ວິທີການປົກປ້ອງລົດຄລາສສິກ

ລົດຄລາສສິກແມ່ນລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 25 ປີແລະໄດ້ພິສູດຄວາມນິຍົມຫຼືຄວາມປາຖະຫນາ. ລົດຄລາສສິກຍອດນິຍົມມີແນວໂນ້ມມາຮອດທ້າຍຊຸມປີ 1950, 1960 ແລະ 1970, ເຊັ່ນ:

• Chevrolet Camaro
• ຫຼີກລ່ຽງເຄື່ອງຊາດ
• Dodge Dart
• Ford Mustang
• Plymouth Roadrunner

ມີຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ນິຍົມອື່ນໆທີ່ຖືວ່າເປັນລົດຄລາສສິກ, ລວມທັງຮູບແບບພາຍໃນປະເທດ, ເອີຣົບແລະອາຊີ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຢູ່ທົ່ວໄປແມ່ນວ່າ, ຄືກັບລົດຄລາສສິກ, ພວກເຂົາຕ້ອງການການປົກປ້ອງເພື່ອຢືນການທົດສອບເວລາ.

ລົດຄລາສສິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດຖືວ່າເປັນການລົງທຶນ. ລົດຄລາສສິກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນແບບທີ່ຫາຍາກ, ປະຈຸບັນນີ້ມັກຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າລາຄາຊື້ຕົ້ນສະບັບ 10 ເທົ່າ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮັກ​ສາ​ຄຸນ​ຄ່າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພາະ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ຫາ​ຍາກ, ບໍ່​ມີ​ຕໍ່​ໄປ​ອີກ​ແລ້ວ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ, ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຖື​ເປັນ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ.

ລົດຄລາສສິກຕ້ອງການການປົກປ້ອງພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນຮູບປາຍຍອດເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືຢູ່ໃນມາດຕະຖານດຽວກັນກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ແຜ່ນໂລຫະອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຄືອບປ້ອງກັນຢ່າງລະອຽດ, ແວ່ນຕາອາດຈະເປັນພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ, ແລະສີອາດຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV ຂອງແສງແດດ. ຖ້າລົດຄລາສສິກຖືກປະຕິບັດຄືກັບຍານພາຫະນະປົກກະຕິ, ເຈົ້າຈະພົບວ່າມັນອາດຈະລຸດໄວກວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເຈົ້າ.

ນີ້ແມ່ນວິທີປົກປ້ອງລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງປາຍ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 4: ຂັບຂີ່ລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຢ່າງມີສະຕິ

ລົດດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂັບເຄື່ອນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຢູ່ໃນພິພິທະພັນ. ຖ້າທ່ານມີຄລາສສິກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການເພີດເພີນກັບມັນ. ກຸນແຈສຳຄັນໃນການຂັບຂີ່ລົດຄລາສສິກແມ່ນການຮັບຮູ້ສິ່ງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂັບລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ.. ເນື່ອງຈາກວ່າໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນລົດຄລາສສິກໄດ້ຖືກ primed ແລະ painted ແທນທີ່ຈະ dipped ຫຼື electroplated ຄ້າຍຄືລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂລຫະເປົ່າໃດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ rust ແລະ corrosion.

ຂັບຂີ່ລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລ້ງແລະຝົນອາດຈະບໍ່ເປັນໄປຕາມການຄາດຄະເນ.

ຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດບໍ່ດົນຫຼັງຈາກຝົນຕົກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.

ຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານໃນລະດູຫນາວເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງເກືອ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການທາສີລົດຂອງທ່ານຢ່າງຮຸນແຮງແລະເລັ່ງການກັດກ່ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຂັບລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບ.. ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຂຸມ​ຫຼື​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​.

ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ gravel ບ່ອນ​ທີ່​ກ້ອນ​ຫີນ​ສາ​ມາດ​ຈີກ​ສີ​.

ຖ້າເຈົ້າພົບກັບອຸປະສັກ ຫຼື ຂຸມໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ໃຫ້ຊ້າລົງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຢາງລົດ, ລະງັບ ຫຼື ສະພາບຮ່າງກາຍໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດເກີນ ຫຼື ເກີນບໍລິເວນທີ່ມີບັນຫາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຂັບລົດຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະມີອໍານາດແລະລົດຂອງທ່ານມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະຂັບລົດ, ເບິ່ງແຍງບ່ອນທີ່ທ່ານເລືອກທີ່ຈະເປີດມັນ.

