ວິທີການທົດແທນປໍ້ານໍ້າມັນ

ຍານພາຫະນະທຸກຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ບອກຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີນໍ້າມັນຄ້າງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເທົ່າໃດ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສ້າງການໄຫຼວຽນເພື່ອສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາທໍ່ນໍ້າມັນ.

ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຕິດກັບເຊັນເຊີວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປັ໊ມມີເກຍຫຼື rotor ພາຍໃນເພື່ອສ້າງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານສາຍນໍ້າມັນ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວມີຫນ້າຈໍເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່. ປັ໊ມສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ມີການກັ່ນຕອງເພື່ອກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ດີ.

ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດເກົ່າກ່ອນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັ໊ມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄືກັບປືນໃຫຍ່, ຍູ້ຂຶ້ນແລະລົງເພື່ອສ້າງການໄຫຼ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີ rod ທີ່ຖືກ pushed ໂດຍ camshaft cam. ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າ camshaft ບໍ່ໄດ້ sync ຫຼືບໍ່.

ລົດເກົ່າໆບາງຄັນໄດ້ແຕກຄາບກ້ອງຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍ. ດີ, ການແກ້ໄຂໄວສໍາລັບການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການນໍາໃຊ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ 12 volt. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ແມ່ນດີ, ແຕ່ມັນສາມາດສ້າງການໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍ.

ອາການຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຖອກໃສ່ປັ໊ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະບາຍອອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແລະສີດອອກມາເນື່ອງຈາກສະພາບຂັບຂີ່, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຢັນລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມໍເຕີຈະເຜົາໄຫມ້ອອກຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໃນການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ.

ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຕະຫຼອດເວລາ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແລ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ເຜົາໄຫມ້. ນີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ.

ເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນແລ່ນ, ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະສຽງດັງດັງ. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງເຄື່ອງມືທີ່ສວມໃສ່ໃນປັ໊ມ.

ເມື່ອຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຮ່າງກາຍ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນໍ້າມັນຫຼາຍຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນກໍາລັງແລ່ນ, ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງໄວ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫລວຫຼືລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກຈະສະດຸດແລະເຮັດຄືກັບວ່າຕ້ອງການປິດ.

• ການປ້ອງກັນ: ຫ້າມໃຊ້ນ້ຳມັນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເລິ່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ.

ສາເຫດອີກອັນໜຶ່ງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ສຳເລັດແມ່ນປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖອກໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້ານໍ້າມັນເຕັມທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ເມື່ອປໍ້ານໍ້າມັນເຕັມສະຖານີ, ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງເກັບນໍ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຈະລຸກຂຶ້ນ ແລະເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດ. ອະນຸພາກສາມາດເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ rotor ຫຼືເກຍເລີ່ມຕົ້ນຂັດ.

ຖ້ານໍ້າມັນຖືກເຕີມລົງໄປໃນປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີການຈະລາຈອນຫນ້ອຍຫຼາຍໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນ, ອາດມີນໍ້າເກີນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກຍຫຼື rotor ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ corrode ແລະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຍຶດມໍເຕີ.

ນອກຈາກນີ້, ຖ້າສາຍໄຟຈາກແບັດເຕີລີ ຫຼື ຄອມພີວເຕີ້ ໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຂັດຂ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນຈະຢຸດເຮັດວຽກ.

ເຊັນເຊີເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຍານພາຫະນະທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ

ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຈະບັນທຶກເຫດການນີ້. ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບອກກັບຄອມພິວເຕີວ່າຄວາມດັນນໍ້າມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າຫ້າປອນຕໍ່ຕາແມັດ (psi).

ລະຫັດແສງເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

ພາກທີ 1 ຂອງ 9: ການກວດກາສະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ

ເນື່ອງຈາກວ່າປໍ້ານໍ້າມັນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ, ມັນບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງປລັກເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າທ່ານມີ ohmmeter ດິຈິຕອນ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງພະລັງງານຢູ່ທີ່ປລັກສຽບສາຍຮັດ. ທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີໂດຍຜ່ານປັ໊ກໃສ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າມີການຕໍ່ຕ້ານ, ແຕ່ບໍ່ສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມໍເຕີໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານຢູ່ໃນປັ໊ມນໍ້າມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕໍ່ມໍເຕີຈະຖືກເຜົາໄຫມ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ກວດ​ສອບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​. ບັນທຶກຕໍາແຫນ່ງຕົວຊີ້ຫຼືອັດຕາສ່ວນຂອງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຟັງບັນຫາໃດໆໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງໄລຍະເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ cranking. ກວດຫາກິ່ນໄຂ່ເໝັນ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນບໍ່ສະດວກ.

