ວິທີການປ່ຽນຕົວປັບສາຍ clutch
ເນື້ອໃນ
ສາຍ Clutch ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ stretch, ເຮັດໃຫ້ clutch ດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍ clutch ສວມໃສ່, ຕົວປັບກໍ່ຄືກັນ. ສາຍ clutch ບາງອັນມີຕົວປັບຕົວເຂົ້າກັບຕົວຍຶດຂອງສາຍ clutch. ສາຍ clutch ອື່ນໆແມ່ນຕິດກັບຕົວປັບພາຍນອກ.
ຕົວປັບສາຍ Clutch, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກຫຼືພາຍນອກຂອງສາຍ clutch, ແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດກະບະ, ລົດຂັບລົດສີ່ລໍ້, ລົດກະບະກາຊວນ, ລົດກາຊວນ, ແລະລົດຈັກ.
ຕົວປັບສາຍ Clutch, ຕັ້ງຢູ່ເທິງສາຍ clutch, ແມ່ນພົບທົ່ວໄປໃນລົດຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນ, ລົດຕູ້, ແລະ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງກາງ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 5. ການກວດສອບສະພາບຂອງຕົວປັບສາຍ clutch
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ ແລະພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຮອບຂອງລົດ, ໃຫ້ກົດ pedal clutch ແລະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນເກຍໂດຍການຍ້າຍເກຍເກຍໄປຫາເກຍທີ່ທ່ານເລືອກ. ຖ້າເຈົ້າເລີ່ມທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງຂັດໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມທີ່ຈະຍ້າຍ lever ຂອງ shift, ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວປັບສາຍ clutch ບໍ່ມີການປັບຫຼືເສຍຫາຍ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານເລີ່ມລົດແລ້ວໄດ້ຍິນສຽງຄລິກດັງໆ ແລະ ສັງເກດເຫັນວ່າ pedal clutch ກໍາລັງດັນກັບ mats ພື້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີທີ່ສ້ອມ clutch ກໍາລັງດັນກັບ springs clutch.
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 5: ການກຽມພ້ອມ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ແຈັກ
- Jack ຢືນ
- ລໍ້ລົມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນກາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດກັບລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.. ວາງລໍ້ລໍ້ອ້ອມຮອບລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດ hood ໄດ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ກະແຈພື້ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກຍານພາຫະນະໃນຈຸດ jack ທີ່ລະບຸໄວ້ຈົນກ່ວາລໍ້ຫມົດຈາກພື້ນທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.
- ລະມັດລະວັງ: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ jack.
ພາກທີ 3 ຂອງ 5: ການຖອດຕົວປັບສາຍເຄເບີ້ນ Clutch ພາຍນອກ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ສັດເລືອຄານ
- Pliers ກັບເຂັມ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- Wrench
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາຕົວປັບ pedal clutch.. ຊອກຫາຕົວປັບ pedal clutch ຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເຂັມຂັດອອກ. ການນໍາໃຊ້ pliers ດັງເຂັມ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ pin cotter ທີ່ຖື pin ສະມໍ slotted ສຸດທ້າຍຂອງສາຍ clutch ໄດ້.
ເອົາສາຍອອກຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົານ້ໍາ lock ຕົວປັບແລະເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຕິດຕັ້ງ.. ເອົາຕົວປັບສາຍ clutch ອອກ.
ຖ້າທ່ານມີຕົວປັບພາຍໃນຕິດກັບສາຍເຄເບີນ clutch, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນສາຍ clutch.
- ລະມັດລະວັງ: ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດສາຍ clutch ອອກເພື່ອທົດແທນການປັບສາຍ clutch inline.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງ Mounting Nut. ແຮງບິດກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ມາພ້ອມກັບຕົວປັບພາຍນອກ.
ຖ້າບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງຕົວປັບພາຍນອກ, ໃຫ້ແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພີ່ມເຕີມ 1/4 ລ້ຽວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການຕິດຕັ້ງນ້ໍາ lock ໄດ້ດ້ວຍມືແຫນ້ນມັນ. ໝຸນໝວກລັອກໃຫ້ແໜ້ນ 1/4 ລ້ຽວເພື່ອນຳໃຊ້ແຮງລັອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຕິດຕັ້ງ pin ສະມໍ slotted ເຂົ້າໄປໃນຕົວປັບໄດ້.. ໂດຍໃຊ້ປາຍດັງຂອງເຂັມ, ຕິດຕັ້ງ pin cotter ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ pin ສະມໍແລະຕິດທ້າຍຂອງສາຍ clutch ກັບຕົວປັບນອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຫັນສາຍ clutch ເພື່ອ tighten ສາຍ.. ປຶກສາກັບຄູ່ມືການບໍລິການຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ລູກປືນຄັອດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ການເກັບກູ້ pedal clutch ແມ່ນ 1/4 ນິ້ວຫາ 1/2 ນິ້ວຈາກ pedal pad ກັບພື້ນເຮືອນ. ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລູກປືນປ່ອຍການຕິດຕໍ່ແບບຖາວອນ, ຈະບໍ່ມີການຫຼີ້ນຢູ່ໃນ pedal ເບກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ກະແຈພື້ນ, ຍົກຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຍົກທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເອົາ Jack Stands. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຫຼຸດລົງລົດເພື່ອໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເອົາ chocks ລໍ້. ເອົາພວກເຂົາອອກຈາກລໍ້ຫລັງແລະວາງໄວ້ຂ້າງຫນຶ່ງ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 5: ການກວດສອບສາຍ Clutch Cable Adjuster Assembly
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນກາງ.. ເປີດກະແຈຈຸດໄຟແລ້ວເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກົດ pedal clutch. ຍ້າຍຕົວເລືອກເກຍໄປຫາທາງເລືອກທີ່ທ່ານເລືອກ.
ສະຫຼັບຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືທີ່ເລືອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ປິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານເຮັດການທົດສອບແລ້ວ.
ພາກທີ 5 ຂອງ 5: ທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂັບລົດປະມານ block ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດ, ປ່ຽນເກຍສະລັບກັນຈາກຄັ້ງທໍາອິດໄປເກຍສູງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກົດ pedal clutch ລົງ. ເຮັດແນວນີ້ເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍທີ່ເລືອກໄປເປັນກາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກົດ pedal clutch ລົງ. ເຮັດແນວນີ້ເມື່ອຍ້າຍຈາກກາງໄປຫາການເລືອກເກຍອື່ນ.
ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າ double clutching. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຈະດຶງພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ clutch ຖືກຕັດອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂະບວນການນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ clutch ແລະຄວາມເສຍຫາຍລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຂັດໃດຫນຶ່ງແລະການປ່ຽນຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປອີກດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກກ້ຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງຕົວປັບສາຍ clutch ໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າສຽງທີ່ບີບອັດຂອງຄວັດກັບຄືນມາ, ຫຼືຖ້າຕີນຂອງຄວັດຮູ້ສຶກວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງຮັດ ຫຼື ຖອດຕົວປັບສາຍຄັັບເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຖ້າຕົວປັບສາຍ clutch ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນແຕ່ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ grinding ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລູກປືນແລະສ້ອມ, ຫຼືຄວາມຜິດຂອງສາຍສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ສາມາດກວດສອບ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານແລະວິນິດໄສບັນຫາ.
