ວິທີການປ່ຽນສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ
ການປະກອບສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດອາດຈະປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊິ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຂະຫຍາຍຜ່ານຫຼືພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ. ສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເບກບ່ອນຈອດລົດແລະອຸປະກອນເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກ.
ເມື່ອເບຣກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະຖືກນຳໃຊ້, ສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດຈະຖືກດຶງຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອໂອນແຮງກົນຈັກຈາກອຸປະກອນຄວບຄຸມໄປສູ່ອຸປະກອນເບກກົນຈັກ.
ລະບົບເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນເປັນລະບົບເບຣກຊ່ວຍ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຄືເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ສະຖິດເມື່ອບໍ່ໃຊ້ງານ. ເມື່ອຈອດລົດແລ້ວປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຈອດ. ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຈອດຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼືບ່ອນຄ້ອຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ລົດຢູ່ ແລະບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນລົງຈາກເນີນພູໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າບໍ່ຢູ່.
ພາກທີ 1 ຂອງ 2. ສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດເຮັດວຽກແນວໃດ
ການປະກອບສາຍເຄເບີ້ນອາດຈະຕ້ອງການການບໍລິການດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນຕິດຂັດ. ການນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ມີສີຂີ້ຕົມຂະຫນາດນ້ອຍທໍາລາຍຫຼືຄວາມຊຸ່ມບາງທີ່ຈະຫນີ. ເມື່ອເບກບ່ອນຈອດລົດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ສາຍບໍ່ຜ່ານ insulation ຂອງມັນ.
ຖ້າເບຣກບ່ອນຈອດລົດບໍ່ເຄີຍຖືກໃຊ້, rust ສາມາດປະກອບຢູ່ໃນ insulation ແລະ lock ສາຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເຈົ້າພະຍາຍາມໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ເຈົ້າຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງໃນການຄວບຄຸມ, ແຕ່ບໍ່ມີແຮງຍຶດເບຣກ. ລະບົບສາມາດລົ້ມເຫລວແລະໃນທາງກັບກັນໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ເບກແລະມັນຖືແຕ່ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃນເວລາທີ່ສາຍໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນ insulation ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເກືອບບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີນແຮງຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີເບຣກຈອດຄ້າງຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກເສຍຫາຍໜັກ.
- ຟັງຊັນ: ໃຫ້ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວດກາຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະບາງຄັນມີສາຍເຄເບີ້ນຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອຊ່າງສ້ອມແປງຊີ້ບອກວ່າຕ້ອງປ່ຽນສາຍເຄເບີນໃດ, ເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນໃນຄູ່ມືການບໍລິການລົດຂອງທ່ານເພື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງ.
ບາງບັນຫາເບກບ່ອນຈອດລົດທົ່ວໄປແມ່ນ:
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄວບຄຸມແມ່ນແສງສະຫວ່າງເກີນໄປ, ເບກບໍ່ຖື
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄວບຄຸມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ
- ເບຣກບ່ອນຈອດລົດບໍ່ຖືເມື່ອນຳໃຊ້
- ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຈະຖືລໍ້ດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ມັນຄວນຖືສອງລໍ້.
- ສິ່ງລົບກວນທີ່ມາຈາກຍານພາຫະນະຈາກພື້ນທີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງກົນໄກເບກບ່ອນຈອດລົດ
- ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ເທິງຄ້ອຍ
ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດກົນຈັກບໍ່ເລື້ອຍໆອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ; ການນໍາໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດເປັນປະຈໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລພິເສດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານເປັນຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດທາງສາສະຫນາກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກຍານພາຫະນະ, ນີ້ແມ່ນລະບົບກົນຈັກແລະລະບົບກົນຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາບາງເວລາ.
ສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຍຶດແຮງປະເພດນີ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້, ສາຍເຄເບີ້ນເລີ່ມຍືດຕົວໃນໄລຍະເວລາແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເພື່ອໃຫ້ມັນແຫນ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ພາກທີ 2 ຂອງ 2: ການປ່ຽນສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ
ມີຫຼາຍການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນເບກຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການປະກອບໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດ. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບລາຍລະອຽດ.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຊຸດເບຣກບໍລິການຄວາມເຄັ່ງຕຶງ
- ຊຸດເຄື່ອງມືບໍລິການເບກ
- ຊຸດເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາເບກ Drum
- ແຈັກ
- ຖົງມື
- Jack ຢືນ
- Wrench
- ຊຸດເຄື່ອງມືກົນຈັກ
- ເຄື່ອງມືຖອດສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ
- Pliers
- ໜ້າກາກເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- Wrench
- ຄູ່ມືການບໍລິການຍານພາຫະນະ
- ລໍ້ລົມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດແລະຮັບປະກັນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດກໍ່ຕາມ, ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ. ໃຊ້ wedges ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາສາຍເບກ. ກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງດ້ານຄວບຄຸມຂອງສາຍເບກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ພາຍໃຕ້ມັນ, ຫຼືຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຍົກລົດໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດດ້ວຍ jacks.