ຖ້າທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງມູນຄ່າການຂາຍຄືນດ້ວຍການປະທະກັນ - ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຫຼືຄົນອື່ນເຈັບປວດ!

ຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ ຫຼືໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ແຊບ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລ່ວງລະເມີດ, ພະຍາຍາມລັກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປິດປະຕູຈາກລົດທີ່ຈອດໃກ້ເກີນໄປ.

ສ່ວນທີ 2 ຂອງ 4: ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ

ລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນຍຸກທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຍ້ອນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະນ້ໍາໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ. ຢ່າຢຸດການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລົດຄລາດສິກຂອງເຈົ້າຄົງຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ. ໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດນັບຕັ້ງແຕ່ຍຸກລົດຄລາສສິກ.

ໃນລົດຄລາສສິກ, ນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 2,500 ໄມຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.

ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນນ້ໍາມັນສັງເຄາະເຕັມ, ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປ່ຽນຫົວຫົວທຸກ 20,000 ໄມລ໌.. ປລັກສຽບໄຟມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫມົດໄວໃນລົດຄລາສສິກເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ: ໂອກາດສູງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາຖ້ວມ, ລະບົບຈຸດໄຟທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍ, ແລະມາດຕະຖານການຜະລິດຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ປ່ຽນຫົວດອກໄຟພ້ອມກັບໝວກຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍ, rotor ແລະສາຍຫົວທຽນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປ່ຽນນໍ້າເຢັນທຸກໆ 3-5 ປີ.. ນໍ້າເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະລັງສີຂອງເຈົ້າຈະເສື່ອມລົງ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໄຫຼວຽນຫຼືບໍ່.

ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຕື່ມນ້ຳເຢັນທຸກໆ 3 ຫາ 5 ປີ ເພື່ອຮັກສາມັນໄວ້ບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ.

ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດປະຈໍາປີ. ການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແພງທີ່ສຸດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນວ່າອາກາດສະອາດພຽງແຕ່ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້.

ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປະຕິບັດລວມທັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການກະຕຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງການຢຸດ.

ສ່ວນທີ 3 ຂອງ 4: ຮັກສາຄວາມສະອາດລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• Pail
• ຊຸດຂອງ rod ດິນເຜົາ
• ຜ້າເຊັດ (ໄມໂຄໄຟເບີ)
• Hose
• ຖົງມື (ໄມໂຄໄຟເບີ)
• ສະບູ່

ລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຈະມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດຖ້າທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດແລະປົກປ້ອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດຫຼືປ່ອຍໃຫ້ມັນຈອດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຮັກສາຄວາມສະອາດພາຍນອກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດຂອງທ່ານ, ມັນໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບອົງປະກອບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມລວມທັງນ້ໍາຕົ້ນໄມ້, ການຫຼຸດລົງນົກ, ແມງໄມ້ແລະຝົນອາຊິດ, ຊຶ່ງສາມາດທໍາລາຍການ paintwork ຂອງທ່ານ.

ເຮັດຄວາມສະອາດສີແລະພື້ນຜິວ chrome ຂອງລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕິດຢູ່ໃນສີ.

ສີລົດຄລາສສິກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ corrosion ຫຼາຍກ່ວາສີລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະນັ້ນການດໍາເນີນການທັນທີທັນໃດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍສີ.

ໃຊ້ຜ້າອັດປາກມົດລູກໄມໂຄຣໄຟເບີ ແລະສະບູລ້າງລົດອ່ອນໆເພື່ອລ້າງລົດຄລາດສິກຂອງເຈົ້າດ້ວຍມື.

ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງສົມບູນດ້ວຍຜ້າ microfiber ຫຼື suede ເພື່ອກໍາຈັດຮອຍເປື້ອນນ້ໍາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ແຖບດິນເຜົາ. ຖ້າສີຂັດ ຫຼືເປັນເມັດ, ໃຫ້ລ້າງສີອອກຕື່ມອີກດ້ວຍດິນໜຽວເພື່ອລະອຽດ.

