ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາເບກຕ້ານການລັອກໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ມີເຊັນເຊີລະດັບຂອງນ້ໍາທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນເວລາທີ່ໄຟເຕືອນມາຫຼືຖ້າຫາກວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາຕ່ໍາ.
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS). ລະບົບເບກ Anti-Lock ເປັນຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບເບຣກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອບັນລຸທ່າແຮງເບກສູງສຸດ.
ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກຄືການອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເບຣກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທ່າແຮງສູງສຸດຂອງລະບົບທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການປັບຄວາມດັນເບຣກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການເບຣກໜັກ. .
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເບກຢ່າງແຮງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດອຸບັດເຫດເມື່ອເສັ້ນທາງປຽກຈາກຝົນ, ຫິມະປົກຄຸມ, ນໍ້າກ້ອນ ຫຼືການຂັບຂີ່ເທິງພື້ນຖະໜົນທີ່ວ່າງເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ ຫຼືຫີນປູນ.
ລະບົບ intuitively, ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີ, servos ໄຟຟ້າ / motors ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສາມາດກວດພົບການລັອກລໍ້ແລະແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນເບກໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີ. ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກຖືກອອກແບບເພື່ອກວດຫາການລັອກຂອງລໍ້, ປ່ອຍແຮງດັນພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫັນກັບມາໃໝ່, ແລະຮັກສາຄວາມດັນສູງສຸດຂອງລະບົບເບຣກໄດ້ໂດຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງປັບຕົວເພີ່ມເຕີມ.
ເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS), ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ໄຟເຕືອນສີແດງຫຼືສີເຫຼືອງຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມືເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາໃນລະບົບ. ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟເຕືອນ. ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບການລັອກລໍ້ຫຼືສັງເກດເຫັນວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາມີນ້ໍາຕ່ໍາ.
ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເບຣກ ABS ກວດສອບລະດັບນໍ້າເບຣກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນໍ້າເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າລະດັບດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ລະດັບປົກກະຕິຈະຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກຖືກສວມໃສ່ຢ່າງພຽງພໍ. ບົດຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ຈະກວມເອົາການທົດແທນຂອງມາດຕະຖານຂອງ sensor ລະດັບນ້ໍາຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ໃນລັກສະນະທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.
- ການປ້ອງກັນ: ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອເຮັດວຽກກັບນໍ້າມັນເບກ, ມັນຈະມີຮອຍເປື້ອນຫຼາຍໃນພື້ນຜິວທີ່ທາສີ/ສໍາເລັດຮູບ ແລະສາມາດທໍາລາຍພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖ້າມັນເຂົ້າກັນ. ນ້ຳມັນເບກແມ່ນລະລາຍໃນນ້ຳໃນປະເພດນ້ຳມັນເບຣກມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ສາມາດຖືກນ້ຳເປັນກາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ລ້າງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບຢ່າງໄວວາດ້ວຍນ້ໍາ, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນເບກຢູ່ໃນລະບົບ.
ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 1: ການປ່ຽນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າເບຣກ ABS
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ການແບ່ງປະເພດຂອງ pliers
- ສະກູ
- ຮ້ານຂາຍຜ້າເຊັດ/ຜ້າ
- ຊຸດຂອງ wrenches
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາຕົວເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເບກ ABS.. ຊອກຫາຕົວເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນເບຣກ ABS ຢູ່ອ່າງເກັບນ້ຳນ້ຳມັນເບຣກ.
ຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງທີ່ຈະສົ່ງສັນຍານກັບຄອມພິວເຕີແລະເປີດໄຟເຕືອນກ່ຽວກັບ dash ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ sensor ລະດັບນ້ໍາເບກຕ້ານການລັອກ.. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາເບກ ABS.
ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມືໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດ freeze ໃນໄລຍະເວລາ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຍູ້ ແລະ ດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄ່ອຍໆໃນຂະນະທີ່ຖືສະລັກ. ຖ້າມັນຍັງບໍ່ປ່ອຍ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງອອກດ້ວຍ screwdriver ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຖື latch.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ເອົາເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້.. ໃນຕອນທ້າຍກົງກັນຂ້າມຂອງເຊັນເຊີຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ບີບປາຍຂອງເຊັນເຊີດ້ວຍ pliers.
ເຮັດແນວນີ້ໂດຍການດຶງຄ່ອຍໆໃສ່ປາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອັນນີ້ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ເຊັນເຊີເລື່ອນອອກຈາກບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ມັນຢູ່ໃນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປຽບທຽບເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ທີ່ຖອດອອກກັບການທົດແທນ. ປຽບທຽບເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນເບຣກທີ່ປ່ຽນດ້ວຍສາຍຕາກັບຕົວຖອດອອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນ, ຄວາມຍາວດຽວກັນ, ແລະມັນມີຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍດຽວກັນກັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5 ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເບກ ABS ທົດແທນ.. ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນເບກທີ່ປ່ຽນແທນຄວນເຂົ້າກັບບ່ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.
ມັນຄວນຈະໄປໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າມີການຕໍ່ຕ້ານຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນທິດທາງດຽວກັນກັບເກົ່າທີ່ອອກມາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6 ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.. ຍູ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າເບກຈົນກວ່າແຖບລັອກຈະຄລິກເຂົ້າບ່ອນ.
ການຄລິກຄວນຈະໄດ້ຍິນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການຄລິກທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້, ເມື່ອແຖບລັອກມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາເບກ ABS ທົດແທນ.. ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະກວດເບິ່ງວ່າໄຟເຕືອນຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືປິດ.
ຖ້າໄຟຍັງເປີດຢູ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ. ຖ້າໄຟຍັງຄົງຢູ່, ອາດຈະມີບັນຫາອື່ນແລະທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂມັນ.
ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ. ລະບົບອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມຍ່ອຍ, ແຕ່ລະບົບເບກຕ້ອງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນຂັບ, ແຕ່ທຸກຄົນອ້ອມຂ້າງ. ຖ້າບາງຈຸດທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຈັບປວດທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາເບກຂອງລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ AvtoTachki ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
