ວິທີການທົດແທນການປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່

Неисправен сальник на переднем вторичном валу, когда из раздаточной коробки исходят необычные шумы или течь.

Передний сальник выходного вала расположен на передней части раздаточной коробки на полноприводных автомобилях. Он герметизирует масло в раздаточной коробке в точке, где выходной вал встречается с вилкой переднего карданного вала. При выходе из строя переднего сальника выходного вала уровень масла в раздаточной коробке может упасть до уровня, при котором возможно повреждение. Это может привести к преждевременному износу шестерен, цепи и любых движущихся частей внутри раздаточной коробки, для смазки и охлаждения которых требуется масло.

Если уплотнение не заменить достаточно быстро, оно пропускает влагу от ежедневной езды в раздаточную коробку. Когда в раздаточную коробку попадает влага, она почти мгновенно загрязняет масло и сводит на нет его способность смазывать и охлаждать. Когда масло загрязнено, выход из строя внутренних деталей неизбежен, и его следует ожидать очень быстро.

Когда раздаточная коробка повреждена внутри из-за такого типа масляного голодания, перегрева или загрязнения, вполне возможно, что раздаточная коробка будет повреждена таким образом, что она может вывести автомобиль из строя. Что еще более важно, если раздаточная коробка выйдет из строя во время движения, раздаточная коробка может заклинить и заблокировать колеса. Это может привести к потере контроля над автомобилем. Симптомы выхода из строя сальника переднего вторичного вала включают утечку или шум, исходящий от раздаточной коробки.

В этой статье будет рассказано, как заменить сальник переднего выходного вала. Существует несколько различных типов раздаточной коробки, поэтому ее особенности могут быть неодинаковыми во всех ситуациях. Эта статья будет написана для общего применения.

Способ 1 из 1: замена сальника переднего выходного вала

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• Размыкатель — привод ½ дюйма
• ຊຸດຂະຫຍາຍ
• Жирный карандаш
• Молоток — средний
• jack ບົບໄຮໂດຼລິກ
• Jack ຢືນ
• Большая торцевая головка, стандартная (от ⅞ до 1 ½) или метрическая (от 22 мм до 38 мм)
• ເທບ ໜ້າ ກາກ
• Трубный ключ — большой
• Комплект съемника
• ການກຳຈັດປະທັບຕາ
• ຮ້ານຂາຍຜ້າເຊັດ/ຜ້າ
• ຊຸດເຕົ້າຮັບ
• Wrench
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະຕິດຕັ້ງ jacks.. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите домкратные стойки, используя рекомендуемые заводом-изготовителем точки домкрата и стойки.

Убедитесь, что стойки установлены так, чтобы был доступ к области вокруг передней части раздаточной коробки.

• ການປ້ອງກັນ: ສະເຫມີໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ jacks ແລະ stands ຢູ່ໃນພື້ນຖານແຂງ. ການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນອ່ອນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ.

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງລົດຢູ່ເທິງແຈັກ. ຫຼຸດ jack ສະເຫມີແລະວາງນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງ Jack stands. Jack stands ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໃນຂະນະທີ່ jack ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກປະເພດນີ້ໃນເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ຫລັງ​.. Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого из задних колес.

ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຍານພາຫະນະຈະມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງແລະຕົກລົງຈາກ jack ໄດ້.

Шаг 3: Отметьте положение карданного вала, фланца и вилки.. Отметьте положение карданного вала, вилки и фланца относительно друг друга.

Их необходимо переустановить так же, как они вышли, чтобы избежать вибрации.

Шаг 4: Снимите болты, крепящие карданный вал к выходному фланцу.. Снимите болты, крепящие карданный вал к вилке/фланцу выходного вала.

Следите за тем, чтобы крышки подшипников не отделялись от карданного шарнира. Игольчатые подшипники внутри могут сместиться и выпасть, что приведет к повреждению карданного шарнира и необходимости его замены. Ударьте по фланцу приводного вала, чтобы ослабить его настолько, чтобы его можно было снять.

• ລະມັດລະວັງ: На приводных валах, в которых для фиксации карданного шарнира используются ленточные фиксаторы, настоятельно рекомендуется обмотать лентой по периметру все четыре стороны карданного шарнира, чтобы удерживать крышки подшипников на месте.

Шаг 5: Закрепите передний карданный вал, чтобы он не мешал. Когда карданный вал все еще соединен с передним дифференциалом, закрепите его сбоку и в стороне.

Если позже окажется, что он мешает, возможно, придется пойти дальше и полностью удалить его.

Шаг 6: Снимите стопорную гайку вилки переднего вторичного вала.. Удерживая вилку переднего выходного вала большим трубным ключом, используйте стержень ½” приводного прерывателя и головку подходящего размера, чтобы снять гайку, крепящую вилку к вторичному валу.

Шаг 7: Снимите вилку с помощью съемника. Установите съемник на вилку так, чтобы центральный болт располагался на выходном переднем выходном валу.

Слегка надавите на центральный болт съемника. Молотком постучите по хомуту несколько раз, чтобы ослабить хомут. Снимите иго до конца.

Шаг 8: Снимите сальник переднего вторичного вала.. С помощью съемника сальника снимите передний сальник выходного вала.

Возможно, потребуется вытащить уплотнение, потянув его понемногу, одновременно обходя уплотнение.

Шаг 9: Очистите поверхности уплотнения. Магазинными полотенцами или тряпками протрите сопрягаемые поверхности как на бугеле, где находится уплотнение, так и на кармане раздаточной коробки, в который устанавливается уплотнение.

Очистите участки растворителем, чтобы удалить масло и грязь. Спирт, ацетон и очистка тормозов подходят для этого применения. Просто убедитесь, что растворитель не попал внутрь раздаточной коробки, так как это загрязнит масло.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາໃຫມ່. Нанесите небольшое количество смазки или масла вокруг внутренней кромки сменного сальника.

Установите уплотнение на место и слегка постучите по уплотнению, чтобы оно заработало. Как только уплотнение закрепится, используйте удлинитель и молоток, чтобы вставить уплотнение на место небольшими шагами, используя крест-накрест.

Шаг 11: Установите на место вилку переднего выходного вала.. Нанесите небольшое количество смазки или масла на область бугеля, где движется уплотнение.

Также нанесите немного смазки на внутреннюю часть вилки, где шлицы входят в зацепление с выходным валом. Совместите отметки, сделанные ранее, чтобы кокетка вернулась в то же положение, в котором она была снята. После того, как шлицы вошли в зацепление, вставьте вилку на место, чтобы гайку выходного вала можно было навинтить достаточно далеко, чтобы зацепить пару витков резьбы.

Шаг 12: Установите на место гайку вилки переднего вторичного вала.. Удерживая вилку трубным ключом так же, как и при снятии, затяните гайку в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 13: Переустановите карданный вал. Совместите отметки, сделанные ранее, и установите передний карданный вал на место. Обязательно затяните болты в соответствии со спецификацией, установленной производителем.

• ລະມັດລະວັງ: В идеале уровень жидкости следует проверять, когда автомобиль ровно стоит. На самом деле это невозможно на большинстве автомобилей из-за проблем с зазором.

Шаг 14. Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке.. Снимите контрольную пробку уровня жидкости на раздаточной коробке.

Если уровень низкий, залейте подходящее масло, обычно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Установите на место заливную пробку и затяните.

Шаг 15: Снимите домкраты и противооткатные упоры.. С помощью гидравлического домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и снимите опоры домкрата.

Дайте автомобилю опуститься и снимите противооткатные упоры.

Хотя этот ремонт может показаться большинству людей сложным, при небольшом усердии и терпении его можно успешно выполнить. Передний сальник вторичного вала — это небольшая деталь, которая стоит недорого, но если своевременно не позаботиться о ней, когда она выйдет из строя, это может привести к чрезвычайно дорогому ремонту. Если в какой-то момент вы почувствуете, что при замене переднего сальника вторичного вала вам не обойтись без помощи рук, обратитесь к одному из профессиональных техников AvtoTachki.