ວິທີການທົດແທນປ່ຽງປະສົມປະສານລົດ
ເນື້ອໃນ
ປ່ຽງປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກຂອງທ່ານດຸ່ນດ່ຽງ. ຖ້າມັນແຕກ, ຄວນປ່ຽນແທນເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ປ່ຽງປະສົມປະສານປະກອບດ້ວຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລະບົບເບກຂອງທ່ານໃນຫນ່ວຍກະທັດລັດດຽວ. ປ່ຽງປະສົມປະກອບມີປ່ຽງວັດແທກ, ປ່ຽງອັດຕາສ່ວນແລະສະຫຼັບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງ. ປ່ຽງນີ້ຖືກເປີດໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານໃຊ້ເບຣກແລະເຮັດວຽກຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນບາງຈຸດໃນຊີວິດຂອງລົດເຈົ້າສາມາດສວມໃສ່.
ຖ້າປ່ຽງປະສົມມີຄວາມຜິດ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອທ່ານເບກຍາກ, ລົດຈະດັງແລະຊ້າທີ່ຈະຢຸດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປ່ຽງບໍ່ໄດ້ວັດແທກປະລິມານຂອງນ້ໍາເບກທີ່ໄຫຼໄປຫາລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຖ້າວາວອຸດຕັນ, ເບກອາດຈະລົ້ມເຫລວທັງຫມົດຖ້າບໍ່ມີ bypass ໃນລະບົບ.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຕັ້ງກະແຈ hex
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ຖົງມືທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ
- ສັດເລືອຄານ
- ຖາດນ້ຳຢາ
- ໄຟສາຍ
- screwdriver ຫົວແປ
- ແຈັກ
- Jack ຢືນ
- ຂວດນ້ໍາເບກຂະຫນາດໃຫຍ່
- Metric ແລະມາດຕະຖານ Linear Wrench
- ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- ເຄື່ອງມືສະແກນ
- ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
- Wrench
- ສູບ Vampire
- ລໍ້ລົມ
ພາກທີ 1 ຂອງ 4: ການກະກຽມລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ chocks ລໍ້ປະມານລໍ້ຫລັງ, ຊຶ່ງຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ໃນກໍລະນີນີ້, chocks ລໍ້ຈະຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຂ້າງລໍ້ຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າທາງຫລັງຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ. ຈັບເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເຄື່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ Jack ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກມັນຂຶ້ນມາພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະໃນຈຸດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຈົນກ່ວາລໍ້ຫມົດຈາກພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.
- ລະມັດລະວັງA: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງເຈົ້າສຳລັບບ່ອນຕິດຕັ້ງ jack ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 4: ການຖອດປ່ຽງປະສົມປະສານ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຂົ້າເຖິງ Master Cylinder. ເປີດ hood ຂອງລົດ. ຖອດຝາປິດອອກຈາກກະບອກສູບແມ່ບົດ.
- ການປ້ອງກັນ: ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເອົາສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເບກ, ໃຫ້ໃສ່ແວ່ນຕານິລະໄພທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີແວ່ນຕານິລະໄພທີ່ປົກຄຸມດ້ານໜ້າ ແລະ ຂ້າງຂອງຕາຂອງເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົານໍ້າມັນເບກອອກ. ໃຊ້ປັ໊ມສູນຍາກາດເພື່ອເອົານໍ້າມັນເບກອອກຈາກກະບອກແມ່ບົດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເບກຮົ່ວອອກຈາກກະບອກແມ່ແບບໃນເວລາທີ່ລະບົບເປີດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຊອກຫາວາວປະສົມ. ໃຊ້ creeper ຂອງທ່ານເພື່ອໄປພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ. ຊອກຫາວາວປະສົມ. ວາງແຊ່ນ້ໍາໂດຍກົງພາຍໃຕ້ປ່ຽງ. ໃສ່ຖົງມືທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດສາຍຈາກປ່ຽງ. ການນໍາໃຊ້ wrenches ປັບໄດ້, ເອົາສາຍ inlet ແລະ outlet ຈາກປ່ຽງປະສົມປະສານ. ລະວັງຢ່າເຮັດໃຫ້ສາຍແຕກ ເພາະອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສ້ອມແປງເບກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາວາວອອກ. ຖອດປະຕູຍຶດຖືປ່ຽງປະສົມປະສານຢູ່ບ່ອນ. ຫຼຸດລົງວາວເຂົ້າໄປໃນແຊ່.
ພາກທີ 3 ຂອງ 4: ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງປະສົມປະສານໃຫມ່
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ປ່ຽນປ່ຽງປະສົມ. ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປ່ຽງເກົ່າຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຕິດຕັ້ງປະຕູຍຶດດ້ວຍ Loctite ສີຟ້າ. ໃຊ້ wrench torque ແລະ tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ 30 ນິ້ວ-lbs.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບປ່ຽງຄືນໃໝ່. Screw ສາຍກັບ inlet ແລະ outlet ports ສຸດປ່ຽງໄດ້. ໃຊ້ wrench ເສັ້ນເພື່ອຮັດປາຍສາຍ. ຢ່າເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ.
- ການປ້ອງກັນ: ຢ່າຂ້າມສາຍໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງມັນ. ນ້ຳມັນເບກຈະຮົ່ວ. ຢ່າງໍສາຍໄຮໂດຼລິກເພາະມັນອາດຈະແຕກຫຼືແຕກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ວຍ, ເລືອດອອກລະບົບເບກຫລັງ.. ໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍກົດປຸ່ມເບຣກ. ໃນຂະນະທີ່ pedal ເບກແມ່ນ depression, ເອົາ screws ເລືອດອອກຢູ່ລໍ້ຫລັງຊ້າຍແລະຂວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ.
ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອດເບກດ້ານຫລັງຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າຫາຫົກຄັ້ງເພື່ອເອົາອາກາດອອກຈາກເບກຫລັງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເລືອດໄຫຼຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າມີຜູ້ຊ່ວຍ.. ເມື່ອຜູ້ຊ່ວຍຂອງທ່ານກົດປຸ່ມເບຣກ, ຖອດສະກູອອກເທື່ອລະອັນ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອດເບກດ້ານຫລັງຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າຫາຫົກຄັ້ງເພື່ອເອົາອາກາດອອກຈາກເບກດ້ານຫນ້າ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີຕົວຄວບຄຸມເບຣກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າເອົາເຄື່ອງຄວບຄຸມເບຣກອອກເພື່ອເອົາອາກາດທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນັ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເລືອດອອກ Master Cylinder. ໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍຂອງທ່ານກົດປຸ່ມເບຣກ. ຖອດສາຍທີ່ນໍາໄປສູ່ທໍ່ແມ່ບົດເພື່ອໃຫ້ອາກາດເລືອດອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: Prime the Master Cylinder. ຕື່ມໃສ່ກະບອກຕົ້ນສະບັບດ້ວຍນ້ໍາເບກ. ຕິດຕັ້ງຝາປິດໃສ່ກະບອກສູບແມ່ບົດຄືນໃໝ່. ກົດ pedal ເບກຈົນກ່ວາ pedal ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກແຫນ້ນ.
- ການປ້ອງກັນ: ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເບຣກເຂົ້າກັບສີ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສີປອກເປືອກແລະ flake ອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ກວດເບິ່ງລະບົບເບກທັງໝົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ screws ເລືອດອອກອາກາດທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ຣີເຊັດ ແລະ ກວດສອບລະບົບເບຣກ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: restart ຄອມພິວເຕີຂອງລົດຂອງທ່ານ.. ຊອກຫາພອດການອ່ານຂໍ້ມູນດິຈິຕອນຂອງຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານ. ຮັບເຄື່ອງທົດສອບແສງເຄື່ອງຈັກແບບພົກພາ ແລະຕັ້ງຄ່າ ABS ຫຼືເບກຂອງທ່ານ. ສະແກນລະຫັດປະຈຸບັນ. ເມື່ອລະຫັດມີຢູ່, ລ້າງພວກມັນອອກແລະໄຟ ABS ຄວນອອກໄປ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຂັບລົດປະມານ block ໄດ້. ໃຊ້ການຢຸດປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເບກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາລົດອອກໄປສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີລົດ.. ຂັບລົດໄວແລະໃຊ້ເບຣກໄວແລະແຂງ. ໃນລະຫວ່າງການຢຸດນີ້, ປ່ຽງປະສົມປະສານຄວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເບຣກອາດຈະສັ່ນເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການເບຣກຍາກ, ແຕ່ບໍ່ຄວນລັອກເບຣກຫລັງ. ເບກໜ້າຄວນຕອບສະໜອງໄວ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີໂມດູນ ABS, plungers ສາມາດກະຕຸ້ນເບກດ້ານຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rotors ດ້ານຫນ້າລັອກຂຶ້ນ.
- ລະມັດລະວັງ: ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກວດສອບ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງກະດານເຄື່ອງມືເພື່ອເບິ່ງວ່າມີໄຟ ABS ມາຫຼືບໍ່.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງມີບັນຫາໃນການປ່ຽນປ່ຽງປະສົມປະສານຂອງທ່ານ, ພິຈາລະນາໂທຫາຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ທີ່ສາມາດປະຕິບັດການບໍລິການໃນເວລາແລະສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານເລືອກ.
