ວິທີການປ່ຽນເພົາໜ້າເປີດສະວິດໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່
ສະວິດທີ່ເປີດໃນເພົາຫນ້າລົ້ມເຫລວເມື່ອມັນຕິດ, ບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນການຂັບລົດສີ່ລໍ້, ຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການມີສ່ວນຮ່ວມ.
ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງສະວິດໃນ dash ເພື່ອກະຕຸ້ນແກນຫນ້າໃນລະບົບ AWD ທີ່ເລືອກ. ສະວິດນີ້ສົ່ງສັນຍານແຮງດັນຕ່ໍາໄປຫາ relay. Relay ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ສັນຍານແຮງດັນຕ່ໍາເພື່ອກະຕຸ້ນການສະຫຼັບພາຍໃນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງສັນຍານແຮງດັນສູງຈາກຫມໍ້ໄຟໄປ actuator ໃນກໍລະນີການໂອນເພື່ອເປີດລໍ້ດ້ານຫນ້າ.
ເມື່ອໃຊ້ relay ດັ່ງກ່າວ, ມີການໂຫຼດຫນ້ອຍລົງໃນລະບົບສາກໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າໃນທົ່ວລົດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ນ້ໍາຫນັກໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການອອກແບບລົດໃນມື້ນີ້.
ອາການຂອງສະວິດເປີດປິດໜ້າເອັນບໍ່ດີ ລວມມີສະວິດບໍ່ເຮັດວຽກ, ຕິດຢູ່, ແລະ ແມ້ແຕ່ການເປີດໃຊ້ງານຢູ່ໃນລົດສີ່ລໍ້.
ບົດຄວາມນີ້ເນັ້ນໃສ່ການປ່ຽນສະວິດເປີດເພົາໜ້າ. ສະຖານທີ່ປົກກະຕິທີ່ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແມ່ນຢູ່ເທິງ dashboard. ມີການຜັນແປເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຫຼັບການເປີດ axle ດ້ານຫນ້າໃນ dashboard, ແຕ່ບົດຄວາມນີ້ຖືກຂຽນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຫຼັກການພື້ນຖານເພື່ອເຮັດວຽກ.
ສ່ວນທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 1: ການປ່ຽນສະວິດຂອງເພົາໜ້າ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ການແບ່ງປະເພດ Screwdriver
- ຮ້ານຂາຍແສງຫຼືໄຟສາຍ
- ພູນ້ອຍ
- ຊຸດເຕົ້າຮັບ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາສະຫຼັບການເປີດການສະຫຼັບເພນຫນ້າຢູ່ໃນ dashboard ໄດ້.. ຊອກຫາສະວິດເປີດເພົາໜ້າຢູ່ໜ້າ dashboard.
ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ປຸ່ມກົດປະເພດປຸ່ມ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສະວິດປະເພດ rotary ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງເທິງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ເອົາກະດານຕົກແຕ່ງທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.. ແຜງຕັດສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍການບີບມັນອອກຄ່ອຍໆດ້ວຍ screwdriver ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືແຖບ pry.
ບາງຕົວແບບຈະຕ້ອງເອົາສະກູ ແລະ/ຫຼື ປະຕູປະສົມເຂົ້າກັນເພື່ອເອົາແຜ່ນຕັດອອກ. ລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂັດກະດານເມື່ອຖອດແຖບຕັດອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາສະຫຼັບອອກຈາກຄະນະກໍາມະ trim.. ຖອດສະວິດອອກຈາກແຖບຕັດໂດຍການກົດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງສະວິດ ແລະຍູ້ມັນຜ່ານທາງໜ້າຂອງແຖບຕັດ.
ສະວິດບາງອັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານປ່ອຍຕົວສະກົດຢູ່ດ້ານຫຼັງກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດ. ແຖບລັອກສາມາດຖືກກົດເຂົ້າກັນດ້ວຍມື ຫຼື pry ເບົາໆດ້ວຍ screwdriver ກ່ອນທີ່ຈະຍູ້ປຸ່ມອອກ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດສະກູຫຼືຮາດແວອື່ນໆເພື່ອດຶງສະຫຼັບອອກ.
- ລະມັດລະວັງ: ສໍາລັບບາງຕົວແບບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຖບສະຫຼັບອອກໂດຍການດຶງມັນອອກ. ສະຫຼັບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກດ້ານຫລັງໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານດຽວກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍການປົດລ໋ອກ ແລະແຍກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກສະວິດ ຫຼືຫາງຫມູ.