• ລະມັດລະວັງ: ກິ່ນຂອງໄຂ່ເສື່ອມແມ່ນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງ catalyst ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ສູງກວ່າອຸນຫະພູມຂອງ pyrometer ໄດ້.

ພາກທີ 2 ຂອງ 9: ການກະກຽມເພື່ອທົດແທນປໍ້ານໍ້າມັນ

ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• ສະຫຼັບ
• ແຜ່ນຮອງ
• ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້
• ເຄື່ອງປັ່ນ 90 ອົງສາ
• ຖາດນ້ຳຢາ
• ແຟລດ
• screwdriver ຫົວແປ
• ແຈັກ
• ຖົງມືທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ
• ຖັງໂອນນໍ້າມັນດ້ວຍປັ໊ມ
• Jack ຢືນ
• pliers ດັງເຂັມ
• ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
• ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
• ກະດາດຊາຍທີ່ມີເມັດອ່ອນ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• RTV ຊິລິໂຄນ
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• Wrench
• ຊ່ອງສຽບສາຍສົ່ງຫຼືປະເພດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຖັງນໍ້າມັນ)
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືໃນເກຍທໍາອິດ (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ປະ​ມານ​ລໍ້​ຫລັງ​, ຊຶ່ງ​ຈະ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​.. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, chocks ລໍ້​ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ລໍ້​ຫນ້າ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ລົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ​. ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ XNUMX ໂວນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເປີດ hood ລົດ​ເພື່ອ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ​.. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກສະຖານີຫມໍ້ໄຟລົບໂດຍການປິດໄຟໄປຫາປັ໊ມນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງສົ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Jack ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ມາ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຈຸດ​ທີ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ຫມົດ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.

• ລະມັດລະວັງ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ jack**.

ພາກທີ 3 ຂອງ 9: ເອົາປໍ້ານໍ້າມັນອອກ

ການຖອດປໍ້ານໍ້າມັນອອກຈາກລົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເປີດປະຕູຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເຂົ້າຫາຄໍ filler.. ເອົາ screws ຫຼື bolts ຍຶດຕິດກັບ cutout ໄດ້. ຖອດສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນແລ້ວປະໄວ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເອົາ​ເຄືອ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​. ໄປພາຍໃຕ້ລົດແລະຊອກຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ jack ສາຍ​ສົ່ງ​ຫຼື Jack ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ແລະ​ວາງ​ໄວ້​ໃຕ້​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ຖອດສາຍຮັດຖັງນໍ້າມັນອອກ. ຫຼຸດຖັງນໍ້າມັນລົງເລັກນ້ອຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4 ໄປ​ເຖິງ​ທາງ​ເທິງ​ຂອງ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໄດ້​.. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບ harness ຕິດກັບ tank ໄດ້. ນີ້ແມ່ນ harness pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຫນ່ວຍສົ່ງໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ. ຖອດສາຍຮັດຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5: ຫຼຸດ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ລົງ​ໃຫ້​ຕ່ຳ​ລົງ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ຫາ​ທໍ່​ລະບາຍ​ອາກາດ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ຖັງ​ນໍ້າມັນ.. ຖອດ clamp ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສະຫນອງການເກັບກູ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ລະມັດລະວັງ: ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນປີ 1996 ຫຼືຕໍ່ມາຈະມີການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄືນຄາບອນທີ່ຕິດກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອເກັບກໍາອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ clamp ອອກ​ຈາກ​ທໍ່​ຢາງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄໍ filler ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ໝຸນຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນ ແລະດຶງມັນອອກຈາກທໍ່ຢາງ. ດຶງຄໍ filler ນໍ້າມັນອອກຈາກພື້ນທີ່ແລະເອົາມັນອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາຖັງນໍ້າມັນອອກຈາກລົດ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຖັງນໍ້າມັນອອກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ລະບາຍນໍ້າມັນອອກຈາກຖັງ.

