ວິທີການທົດແທນການ relay ລະບົບເບກຕ້ານ lock

Relay ການຄວບຄຸມເບກຕ້ານການລັອກສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕົວຄວບຄຸມລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ. Relay ຄວບຄຸມຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວຄວບຄຸມເບກຕ້ອງການນໍ້າມັນເບກເພື່ອກະຕຸ້ນໃສ່ລໍ້. Relay ຄວບຄຸມລະບົບເບຣກຕ້ານການ lock ລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາແລະມັກຈະລົ້ມເຫລວ.

ເຮັດແນວໃດ relay ລະບົບເບຣກຕ້ານ lock ເຮັດວຽກ

Relay ຄວບຄຸມ ABS ແມ່ນຄືກັນກັບ relay ອື່ນໆໃນລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອພະລັງງານຜ່ານວົງຈອນທໍາອິດພາຍໃນ relay, ມັນກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ດຶງດູດການຕິດຕໍ່ແລະກະຕຸ້ນວົງຈອນທີສອງ. ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນການຕິດຕໍ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ disconnecting ວົງຈອນທີສອງ.

ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຖືກປິດໃຊ້ງານ ແລະບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານມັນຈົນກວ່າຈະໃຊ້ເບຣກຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະຄອມພິວເຕີຈະກຳນົດວ່າຄວາມໄວຂອງລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງສູນ mph. ເມື່ອວົງຈອນປິດ, ພະລັງງານຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບຕົວຄວບຄຸມເບກຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພະລັງງານເບກຫຼາຍຈະຖືກລຶບອອກ.

ອາການຂອງ relay ການຄວບຄຸມລະບົບເບກຕ້ານ lock ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈະມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າເວລາທີ່ຈະຢຸດຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເບຣກໜັກ, ຢາງລົດກໍ່ລັອກຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດສະໄລ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກຫຍັງກ່ຽວກັບ pedal ເບກໃນລະຫວ່າງການຢຸດກະທັນຫັນ.

ໄຟເຄື່ອງຈັກ ແລະໄຟ ABS

ຖ້າ relay ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກລົ້ມເຫລວ, ໄຟເຄື່ອງຈັກອາດຈະມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມ Bendix ແລະໄຟ ABS ເກີດຂື້ນເມື່ອຕົວຄວບຄຸມເບກບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຢຸດ. ໄຟ ABS ຈະກະພິບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຄວບຄຸມເບກເປັນຄັ້ງທີສາມ, ໄຟ ABS ຈະຍັງຄົງຢູ່.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 8: ການກວດສອບສະຖານະຂອງ Relay ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາກະແຈລົດຂອງທ່ານ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະທົດສອບການຂັບລົດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ພະ​ຍາ​ຍາມ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ຢ່າງ​ແຂງ​.. ພະຍາຍາມຮູ້ສຶກວ່າ pulsation ຂອງ pedal ໄດ້. ຈົ່ງ​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ ຖ້າ​ຜູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ບໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ຕໍ່, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອາດ​ຈະ​ເລື່ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຈະລາຈອນຂາເຂົ້າຫຼືຂາເຂົ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງແຜງໜ້າປັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໄຟ ABS.. ຖ້າໄຟເປີດ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບສັນຍານ relay.

ພາກທີ 2 ຂອງ 8: ການກະກຽມສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາຂອງການທົດແທນການຄວບຄຸມເບກຕ້ານການລັອກ relay

ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• screwdriver ຂ້າມຫົວ
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ
• screwdriver ຫົວແປ
• pliers ດັງເຂັມ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• ລໍ້ລົມ

ພາກທີ 3 ຂອງ 8: ການກະກຽມລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນໂໝດຈອດ. ຖ້າທ່ານມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນເກຍທີ 1 ຫຼືເກຍປີ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ປະ​ມານ​ລໍ້​ຫລັງ​, ຊຶ່ງ​ຈະ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​.. ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ XNUMX ໂວນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເປີດ hood ແລະ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ​. ເອົາຂົ້ວລົບອອກຈາກແບັດເຕີລີ່. ນີ້ຈະປ່ອຍພະລັງງານໃຫ້ກັບສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 8: ການຖອດ ABS ຄວບຄຸມ Relay

