ວິທີການທົດແທນການປະກອບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນໃນລົດຂອງເຈົ້າຢຸດວັດແທກລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນມັກຈະແຕກ. ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຫັກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງລົບກວນ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຈະຫມົດອາຍແກັສເວລາໃດ.

ເຄື່ອງວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຄືກັບ rheostat ທີ່ວັດແທກປະຈຸບັນໃນລະດັບຕ່າງໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງອັນແມ່ນຕິດຕັ້ງແບບງ່າຍໆດ້ວຍສອງສະກູພາຍໃນ dash, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື. ກະດານນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກບາງໆທີ່ມີສາຍໄຟພາຍໃນ soldered, ຄ້າຍຄືແຜ່ນເຈ້ຍທີ່ມີເສັ້ນ.

rheostat ແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າໂດຍການປ່ຽນຄວາມຕ້ານທານ. ພາຍໃນ rheostat ເປັນທໍ່, ມີບາດແຜອອກຢູ່ປາຍຫນຶ່ງແລະບາດແຜແຫນ້ນຢູ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ມີການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນຫຼາຍເສັ້ນຕະຫຼອດທໍ່, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ. ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງປ່ຽງແມ່ນໂລຫະອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຮັບພະລັງງານຈາກໝໍ້ໄຟລົດເມື່ອກະແຈເປີດ. rod ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບວກແລະດິນພາຍໃນຖານ.

ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ, ການລອຍຈະເຄື່ອນໄປເມື່ອຖັງນໍ້າມັນເຕັມ. ເມື່ອລູກລອຍເຄື່ອນທີ່, ເຊືອກທີ່ຕິດຢູ່ກັບລູກລອຍຈະເຄື່ອນຂ້າມເສັ້ນລວດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຕ້ານທານອື່ນ. ຖ້າລອຍຕົວລົງ, ວົງຈອນຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຕໍ່າແລະກະແສໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ໄວ. ຖ້າລອຍຂຶ້ນ, ວົງຈອນຄວາມຕ້ານທານແມ່ນສູງແລະກະແສໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.

ຕົວຊີ້ວັດລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນທຶກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຕົວຊີ້ວັດລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີ rheostat ທີ່ໄດ້ຮັບປະຈຸບັນຈາກ rheostat ໃນເຊັນເຊີວັດນໍ້າມັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານໃນເຊັນເຊີຫຼຸດລົງຢ່າງສົມບູນ, ເຄື່ອງວັດນໍ້າມັນຈະລົງທະບຽນ "E" ຫຼືຫວ່າງເປົ່າ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານໃນເຊັນເຊີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຕັມທີ່, ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະລົງທະບຽນ "F" ຫຼືເຕັມ. ສະຖານທີ່ອື່ນໆໃນເຊັນເຊີຈະແຕກຕ່າງຈາກຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກລົງທະບຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ລວມ​ມີ​:

• ການສວມໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກ rod ເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນ rheostat. ນີ້ເຮັດໃຫ້ rod ໄດ້ຮັບການເກັບກູ້, ເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນີ້, ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມລົງທະບຽນເຕັມເມື່ອຖັງນໍ້າມັນເຕັມ, ແລະປະກົດວ່າມີຖັງ 1/8 ຫາ 1/4 ເຫຼືອເມື່ອຖັງນໍ້າມັນຫມົດ.

• ນຳໃຊ້ການສາກໄຟກັບວົງຈອນ: ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບຫຼັງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າສາຍບວກຢູ່ໃນຂົ້ວລົບ ແລະສາຍລົບແມ່ນຢູ່ຂົ້ວບວກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ວິນາທີ, ວົງຈອນແຜງເຄື່ອງມືສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການປີ້ນກັບຂົ້ວ.

• ການກັດເຊາະຂອງສາຍໄຟ: ການກັດກ່ອນໃດໆຂອງສາຍໄຟຈາກຫມໍ້ໄຟຫຼືຄອມພິວເຕີໄປຫາເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.

ຖ້າການປະກອບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຈະບັນທຶກເຫດການນີ້. ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບອກຄອມພິວເຕີເຖິງລະດັບແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄອມພິວເຕີຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກໍານົດການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍ rheostat ຂອງມັນແລະ rheostat ຂອງຜູ້ສົ່ງ. ຖ້າການຕັ້ງຄ່າບໍ່ກົງກັນ, ຄອມພິວເຕີຈະອອກລະຫັດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຂອງການປະກອບເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

ພາກທີ 1 ຂອງ 6. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ພາຍໃນ dashboard, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດເບິ່ງມັນໂດຍບໍ່ມີການ disassembled dashboard ໄດ້. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເບິ່ງວ່າມີນໍ້າມັນເຫຼືອເທົ່າໃດທຽບກັບຈໍານວນນໍ້າມັນຕົວຈິງໃນຖັງນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ນໍ້າມັນລົດ. ຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ລົດຈົນກວ່າປໍ້ານໍ້າມັນຈະຢຸດຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເບິ່ງລະດັບ.

ບັນທຶກຕໍາແໜ່ງເຂັມ ຫຼືເປີເຊັນລະດັບນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ໄຟ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຕ​່​ໍ​າ​ມາ​ເມື່ອ​.. ຂັບລົດໄປຮອດຈຸດທີ່ໄຟນໍ້າມັນຕ່ຳມາ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເບິ່ງລະດັບ.

ບັນທຶກຕໍາແໜ່ງເຂັມ ຫຼືເປີເຊັນລະດັບນໍ້າມັນ.