ໃນເວລາທີ່ເອົາຄໍ filler, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີລົດທີ່ມີ 1/4 ຖັງນໍ້າມັນຫຼືຫນ້ອຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ຫຼັງ​ຈາກ​ເອົາ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ກວດ​ສອບ​ທໍ່​ຢາງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແຕກ​.. ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ທໍ່ຢາງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ສາຍ​ສາຍ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປໍ້າ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.. ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າແລະຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ເມື່ອເອົາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາອອກແລະປ່ຽນເຄື່ອງຫາຍໃຈທາງດຽວໃນຖັງ.

ຖ້າເຄື່ອງຫາຍໃຈໃນຖັງນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ປັ໊ມເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ສໍາເລັດ, ຕ້ອງປ່ຽນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ປ່ຽງລົມຫາຍໃຈເທິງຖັງນໍ້າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໄອຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນີເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງ, ແຕ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຖັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບປໍ້ານໍ້າມັນ. ຫັນອອກ bolts ຂອງ fastening ຂອງ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ wrenches hex ທີ່ມີແຮງບິດເພື່ອພວນ bolts. ໃສ່ແວ່ນຕາ ແລະຖອດປໍ້ານໍ້າມັນອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ. ເອົາປະທັບຕາຢາງອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ.

• ລະມັດລະວັງ: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຫັນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເອົາລູກລອຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 9: ເອົາປໍ້ານໍ້າມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄາໂບໄຮເດຣດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ.. ເອົາຕົວຍຶດທີ່ຍຶດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ກັບພອດການສະຫນອງແລະການຂົນສົ່ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ວາງ​ກະ​ດານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ພາຍ​ໃຕ້​ສາຍ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​.. ຖອດທໍ່ຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ bolts mounting pump ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ເອົາປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກບລັອກກະບອກ. ດຶງທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກຖັງສູບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ gasket ເກົ່າ​ອອກ​ຈາກ​ຕັນ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​.. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດຫຼືແຜ່ນ buffer ໃນເຄື່ອງ grinder 90 ອົງສາ. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆອອກດ້ວຍຜ້າສະອາດ, ທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຕົມ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 9: ຕິດຕັ້ງປໍ້ານໍ້າມັນໃໝ່

ການຕິດຕັ້ງປໍ້ານໍ້າມັນໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕິດຕັ້ງແກັດຢາງໃໝ່ໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ.. ຕິດຕັ້ງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍການເລື່ອນໃຫມ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຕິດຕັ້ງ bolts mounting pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຮັດບານປະຕູດ້ວຍມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 1/8 ຫັນຫຼາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ວາງ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ພາຍ​ໃຕ້​ລົດ​ໄດ້​.. ເຊັດທໍ່ນໍ້າມັນຢາງພາລາດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຕົມ**. ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດໃຫມ່ໃສ່ທໍ່ຢາງ. ເອົາຄໍ filler ຂອງຖັງນໍ້າມັນແລະ screw ມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຢາງ. ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຄືນໃຫມ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ slack. ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຄໍ filler ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫມຸນ​, ແຕ່​ບໍ່​ໃຫ້​ຄໍ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຍົກຖັງນໍ້າມັນຂຶ້ນໄປຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດ.. ຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດດ້ວຍຕົວຍຶດໃໝ່. ບີບຕົວຍຶດໃຫ້ແໜ້ນຈົນກ່ວາທໍ່ຖືກບິດ ແລະຫັນ 1/8 ລ້ຽວ.

• ການປ້ອງກັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄລິບເກົ່າ. ພວກມັນຈະບໍ່ຕິດແຫນ້ນແລະຈະເຮັດໃຫ້ໄອນ້ໍາຮົ່ວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຍົກ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂຶ້ນ​ທັງ​ຫມົດ​ວິ​ທີ​ການ​ຈັດ​ລໍາ​ຄໍ filler ເຊື້ອ​ໄຟ​ກັບ​ການ​ຕັດ​ອອກ​.. ຈັດວາງຮູສຽບຄໍໃສ່ນໍ້າມັນ. ຫຼຸດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົງ ແລະຮັດຕົວຍຶດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍ filler ນໍ້າມັນບໍ່ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ຍົກ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກັບ​ສາຍ​ສາຍ​.. ເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ຫຼືສາຍສົ່ງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ຕິດ​ສາຍ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ແຫນ້ນ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທັງ​ຫມົດ​.. ຮັດແກ່ນຍຶດຕິດໃສ່ກັບຂໍ້ມູນສະເພາະໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ wrench torque. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຄ່າແຮງບິດ, ເຈົ້າສາມາດຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໄດ້ອີກ 1/8 ລ້ຽວດ້ວຍ lockite ສີຟ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ວາງ​ສາຍ​ຄໍ filler ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ການ​ຕັດ​ອອກ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ປະ​ຕູ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.. ຕິດຕັ້ງ screws mounting ຫຼື bolts ໃນຄໍແລະ tighten ມັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄໍ filler. ໝຸນຝານໍ້າມັນໃສ່ຈົນມັນລັອກເຂົ້າບ່ອນ.

ພາກທີ 6 ຂອງ 9: ການຕິດຕັ້ງປໍ້ານໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກຄາບູເລເຕີ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຊ້ຊິລິໂຄນ RTV ຈໍານວນນ້ອຍໃສ່ກັບຕັນເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ gasket ອອກມາ.. ໃຫ້ຢືນປະມານຫ້ານາທີແລະໃສ່ gasket ໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ rod ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃຫມ່​ໃນ​ຕັນ​ກະ​ບອກ​.. ວາງປັ໊ມນໍ້າມັນໃສ່ gasket ແລະຕິດຕັ້ງ bolts mounting ກັບ RTV silicone ຢູ່ໃນກະທູ້. ຮັດບານປະຕູດ້ວຍມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 1/8 ຫັນຫຼາຍ.

• ລະມັດລະວັງ: RTV silicone on bolt threads ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ clamps hose ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃຫມ່​.. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບພອດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຈັດສົ່ງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ຮັດຕົວຍຶດໃຫ້ແໜ້ນ.

ພາກທີ 7 ຂອງ 9: ການກວດສອບຮົ່ວ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ເປີດ hood ລົດ​. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2: ຮັດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ດີ..

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວປະຢັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ. ຖ້າທ່ານມີແບດເຕີຣີ້ເກົ້າ volt, ທ່ານຈະຕ້ອງລ້າງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າມີ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດໄຟ. ຟັງປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ. ປິດການຕິດໄຟຫຼັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນຢຸດສົ່ງສຽງດັງ.

• ລະມັດລະວັງA: ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດແລະປິດກະແຈ 3-4 ເທື່ອເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທາງລົດໄຟທັງຫມົດເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ກວດ​ສອບ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທີ່​ເຜົາ​ໄຫມ້​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທັງ​ຫມົດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​.. ມີກິ່ນຫອມອາກາດສໍາລັບກິ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ພາກທີ 8 ຂອງ 9: ຫຼຸດລົດລົງ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຮວບ​ຮວມ​ທັງ​ຫມົດ​ເຄື່ອງ​ມື​ແລະ creepers ແລະ​ເອົາ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອອກ​ຈາກ​ທາງ​..

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Jack ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຍົກ​ມັນ​ຂຶ້ນ​ມາ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຈຸດ​ທີ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ລໍ້​ຫມົດ​ຈາກ​ພື້ນ​ດິນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ jack stands ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​..

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທັງ​ສີ່​ລໍ້​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເອົາ chocks ລໍ້​ຈາກ​ລໍ້​ຫລັງ​ແລະ​ຈັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຫລີກ​ໄປ​ທາງ​ຫນຶ່ງ​..

ພາກທີ 9 ຂອງ 9: ການທົດສອບຂັບລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ລົດ​ປະ​ມານ block ໄດ້​. ໃນຂະນະທີ່ກວດສອບ, ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ. ນອກຈາກນີ້, ເລັ່ງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມນໍ້າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເບິ່ງ​ລະ​ດັບ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ dashboard ແລະ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ໄຟ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຈະ​ມາ​..

ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການວິນິດໄສຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການປະກອບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກໜຶ່ງໃນກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາທີ່ສາມາດກວດກາປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະວິນິດໄສບັນຫາໄດ້.