ການປ້ອງກັນ: ຫ້າມຂັບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຮອງຮັບໂດຍ jack ເທົ່ານັ້ນ.
ລະມັດລະວັງ: ພາຫະນະບາງຄັນຕ້ອງການລົດທັງສີ່ລໍ້ເພື່ອບໍລິການນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດກ່ອນທີ່ຈະຍົກຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດປ່ອຍ lever ເມື່ອນ້ໍາຫນັກໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
ຍານພາຫະນະຈະມີກົນໄກການປັບຕົວແລະອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອໃຫ້ມີສາຍ slack ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສາຍທີ່ປັບແບບວ່າງຈະຖອດອອກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາສາຍຈອດດ້ານການຄວບຄຸມ. ຖອດສາຍຈາກດ້ານຄວບຄຸມແລະຕາມຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ຊອກຫາຄູ່ມືຫຼືວົງເລັບທີ່ສາມາດຕິດສາຍກັບຕົວລົດ. ເອົາ fasteners ສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຖອດເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. ຢູ່ດ້ານເບຣກຂອງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ຖອດສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດອອກ ແລະຖອດສາຍເບຣກຈາກເຄື່ອງເບຣກກົນຈັກຕາມຄຳແນະນຳໃນຄູ່ມືບໍລິການລົດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໃຫມ່ກົງກັບສາຍເກົ່າ. ຖອດສາຍເຄເບີນເກົ່າອອກຈາກລົດ ແລະວາງໄວ້ຂ້າງສາຍໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຕົວຍຶດຕິດກັນ.
- ຟັງຊັນ: ທາສີຊິລິໂຄນ ຫຼືສີດຕ້ານການເກີດຂີ້ໝ້ຽງໃສ່ສາຍໃໝ່. ນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸຍືນຂອງສາຍໄຟໃຫມ່ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕື່ມອີກ. Grease ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຄືອບສາຍ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດໃສ່ສາຍໄຟໃຫມ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຕິດຕັ້ງສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດໃໝ່. ກັບຄືນຂະບວນການກໍາຈັດຫຼືປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການບໍລິການເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຕິດຕັ້ງລໍ້ຄືນໃໝ່. ວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລໍ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລໍ້ຢູ່ເທິງຫົວລໍ້.
ຮັດຕົວຍຶດດ້ວຍມືຫຼືໃຊ້ຊຸດຂອງເຕົ້າສຽບສໍາລັບການນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ຫຼຸດລົງລົດແລະສໍາເລັດຂະບວນການ.. ຫຼຸດລົດລົງຈົນກວ່າຢາງເລີ່ມແຕະພື້ນ. ເອົາ wrench torque ແລະ tighten ແກ່ນຂອງລໍ້ຫຼື bolts ກັບ torque ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຮັບປະກັນແຕ່ລະລໍ້ດ້ວຍວິທີນີ້.
ການບ່ຽງເບນໃດໆຈາກຢາງ ແລະຂະບວນການປັບລໍ້ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ວ່າງໄດ້.
- ຟັງຊັນA: ຖ້າທ່ານມາຮອດລໍ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກ, ຍັງໃຊ້ເວລາເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງບິດ.
ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກສໍາເລັດສົມບູນ, ທົດສອບເບກເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະມັນໄດ້ດີປານໃດມັນຖືຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານມີທາງຍ່າງທີ່ສູງຊັນ ຫຼືທາງຄ້ອຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປັບເບຣກບ່ອນຈອດລົດຕື່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຖ້າເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືກນຳໃຊ້ແໜ້ນເກີນໄປ, ອາດຈະເກີດການຂັດຂ້ອງເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. Friction ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ທໍາລາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການສ້ອມແປງນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ໃຫ້ຜູ້ວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ AvtoTachki ທົດແທນສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດແລະເກີບເບກບ່ອນຈອດລົດຖ້າຈໍາເປັນ.