​ເຄື່ອງ​ວັດ​ນ້ຳມັນ​ຄວນ​ມີ​ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ເມື່ອ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ນ້ຳມັນ​ອ່ານ E. ຖ້າ​ໄຟ​ມາ​ກ່ອນ E, ເຊັນ​ເຊີ​ວັດ​ນ້ຳມັນ ຫຼື​ເຄື່ອງ​ວັດ​ນ້ຳມັນ​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ານທານ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 6. ການກະກຽມເພື່ອທົດແທນເຊັນເຊີວັດນໍ້າມັນ

ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• ແຟລດ
• screwdriver ຫົວແປ
• pliers ດັງເຂັມ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ວາງລໍ້ລໍ້ອ້ອມຮອບຢາງທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, chocks ລໍ້​ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ລໍ້​ຫນ້າ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ດ້ານ​ຫລັງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ.

ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວປະຢັດໄຟ 9 ໂວນ, ທ່ານສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເປີດກະເປົ໋າລົດເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກຫົວແບັດເຕີລີລົບເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.

• ລະມັດລະວັງA: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປົກປ້ອງມືຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ຖົງມືປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຈະເອົາອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟໃດໆອອກ.

• ຟັງຊັນ: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຕັດສາຍຫມໍ້ໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 6: ຖອດເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເປີດປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖອດຝາປິດແຜງໜ້າປັດອອກໂດຍໃຊ້ສະກູດບິດ, ເຕົ້າສຽບແຮງບິດ, ຫຼືປະແຈ hex.

• ລະມັດລະວັງ: ໃນບາງພາຫະນະ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເອົາຄອນໂຊນກາງອອກກ່ອນທີ່ຈະຖອດແຜງໜ້າປັດອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາກະດານລຸ່ມ. ເອົາກະດານຕ່ໍາພາຍໃຕ້ dashboard, ຖ້າມີຫນຶ່ງ.

ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງສາຍໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາຫນ້າຈໍທີ່ຈະແຈ້ງອອກຈາກ dashboard ໄດ້.. ຖອດຮາດແວຍຶດຕິດທີ່ຍຶດຊຸດເຄື່ອງມືໃສ່ກັບ dashboard.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດ. ຖອດສາຍຮັດຈາກກຸ່ມອຸປະກອນ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເອື້ອມເຂົ້າໃສ່ໃຕ້ກະດານເພື່ອເອົາສາຍຮັດອອກ.

ຕິດປ້າຍກຳກັບແຕ່ລະສາຍຮັດດ້ວຍສິ່ງທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີລະບົບຄອມພິວເຕີກ່ອນແລະມີເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ dashboard, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດຮາດແວທີ່ຕິດຕັ້ງແລະເອົາເຄື່ອງວັດແທກອອກຈາກກະດານ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາແສງສະຫວ່າງອອກຈາກແມັດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເອົາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ Meter​. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຂອງທ່ານສາມາດຖອດອອກຈາກກຸ່ມເຄື່ອງມືໄດ້, ໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນໂດຍການຖອດຮາດແວຍຶດຕິດ ຫຼືແຖບຍຶດ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າ dash ຂອງທ່ານແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ dash ທັງຫມົດເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 6. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ dashboard ໄດ້​.. ແນບອຸປະກອນໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນບ່ອນ.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ມີລະບົບຄອມພິວເຕີກ່ອນແລະມີເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ dashboard, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດແມັດກັບ dashboard ແລະຕິດຕັ້ງຮາດແວຕິດຕັ້ງ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຕັ້ງໄຟເປັນແມັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາຍໄຟກັບກຸ່ມເຄື່ອງມື.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະສາຍຮັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກຸ່ມຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງກຸ່ມເຄື່ອງມືເຂົ້າໄປໃນ dashboard.. ຮັບປະກັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ຫຼື screw fasteners ທັງໝົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຕັ້ງ Clear Shield ເຂົ້າໄປໃນ Dashboard. ຮັດຕົວຍຶດທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນໜ້າຈໍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງກະດານລຸ່ມ. ຕິດຕັ້ງກະດານຕ່ໍາກັບ dashboard ແລະແຫນ້ນ screws. ຕິດຕັ້ງຝາປິດແຜງໜ້າປັດ ແລະຮັບປະກັນມັນໂດຍໃຊ້ຮາດແວຍຶດຕິດ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເອົາ​ຄອນ​ໂຊນ​ກາງ​ອອກ, ເຈົ້າ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຄອນ​ໂຊນ​ກາງ​ໃໝ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ dash.

ພາກທີ 5 ຂອງ 6. ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ

ຂັ້ນຕອນທີ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເປີດ hood ລົດ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຍຶດແບັດເຕີລີໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວປະຫຍັດແບດເຕີລີ່ເກົ້າ volt, ທ່ານຈະຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດໃນລົດຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ເອົາ chocks ລໍ້​. ຖອດຕອກລໍ້ອອກຈາກລໍ້ຫລັງ ແລະຕັ້ງໄວ້ຂ້າງນອກ.

ພາກທີ 6 ຂອງ 6: ການທົດສອບຂັບລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ລົດ​ປະ​ມານ block ໄດ້​. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຫຼາຍ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຢູ່​ໃນ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງໄຟເຕືອນຢູ່ໃນ dashboard.. ສັງເກດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນໃນ dashboard ແລະກວດເບິ່ງວ່າໄຟເຄື່ອງຈັກຈະມາ.

ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບລະບົບໄຟຟ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ. ບັນຫານີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຍານພາຫະນະ.

ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ເຊັ່ນຈາກ AvtoTachki, ເພື່ອກວດກາເຊັນເຊີເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະວິນິດໄສບັນຫາ.