ວິທີການທົດແທນຄໍ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄໍ filler ນໍ້າມັນລົ້ມເຫລວຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກກັບຄໍຫຼືຖ້າຫາກວ່າລະຫັດຄວາມຜິດພາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີ fumes.

ຄໍບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດໂດຍສານແມ່ນທໍ່ເຫລັກທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມອັນດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າກັບທໍ່ຢາງທີ່ບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງກ໊າຊ. ຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງສຽບໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍ screws ເຫຼັກແລະຕິດຕັ້ງພາຍໃນທໍ່ຢາງທີ່ຕິດກັບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.

ມີຄໍເຫຼັກອ້ອມຮອບທໍ່ຢາງເພື່ອປະທັບຕາຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼ. ມີວາວທາງດຽວພາຍໃນຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸເຊັ່ນທໍ່ siphon ເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄໍ filler ຈະ rust, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ຢາງໄດ້ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ.

ເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນໃນລົດເກົ່າອາດມີຄໍສັ້ນ ແລະທໍ່ໂລຫະຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຄໍຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທໍ່ຢາງຍາວທີ່ມີສອງ clamps. ການທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດຍົນແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານ.

ນໍ້າມັນຮົ່ວໃນລົດອາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຜົາໄຫມ້, ແຕ່ vapors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄວໄຟໄວ. ຖ້າ​ຫາກ​ມີ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຢູ່​ຄໍ​ຕື່ມ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ໄຟ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ກ້ອນ​ຫີນ​ຖືກ​ຖິ້ມ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ວົງ​ລໍ້​ຫຼື​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ປະ​ກາຍ​ໄຟ​.

• ລະມັດລະວັງ: ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ສາຍຄໍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍ້ອນວ່າມັນເປັນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຫຼື OEM. ຄໍເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນຫຼັງການຂາຍອາດບໍ່ພໍດີກັບລົດຂອງເຈົ້າ ຫຼືອາດຈະບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າສູບຢາໃກ້ລົດ ຖ້າເຈົ້າໄດ້ກິ່ນນໍ້າມັນ. ເຈົ້າມີກິ່ນອາຍທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຫຼາຍ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 5: ການກວດສອບສະພາບຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ສະ​ຖານ​ທີ່​ຄໍ filler ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ກວດກາເບິ່ງຄໍ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ.

ກວດເບິ່ງວ່າສະກູຍຶດຕິດທັງໝົດຢູ່ໃນບໍລິເວນປະຕູຖັງນໍ້າມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ຢາງແລະ clamp ແມ່ນເຫັນໄດ້ແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.

• ລະມັດລະວັງ: ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດກວດເບິ່ງທໍ່ຢາງ ແລະ clamp ພາຍໃຕ້ລົດໄດ້. ອາດຈະມີຝາປິດປ້ອງກັນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກເພື່ອກວດກາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ມີ vapor ຮົ່ວ​ຈາກ​ຄໍ filler ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ຖ້າ vapors ຮົ່ວອອກຈາກຄໍ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກຈະກວດພົບນີ້.

ເຊັນເຊີດູດຄວັນອອກ ແລະເປີດໄຟເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວັນ. ບາງລະຫັດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ vapor ນໍ້າມັນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄໍ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

P0093, P0094, P0442, P0455

ພາກທີ 2 ຂອງ 5: ການປ່ຽນຖັງກ໊າຊ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• ສະຫຼັບ
• ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້
• ຖາດນ້ຳຢາ
• ແຟລດ
• ໄຂຄວງແບນ
• ແຈັກ
• ຖົງມືທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ
• ຖັງໂອນນໍ້າມັນດ້ວຍປັ໊ມ
• Jack ຢືນ
• Pliers ກັບເຂັມ
• ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• Wrench
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• jack ສາຍສົ່ງ
• ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ຢາງ​ລົດ​.. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, chocks ລໍ້​ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ລໍ້​ຫນ້າ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ລົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ​.

ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ XNUMX ໂວນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເປີດ hood ລົດ​ເພື່ອ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ​.. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບໂດຍການປິດໄຟໄປຫາປັ໊ມນໍ້າມັນຫຼືເຄື່ອງສົ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking; ຫຼຸດລົງລົດໃນ jacks ໄດ້.

ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.

• ລະມັດລະວັງ: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ jack.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເປີດປະຕູຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເຂົ້າຫາຄໍ filler.. ເອົາ screws ຫຼື bolts ຍຶດຕິດກັບ cutout ໄດ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8: ເອົາ​ສາຍ​ຝາ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ຄໍ filler ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ປະ​ໄວ້..

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ຊອກຫາຖັງນໍ້າມັນ. ໄປພາຍໃຕ້ລົດແລະຊອກຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຫຼຸດລົງຖັງນໍ້າມັນ. ເອົາ jack ສາຍສົ່ງຫຼື jack ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຖອດ​ສາຍ​ຖັງ​ນໍ້າມັນ​ອອກ​ອອກ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຖັງ​ນໍ້າມັນ​ລົງ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ຕັດສາຍສາຍໄຟອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຂຶ້ນໄປເທິງຖັງນໍ້າມັນ ແລະຮູ້ສຶກວ່າເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ຕິດກັບຖັງ.

ນີ້ແມ່ນ harness ສໍາລັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼື transmitter ໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 12: ຫຼຸດ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ລົງ​ໃຫ້​ຕ່ຳ​ລົງ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ຫາ​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາກາດ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ຖັງ​ນໍ້າມັນ.. ຖອດ clamp ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສະຫນອງການເກັບກູ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ລະມັດລະວັງ: ໃນລົດປີ 1996 ແລະໃໝ່ກວ່ານັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຖ່ານທີ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕິດຢູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອເກັບກຳອາຍພິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ່ອຍອາຍພິດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 13: ເອົາຄໍ filler ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ. ເອົາຕົວຍຶດອອກຈາກທໍ່ຢາງທີ່ຍຶດຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນ ແລະ ໝຸນຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນໂດຍການດຶງມັນອອກຈາກທໍ່ຢາງ.

ດຶງຄໍ filler ນໍ້າມັນອອກຈາກພື້ນທີ່ແລະເອົາມັນອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເອົາຖັງນໍ້າມັນອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດຖືກລະບາຍອອກຈາກຖັງກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍຖັງນໍ້າມັນ. ໃນເວລາທີ່ເອົາຄໍ filler, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີລົດທີ່ມີ 1/4 ຖັງນໍ້າມັນຫຼືຫນ້ອຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 14 ກວດເບິ່ງທໍ່ຢາງສໍາລັບຮອຍແຕກ.. ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ທໍ່ຢາງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 15​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ສາຍ​ປ່ຽງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ຕໍ່​ຫຼື​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ໂອນ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າແລະຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ໃນຂະນະທີ່ຖັງນໍ້າມັນຖືກຫຼຸດລົງ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາອອກແລະປ່ຽນເຄື່ອງຫາຍໃຈທາງດຽວໃນຖັງ. ຖ້າເຄື່ອງຫາຍໃຈໃນຖັງນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ປັ໊ມເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ສໍາເລັດ, ຕ້ອງປ່ຽນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ປ່ຽງລົມຫາຍໃຈເທິງຖັງນໍ້າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໄອຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນີເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງ, ແຕ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຖັງ.

• ລະມັດລະວັງ: ເມື່ອປ່ຽນຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນໃນລົດບັນທຸກ, ໃຫ້ຖອດລໍ້ອາໄຫຼ່ເພື່ອເຂົ້າຫາຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນ. ໃນລົດບັນທຸກບາງຄັນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຖັງນໍ້າມັນອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 16: ເຊັດທໍ່ຢາງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີຜ້າປູ.. ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດໃຫມ່ໃສ່ທໍ່ຢາງ.

ເອົາຄໍໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ແລະ screw ມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຢາງ. ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຄືນໃຫມ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ slack. ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຄໍ filler ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫມຸນ​, ແຕ່​ບໍ່​ໃຫ້​ຄໍ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 17: ຍົກຖັງນໍ້າມັນຂຶ້ນໄປຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດ.. ຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົວຍຶດໃໝ່.

ບີບຕົວຍຶດໃຫ້ແໜ້ນຈົນກ່ວາທໍ່ຖືກບິດ ແລະຫັນ 1/8 ລ້ຽວ.