ທາສີລະລາຍລະອຽດໃສ່ສີແລ້ວທາດິນໜຽວທີ່ລະອຽດໃສ່ໃນສີເພື່ອກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນທາງລົດໄຟ ຫຼື ເກືອຖະໜົນ.

ທ່ານຍັງສາມາດທາລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານເພື່ອເອົາຂີ້ເຜີ້ງເກົ່າອອກກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກໃຫມ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ຂີ້​ເຜີ້ງ​ພາຍ​ນອກ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ຂີ້ເຜີ້ງລົດປົກປ້ອງສີລົດຂອງທ່ານຈາກຮັງສີ UV, ປົກປ້ອງຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນທີ່ເກີດຈາກອົງປະກອບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເບິ່ງເງົາງາມແລະຫນ້າສົນໃຈ.

ລ້າງລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານທຸກໆປີຖ້າທ່ານເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນບ່ອນເກັບຮັກສາ, ຫຼືທຸກໆ 6-8 ອາທິດຖ້າທ່ານຂັບລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປົກປ້ອງຢາງຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງປັບສະພາບຢາງ. ນຳໃຊ້ເຄື່ອງປັບສະພາບຢາງຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຂອງທ່ານດຳເປັນສີດຳນຳ.

ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນຢາງລົດປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກການຖືກແດດແລະອາຍຸ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຮັກສາຄວາມສະອາດພາຍໃນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກລ້ຽງການວາງສິ່ງຂອງຢູ່ໃນລົດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍ.

ຖ້າທ່ານຈົບລົງດ້ວຍຮອຍເປື້ອນຢູ່ເທິງຜ້າພົມຫຼືບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ປິ່ນປົວມັນທັນທີດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຜ້າຫົ່ມກ່ອນທີ່ຮອຍເປື້ອນຈະຫມົດໄປ.

ສ່ວນທີ 4 ຂອງ 4: ເກັບຮັກສາລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເອົາລົດໄປໃສ່ໃນລະດູຫນາວ ຫຼືພຽງແຕ່ເອົາໄປວາງສະແດງລົດ, ການເກັບຮັກສາລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາລົດທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງທ່ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຈອດລົດຂອງທ່ານໃນ garage ເຮືອນຂອງທ່ານ, garages ໃນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີອຸປະກອນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແລະຄວບຄຸມລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ອຸນຫະພູມປານກາງຄົງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ.

ການເກັບຮັກສາລົດທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຢູ່ນອກສະຖານທີ່ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ເດັກນ້ອຍທີ່ເອື່ອຍລົດຖີບກັບລົດຄລາສສິກລາຄາແພງຂອງເຈົ້າຫຼືກ່ອງທີ່ຖືກວາງໄວ້ເທິງກະເບື້ອງຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ຜ້າຄຸມລົດໃນລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກທີ່ຈະເກັບຮັກສາລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ນອກສະຖານທີ່ໃນພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ການໃຊ້ຜ້າຄຸມລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຈາກການຕົກຢູ່ໃນສີຂອງທ່ານ, ຮັງສີ UV ຈາກແສງແດດ. , ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກອຸປະຕິເຫດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ລົງທະບຽນລົດຄລາສສິກທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງທ່ານ.. ກວດ​ສອບ​ລົດ​ຄລາ​ສ​ສິກ​ຂອງ​ທ່ານ​ທຸກໆ 3-6 ເດືອນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ດີ​.

ເຮັດການຂັບລົດສັ້ນເພື່ອຮັກສາຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກເຄື່ອນທີ່ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາຍຶດ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິຫຼືເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຈໍານວນປະກັນໄພທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຫ້ມັນປະເມີນທຸກໆສອງສາມປີແລະຮັບປະກັນມັນກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງເຈົ້າສໍາລັບມູນຄ່າການປະເມີນຂອງມັນ. ຖ້າບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານບໍ່ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ພຽງພໍສໍາລັບລົດຄລາສສິກຂອງທ່ານ, ບໍລິສັດປະກັນໄພລົດຄລາສສິກທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Hagerty ຈະສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ທ່ານ.