- ລະມັດລະວັງ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບດ້ານຫລັງຂອງສະຫຼັບເປີດ axle ດ້ານຫນ້າ, ຫຼືອາດຈະມີ pigtail ໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າມີຄໍາຖາມ, ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງການປ່ຽນແທນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງແນວໃດ, ຫຼືຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກຊ່າງກົນຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ປຽບທຽບການປ່ຽນແປງຂອງເພນຫນ້າເປີດການປ່ຽນແປງກັບຫນຶ່ງເກົ່າ.. ກະລຸນາສັງເກດວ່າຮູບລັກສະນະແລະຂະຫນາດແມ່ນຄືກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າມີຈໍານວນດຽວກັນແລະທິດທາງຂອງ pins.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນການທົດແທນການປ່ຽນແປງການເປີດການຫັນຫນ້າ.. ທ່ານຄວນຮູ້ສຶກ ຫຼືໄດ້ຍິນເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າເລິກພໍເຂົ້າໄປໃນສະວິດ ຫຼືຫາງຜົມເພື່ອເອົາຄລິບຍຶດໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ໃສ່ສະຫຼັບກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ bezel ໄດ້. ຕິດຕັ້ງສະຫຼັບກັບຄືນໄປບ່ອນໃນແຜງດ້ານຫນ້າໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ.
ຕິດຕັ້ງມັນຈາກດ້ານຫນ້າແລະໃສ່ຈົນກ່ວາມັນກົດ, ຫຼືຈາກກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນສະວິດ rotary ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ຕິດຕັ້ງ fasteners ທັງຫມົດທີ່ຖື switch ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ການຕິດຕັ້ງ bezel ທາງຫນ້າ. ຈັດວາງ bezel ກັບ notch ໃນ dash ທີ່ມັນອອກມາດ້ວຍປຸ່ມປ່ຽນແທນທີ່ຕິດຕັ້ງແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນຮູ້ສຶກຫຼືໄດ້ຍິນ latches ຄລິກເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ fasteners ໃດໆທີ່ຖອດອອກໃນລະຫວ່າງການ disassembly.
- ການປ້ອງກັນ: ລະບົບ XNUMXWD ທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫນ້າດິນແຂງເຊັ່ນ asphalt ຫຼືຄອນກີດ. ການປະຕິບັດລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປະເພດຂອງຫນ້າດິນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ກວດສອບການດໍາເນີນງານຂອງການທົດແທນການເປີດການປ່ຽນແປງສະຫຼັບແກນຫນ້າ.. ເລີ່ມລົດແລ້ວຂັບຂຶ້ນໄປບ່ອນທີ່ມີພື້ນຜິວວ່າງ.
ຊອກຫາພື້ນຜິວທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຍ້າ, ຫີນກ້ອນ, ຝຸ່ນ, ຫຼືວັດສະດຸໃດໆທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດຜ່ານມັນ. ຕັ້ງຄ່າສະຫຼັບການເປີດໃຊ້ເພົາໜ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງ "4H" ຫຼື "4Hi". ຜູ້ຜະລິດເກືອບທັງຫມົດຈະສະຫວ່າງສະຫຼັບໃນເວລາທີ່ໄດລໍ້ທັງຫມົດເປີດ, ຫຼືສະແດງການແຈ້ງເຕືອນຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື. ວາງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນໂຫມດ Drive ແລະທົດສອບລະບົບ AWD.
ການປ້ອງກັນ: ລະບົບ 45WD ທີ່ເລືອກໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຖະໜົນທີ່ວ່າງເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນ. ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າສຳລັບຊ່ວງການໃຊ້ງານ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈຳກັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ XNUMX mph ໃນລະດັບສູງ.
ລະມັດລະວັງ: ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດຶງໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຊ່ວຍຢຸດລົດໃນເວລາສຸກເສີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ທ່ານໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ຈື່ໄວ້ສະເໝີວ່າເງື່ອນໄຂທາງລົບຈະຕ້ອງມີໄລຍະເບກທີ່ຍາວກວ່າ.
ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ເລືອກໄດ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີແຮງດຶງເລັກນ້ອຍເມື່ອສະພາບອາກາດບໍ່ດີ. ພາຍຸນ້ຳກ້ອນ, ຫິມະຕົກ ຫຼືຝົນຕົກພຽງໜ້ອຍດຽວກໍ່ໜ້າລຳຄານໜ້ອຍກວ່າເມື່ອມີລົດທັງໝົດ. ຖ້າບາງຈຸດເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າຈະເຮັດໄດ້ດີໃນການປ່ຽນສະວິດເປີດເພົາໜ້າ, ມອບການສ້ອມແປງໃຫ້ກັບນັກວິຊາການມືອາຊີບຂອງ AvtoTachki.