• ການປ້ອງກັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄລິບເກົ່າ. ພວກມັນຈະບໍ່ຕິດແຫນ້ນແລະຈະເຮັດໃຫ້ໄອນ້ໍາຮົ່ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 18: ຍົກຖັງນໍ້າມັນຂຶ້ນ. ເຮັດແນວນີ້ທຸກວິທີທາງເພື່ອຈັດວາງຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍແຜ່ນຕັດ ແລະ ວາງຮູສຽບຄໍໃສ່ນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 19: ຫຼຸດ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ລົງ​ແລະ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່ Clamp ໄດ້​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍ filler ນໍ້າມັນບໍ່ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 20​: ຍົກ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກັບ​ສາຍ​ສາຍ​.. ເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ຫຼືສາຍສົ່ງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 21​: ຕິດ​ສາຍ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ແຫນ້ນ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທັງ​ຫມົດ​.. ຮັດແກ່ນຍຶດຕິດໃສ່ກັບຂໍ້ສະເພາະກ່ຽວກັບຖັງນໍ້າມັນ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຄ່າແຮງບິດ, ເຈົ້າສາມາດຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໄດ້ອີກ 1/8 ລ້ຽວດ້ວຍ lockite ສີຟ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 22​: ວາງ​ສາຍ​ຄໍ filler ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ການ​ຕັດ​ອອກ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ປະ​ຕູ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ຕິດຕັ້ງ screws mounting ຫຼື bolts ໃນຄໍແລະ tighten ມັນ.

ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຝານໍ້າມັນໃສ່ກັບຄໍ filler ແລະ screw ຝານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນກ່ວາມັນກົດເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.

ພາກທີ 3 ຂອງ 5: ການກວດສອບຮົ່ວ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເອົາ​ຖັງ overflow ຫຼື​ກະ​ປ໋ອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແບບ​ພະ​ນັກ​ງານ​.. ເອົາຝາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກແລະລະບາຍນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕື່ມໃສ່ຖັງ.

ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຖອກ​ນ້ຳ​ມັນ​ລົງ​ໃສ່​ພື້ນ​ດິນ ຫຼື​ໃສ່​ບ່ອນ​ຕື່ມ​ໃສ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ລໍຖ້າ 15 ນາທີອອກຈາກຍານພາຫະນະແລະຫຼັງຈາກ 15 ນາທີກັບຄືນໄປຫາຍານພາຫະນະແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.

ເບິ່ງພາຍໃຕ້ລົດສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມີກິ່ນຫອມ fumes ໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ກວດ​ສອບ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທີ່​ເຜົາ​ໄຫມ້​ໄດ້​ເພື່ອ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ vapor ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ກິ່ນ​ຫອມ​.

ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນແຫນ້ນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ປັບ​ປຸງ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າມີ fumes ຮົ່ວໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ເຊັນເຊີ fumes ຈະກວດພົບການຮົ່ວໄຫລແລະສະແດງຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ.

ພາກທີ 4 ຈາກທັງໝົດ 5: ເອົາລົດກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເປີດ hood ລົດ​. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ຖ້າຈໍາເປັນ, ເອົາຟິວເກົ້າໂວດອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຮັດ​ເຂັມ​ຂັດ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດີ.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວປະຢັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Jack ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ມາ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຈຸດ​ທີ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ຫມົດ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ jack stands ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​..

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທັງ​ສີ່​ລໍ້​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ chocks ລໍ້​ຈາກ​ລໍ້​ຫລັງ​ແລະ​ຈັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຫລີກ​ໄປ​ທາງ​ຫນຶ່ງ​.

ພາກທີ 5 ຂອງ 5: ການທົດສອບຂັບລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ລົດ​ປະ​ມານ block ໄດ້​. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ຕໍາ​ຕ່າງໆ​, ໃຫ້​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ dashboard ແລະ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຈະ​ມາ​..

ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນຄໍຕື່ມນໍ້າມັນແລ້ວ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ອາດຈະມີບັນຫາໄຟຟ້າໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ທີ່ສາມາດກວດກາຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະວິນິດໄສບັນຫາ.