ວິທີການເຕີມນ້ຳມັນລົດແຂ່ງ
ການເຕີມນ້ຳມັນລົດແຂ່ງແມ່ນຍາກ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ລົດແມ່ນ refueled ໃນລະຫວ່າງການຢຸດ pits ແກ່ຍາວເຖິງ 15 ວິນາທີຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດພຽງໜ້ອຍດຽວ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ອຸປະກອນສະເພາະທີ່ອອກແບບມາເພື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດແຂ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ໃນຊ່ວງລະດູການແຂ່ງປີ 2010, ການເຕີມນ້ຳມັນແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ອີກໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງລົດສູດໜຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Indycar ແລະ ສະມາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງການແຂ່ງລົດລົດຍົນ (NASCAR) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຕີມນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ.
ວິທີທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 2: ການເຕີມນ້ຳມັນຕາມເສັ້ນທາງ NASCAR
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ເຄື່ອງນຸ່ງໄຟ
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ເຄື່ອງແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດ
NASCAR ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມລົດບັນທຸກເພື່ອຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ລົດຂອງຕົນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຖືກອອກແບບມາເພື່ອຖິ້ມນໍ້າມັນທີ່ບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນລົດພາຍໃນແປດວິນາທີ. ຖັງນໍ້າມັນແຕ່ລະຖັງບັນຈຸ 11 ກາລອນ, ສະນັ້ນ 95 ກະປ໋ອງເຕັມແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນເຕັມລົດ. ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກລວມເຖິງ XNUMX ປອນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງຫຼາຍສໍາລັບສະມາຊິກລູກເຮືອທີ່ຈະຍົກກະປ໋ອງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນ.
ສະມາຊິກລູກເຮືອອີກຄົນຫນຶ່ງ, ເອີ້ນວ່າ catcher, ຮັບປະກັນວ່າ catcher ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຈັບນໍ້າມັນເກີນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຕີມນໍ້າມັນ. ທັງໝົດນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 15 ວິນາທີ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທຸກຄົນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໄວ ແລະ ປອດໄພເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລົງໂທດທາງຖະໜົນ ແລະ ໃຫ້ລົດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງທໍາອິດ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ດຶງເຖິງຂຸມແລະຢຸດ, ລູກເຮືອຄົນຫນຶ່ງແລ່ນຂ້າມກໍາແພງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລົດ.
ຜູ້ຊາຍອາຍແກັສທີ່ມີກະປ໋ອງທໍາອິດເຂົ້າໄປໃກ້ລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ກະປ໋ອງກັບລົດໂດຍຜ່ານພອດນໍ້າມັນຢູ່ດ້ານຫລັງຊ້າຍຂອງລົດ. ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວຍັງວາງຈັ່ນຈັບພາຍໃຕ້ທໍ່ນ້ໍາເກີນເພື່ອຈັບນໍ້າມັນທີ່ລົ້ນ.
ຂະນະດຽວກັນ, ທີມງານບໍລິການຢາງລົດກໍາລັງປ່ຽນລໍ້ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການນໍາໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີສອງ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊາຍຢາງສໍາເລັດການປ່ຽນຢາງທີ່ເຫມາະສົມ, ຜູ້ຊາຍອາຍແກັສສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະປ໋ອງທໍາອິດແລະໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະປ໋ອງທີສອງ.
ໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອກໍາລັງປ່ຽນຢາງລົດຊ້າຍ, ຜູ້ຊາຍອາຍແກັສໄດ້ຖອກນໍ້າມັນທີ່ສອງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊາຍ tank ຈັບໄດ້ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນກັບ tank ຈັບຈົນກ່ວາຂະບວນການຕື່ມໄດ້ສໍາເລັດ. ຖ້າລົດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຢາງດ້ານຂວາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊາຍອາຍແກັສເອົານໍ້າມັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງກະປ໋ອງໃສ່ໃນລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕື່ມນໍ້າມັນໃຫ້ສໍາເລັດ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ຊາຍໄດ້ເຕີມເງິນສໍາເລັດຮູບທີ່ເຂົາໄດ້ສັນຍານກະແຈ, ທີ່ຫຼຸດລົງລົດ, ໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້ແຂ່ງລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເຄື່ອງຈັບແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເອົາອຸປະກອນນໍ້າມັນທັງ ໝົດ ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບລົດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງໂທດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂຸມ.
ວິທີການ 2 ຂອງ 2: ການຕື່ມຕົວຊີ້ວັດ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ອຸປະກອນດັບເພີງ
- ທໍ່ນໍ້າມັນ
ບໍ່ຄືກັບບ່ອນຈອດລົດ NASCAR, Indycar ບໍ່ໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນຈົນກວ່າລູກເຮືອຈະປ່ຽນຢາງລົດທັງໝົດຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາກັບໃຜ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Indycar ແມ່ນຂະບວນການທີ່ໄວກວ່າ, ໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 2.5 ວິນາທີ.
ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບບ່ອນຈອດລົດ NASCAR, ສະມາຊິກລູກເຮືອ Indycar ທີ່ຈັດການການເຕີມນໍ້າມັນ, ເອີ້ນວ່າຜູ້ໃສ່ນໍ້າມັນ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນກັບປອດຢູ່ຂ້າງຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນສາມາດໄຫຼໄດ້. ເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກະກຽມສໍາລັບການ refueling. ທີມງານຂອງກົນໄກການປ່ຽນຢາງລົດແລະເຮັດໃຫ້ການປັບທີ່ຈໍາເປັນຂອງລົດ.
ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກົນໄກເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕື່ມນໍ້າມັນ. ເຮືອບັນທຸກກຽມຈະຂ້າມຝາດ້ວຍທໍ່ນໍ້າມັນ ເມື່ອທຸກຢ່າງສຳເລັດແລ້ວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການເຕີມນ້ຳມັນລົດ. ຜູ້ປະຕິບັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຫົວຫົວທີ່ອອກແບບພິເສດເຂົ້າໄປໃນຮູຢູ່ຂ້າງຂອງລົດແຂ່ງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊ່ວຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຜູ້ເສຍຊີວິດ, ໄດ້ປະຕິບັດການກະຕຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າກວດພົບບັນຫາໃດໆ, ປ່ອຍຕົວ lever, ຢຸດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ນອກຈາກການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜູ້ຊ່ວຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮັກສາລະດັບຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຜູ້ຊ່ວຍບໍ່ໄດ້ຂ້າມຝາຂຸມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຫຼັງຈາກເຕີມນໍ້າມັນ. ເມື່ອຂັ້ນຕອນການເຕີມນ້ຳມັນສຳເລັດແລ້ວ, ກຳປັ່ນບັນທຸກນໍ້າມັນກໍປ່ອຍທໍ່ນໍ້າມັນ ແລະເອົາມັນຄືນຜ່ານຝາຂຸມ.
ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອຸປະກອນທັງຫມົດໄດ້ຖືກອະນາໄມແລ້ວ, ຫົວຫນ້າກົນຈັກສັນຍານວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດອອກຈາກເສັ້ນທາງຂຸມແລະກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງ.
ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ, ທຸກວິນາທີນັບແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຢຸດຂຸມໄວແລະປອດໄພ. ນີ້ລວມມີການໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຕາມຈຸດປະສົງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າສະມາຊິກລູກເຮືອທັງຫມົດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພຕະຫຼອດຂະບວນການ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການຕື່ມນໍ້າມັນຂອງລົດແຂ່ງຂອງເຈົ້າຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.
