ວິທີການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ ABS

ໂມດູນ ABS ສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຍາກທີ່ຈະທົດແທນໂດຍຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ reprogram ແລະເລືອດອອກລະບົບຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ໂມດູນ ABS ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບ: ໂມດູນໄຟຟ້າທີ່ມີ solenoids ໄຟຟ້າ, ການປະກອບສາຍເບກ, ແລະມໍເຕີປັ໊ມທີ່ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນສາຍເບກທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ ABS.

ການປ່ຽນໂມດູນ ABS ສາມາດເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ. ໂມດູນນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລັກສະນະເປັນຕາຢ້ານພ້ອມກັບການເຕືອນໄພທີ່ສະແດງຕະຫຼອດ. ສາຍເບກມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງຄວນສັງເກດຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາພວກມັນອອກ.

• ລະມັດລະວັງໝາຍເຫດ: ບໍ່ແມ່ນທຸກໂມດູນ ABS ຕ້ອງການຖອດສາຍເບກອອກ. ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງການຖອດສາຍເບກ, ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໂມດູນ ABS ແມ່ນເກືອບຄືກັນ.

ໂມດູນ ABS ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼັງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຕິດຕັ້ງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ.

• ຟັງຊັນ: ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໂມດູນ ABS ນີ້, ອ້າງອີງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຊອກຫາຂັ້ນຕອນການຂຽນໂປລແກລມສະເພາະ.

ບາງຄັ້ງໂມດູນຖືກແທນທີ່ພ້ອມກັບ solenoid block, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະສະຖານທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານ ABS, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ, ທາງເລືອກຂອງການປະກອບ, ແລະວິທີການຂອງຫນ່ວຍງານທົດແທນໄດ້ຖືກຂາຍ.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 6: ຊອກຫາໂມດູນ ABS

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຄີເສັ້ນ
• ໝັດ
• ເຄື່ອງມືກວາດ
• ຊຸດເຕົ້າຮັບ
• ໝັດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງສະເພາະຂອງທ່ານເພື່ອຄົ້ນຫາໂມດູນ ABS.. ໂດຍປົກກະຕິຄູ່ມືການສ້ອມແປງຈະມີຮູບທີ່ມີລູກສອນຊີ້ບອກບ່ອນທີ່ໂມດູນຖືກຕິດຕັ້ງ.

ບາງຄັ້ງຍັງຈະມີຄໍາອະທິບາຍເປັນລາຍລັກອັກສອນ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

• ຟັງຊັນ: ມີສາຍເບກໂລຫະຫຼາຍສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນ ABS. ໂມດູນຕົວມັນເອງຖືກ bolted ກັບ solenoid block ແລະຈະຕ້ອງໄດ້ແຍກອອກຈາກມັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະ ເໝີ ໄປ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນໂມດູນແລະອຸປະກອນ solenoid ໃນເວລາດຽວກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາແລະກໍານົດໂມດູນໃນຍານພາຫະນະ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຈອດລົດ ແລະເອົາຜ້າປົກປລາສຕິກ, ແຜງ ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆອອກເພື່ອຊອກຫາໂມດູນ ABS.

• ລະມັດລະວັງ: ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໂມດູນ ABS ຈະຖືກ bolted ກັບ solenoid block, ເຊິ່ງມີສາຍເບກຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 6: ການກໍານົດວິທີການເອົາຫນ່ວຍງານ ABS ອອກຈາກລົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດ.. ທ່ານອາດຈະສາມາດເອົາໂມດູນ ABS ອອກຈາກຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຫຼືເອົາພຽງແຕ່ໂມດູນໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ການປະກອບ solenoid ຍັງຕິດກັບຍານພາຫະນະ.

• ຟັງຊັນ: ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາໂມດູນອອກຈາກ solenoid block ໃນຂະນະທີ່ solenoid block ຍັງຕິດກັບຍານພາຫະນະ. ຍານພາຫະນະອື່ນໆອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທັງສອງອົງປະກອບທັງຫມົດ. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງມັນໄດ້ດີແລະວິທີການຂາຍໂມດູນໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ໄປ​ທີ່​ພາກ​ສ່ວນ 3 ຫຼື​ພາກ​ທີ 4​.. ຂ້າມໄປຫາພາກທີ 4 ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາໂມດູນອອກແລະບໍ່ແມ່ນການປະກອບ solenoid ແລະມໍເຕີ. ຖ້າໂມດູນ ABS, ການປະກອບ solenoid, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເປັນຫນ່ວຍດຽວ, ດໍາເນີນການກັບພາກທີ 3.

ພາກທີ 3 ຂອງ 6: ຖອດໂມດູນແລະເຄື່ອງປະກອບ solenoid ເປັນຫນ່ວຍດຽວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງສາຍເບກ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຫນ່ວຍບໍລິການ ABS ອາດຈະມີຄວາມກົດດັນສູງ. ຖ້າອັນນີ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງສະເພາະຂອງລົດເຈົ້າເພື່ອກໍານົດວິທີການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງສາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ຈາກ​ໂມ​ດູນ​. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຈະມີກົນໄກການລັອກ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໃຊ້ກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຖືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

• ຟັງຊັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຫມາຍເສັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນຄືນໃຫມ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາສາຍເບກອອກຈາກໂມດູນ. ທ່ານຈະຕ້ອງການ wrench ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເອົາສາຍອອກໂດຍບໍ່ມີການປິດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ເມື່ອທ່ານໄດ້ແຍກສາຍທັງຫມົດອອກຈາກທ່ອນໄມ້ຢ່າງສົມບູນ, ດຶງພວກມັນເພື່ອເອົາພວກມັນອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຖອດໂມດູນ ABS ດ້ວຍການປະກອບ solenoid.. ຖອດຕົວຍຶດ ຫຼື bolts ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນໂມດູນ ABS ແລະ solenoid ປະກອບກັບຍານພາຫະນະ.

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ນີ້​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາໂມດູນ ABS ອອກຈາກຕົວ solenoid block.. ເອົາ bolts ທີ່ຮັບປະກັນໂມດູນກັບຕັນ solenoid. ເຈາະໂມດູນຢ່າງລະມັດລະວັງໃຫ້ຫ່າງຈາກທ່ອນໄມ້.

ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການສະກູຫົວແປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະອ່ອນໂຍນແລະອົດທົນ.

• ລະມັດລະວັງ: ການຖອດໂມດູນອອກຈາກບລັອກ solenoid ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສະ ເໝີ ໄປຍ້ອນວ່າມັນຂຶ້ນກັບວິທີການສົ່ງບລັອກໃຫມ່ໃຫ້ທ່ານ. ບາງຄັ້ງມັນໄດ້ຖືກຂາຍສໍາເລັດດ້ວຍຕັນ solenoid, ໂມດູນແລະມໍເຕີ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນພຽງແຕ່ຈະເປັນໂມດູນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ໄປ​ທີ່ 6​. ຂ້າມພາກທີ 4 ຍ້ອນວ່ານີ້ກວມເອົາການປ່ຽນໂມດູນໂດຍບໍ່ມີການຖອດອຸປະກອນ solenoid ແລະສາຍເບກອອກ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 6: ເອົາພຽງແຕ່ໂມດູນ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​ຈາກ​ໂມ​ດູນ​. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຈະມີກົນໄກການລັອກ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໃຊ້ກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຖືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາໂມດູນອອກ. ເອົາ bolts ທີ່ຮັບປະກັນໂມດູນກັບຕັນ solenoid. ເຈາະໂມດູນຢ່າງລະມັດລະວັງໃຫ້ຫ່າງຈາກທ່ອນໄມ້.

ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການສະກູຫົວແປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະອ່ອນໂຍນແລະອົດທົນ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 6: ຕິດຕັ້ງໂມດູນ ABS ໃໝ່

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕິດຕັ້ງໂມດູນໃສ່ກັບ solenoid block.. ລະມັດລະວັງຊີ້ໂມດູນໄປສູ່ບລັອກ solenoid.

ຢ່າບັງຄັບມັນ, ຖ້າມັນບໍ່ເລື່ອນລົງ, ເອົາມັນອອກແລະເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເລີ່ມ​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ດ້ວຍ​ມື​. ກ່ອນທີ່ຈະຮັດສອກໃດນຶ່ງໃຫ້ແໜ້ນ, ໃຫ້ເລີ່ມຮັດດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ແຮງບິດສຸດທ້າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃຊ້ກົນໄກການລັອກເພື່ອຕິດແຫນ້ນແລະຮັບປະກັນມັນກັບໂມດູນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ໂຄງ​ການ​ໂມ​ດູນ​ໃຫມ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະມັກຈະບໍ່ຈໍາເປັນ.

ເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການຂຽນໂປຼແກຼມສໍາລັບໂມດູນນີ້.

ພາກທີ 6 ຂອງ 6: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ ABS ໃນລົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕິດຕັ້ງໂມດູນເຂົ້າໄປໃນ solenoid block.. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນພຽງແຕ່ຖ້າໂມດູນໃຫມ່ຖືກສະຫນອງແຍກຕ່າງຫາກຈາກການປະກອບ solenoid.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານ ABS ໃນລົດ.. ຖ້າຈໍາເປັນ, screw ຫນ່ວຍກັບຍານພາຫະນະ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດລໍາດັບຂອງສາຍເບກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ແລ່ນສາຍເບກກະທູ້. ສາຍເບກຂ້າມກະທູ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແລ່ນແຕ່ລະເສັ້ນເບກດ້ວຍມືຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ wrench ຫຼືນໍາໃຊ້ແຮງບິດສຸດທ້າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຮັດສາຍເບກທັງໝົດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນເບຣກທັງໝົດມີຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ປາຍໄຟຈະປອດໄພ ເມື່ອທ່ານຮັດສາຍເບກ. ບາງຄັ້ງນີ້ສາມາດເປັນບັນຫາ. ຖ້າເປັນແນວນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດສາຍເບກທີ່ຮົ່ວອອກ ແລະເບິ່ງໃກ້ໆກັບປາຍໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ໃຊ້ກົນໄກການລັອກເພື່ອຕິດແຫນ້ນແລະຮັບປະກັນມັນກັບໂມດູນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ໂຄງ​ການ​ໂມ​ດູນ​ໃຫມ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຂອງເຈົ້າ ແລະມັກຈະບໍ່ຈຳເປັນ.

ທ່ານຈະຕ້ອງປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຂະບວນການນີ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ເລືອດ​ໄຫຼ​ສາຍ​ຫ້າມ​ລໍ້​. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍເບກຢູ່ໃນລໍ້ຂອງທ່ານ.

ຍານພາຫະນະບາງຄັນຈະມີຂະບວນການເລືອດໄຫຼທີ່ສັບສົນເຊິ່ງຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ປຶກສາຫາລືຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະ.

ການປ່ຽນໂມດູນ ABS ແມ່ນການສ້ອມແປງທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສາມາດງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະກົງໄປກົງມາໃນຍານພາຫະນະບາງ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະສັບສົນກັບຄົນອື່ນ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນໂຄງການຍານພາຫະນະ, ຂັ້ນຕອນການມີເລືອດອອກ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງໃນກໍລະນີທີ່ສາຍເບກທັງຫມົດຕ້ອງຖືກຖອດອອກ.

ບາງຄັ້ງໂມດູນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການການໂຍກຍ້າຍຂອງອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອເຂົ້າເຖິງຫນ່ວຍງານ ABS. ເນື່ອງຈາກລະບົບເບຣກຂະຫຍາຍຈາກດ້ານໜ້າໄປຫາດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະທັງສອງດ້ານ, ໜ່ວຍ ABS ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນໃນລົດ. ຖ້າທ່ານໂຊກດີ, ມັນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນສ່ວນໄຟຟ້າຂອງຫນ່ວຍງານ ABS ແທນທີ່ຈະເຮັດການຖອດອຸປະກອນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ການຂຽນໂປລແກລມ, ແລະເລືອດອອກ.

ຖ້າໄຟ ABS ຂອງທ່ານເປີດຢູ່, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບ ABS ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງ ABS, ເພາະວ່າໂມດູນ ABS ມີລາຄາແພງແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ເຊີນຜູ້ຊ່ຽວຊານ AvtoTachki ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອກວດເບິ່ງແລະວິນິດໄສບັນຫາ.