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເປີດ​ກະ​ດູກ​ຂອງ​ລົດ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ເປີດ​.. ຊອກຫາກ່ອງຟິວຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຝາປິດກ່ອງຟິວອອກ. ຊອກຫາຕົວສົ່ງຄວບຄຸມ ABS ແລະເອົາມັນອອກ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ຊ່ອງເພີ່ມເຕີມຖ້າຫາກວ່າ relay ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ relays ຫຼາຍແລະ fuses.

• ລະມັດລະວັງຫມາຍເຫດ: ຖ້າທ່ານມີລົດເກົ່າທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມເບກທີ່ມີສ່ວນເສີມ OBD ທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ relay ສາມາດແຍກອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ fuses ແລະ relays. ເບິ່ງ firewall ແລະທ່ານຈະເຫັນ relay ເປັນ. ເອົາ relay ອອກໂດຍການກົດໃສ່ແຖບ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 8: ການຕິດຕັ້ງ Relay ຄວບຄຸມ ABS

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຕິດ​ຕັ້ງ Relay ABS ໃຫມ່​ໃນ​ປ່ອງ​ຟິວ​.. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ເອົາ​ປ່ອງ fuse ໃນ​ປ່ອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ relay ແລະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກ່ອງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ໃນ​ປ່ອງ fuse ໄດ້​.

ຖ້າ​ເຈົ້າ​ເອົາ relay ອອກ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເກົ່າ​ທີ່​ມີ add-on ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ OBD, ໃຫ້​ຕິດ​ຕັ້ງ relay ໂດຍ snapping ມັນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຝາປິດໃສ່ກັບກ່ອງຟິວ.. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​ເພື່ອ​ໄປ​ຫາ​ກ່ອງ​ຟິວ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ຈະ​ເອົາ​ມັນ​ຄືນ​ມາ.

ພາກທີ 6 ຂອງ 8: ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟສຳຮອງ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເປີດ hood ລົດ​. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2: ຮັດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ດີ..

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງປະຢັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຣີເຊັດການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງໄຟ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.

ພາກທີ 7 ຂອງ 8: ການທົດສອບລະບົບຄວບຄຸມເບຣກຕ້ານການລັອກ Relay

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ໃສ່​ກະ​ແຈ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ໄຟ​.. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ປະ​ມານ block ໄດ້​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ພະ​ຍາ​ຍາມ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ຢ່າງ​ແຂງ​.. ທ່ານຄວນຮູ້ສຶກວ່າການເຕັ້ນຂອງ pedal. ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບ dashboard ໄດ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ໄຟ Check Engine ຫຼື​ໄຟ ABS ເປີດ​.. ຖ້າມີເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ໄຟຍັງເປີດຢູ່, ທ່ານສາມາດລ້າງແສງດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນຫຼືພຽງແຕ່ຖອດສາຍຫມໍ້ໄຟອອກເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ.

ແສງສະຫວ່າງຈະຖືກປິດ, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕາມເບິ່ງຫນ້າ dashboard ເພື່ອເບິ່ງວ່າແສງສະຫວ່າງຈະກັບມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ.

ພາກທີ 8 ຂອງ 8: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່

ຖ້າເບຣກຂອງທ່ານຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິ ແລະໄຟເຄື່ອງຈັກ ຫຼືໄຟ ABS ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປ່ຽນຣີເລຄວບຄຸມ ABS, ມັນອາດຈະເປັນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງສາຍຄວບຄຸມ ABS ຫຼືບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ.

ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາທີ່ສາມາດກວດສອບວົງຈອນການຄວບຄຸມເບກຕ້ານການລັອກແລະວິນິດໄສບັນຫາ.