ວິທີການເຮັດໃຫ້ "ບໍ່ freeze" ບໍ່ freeze ໃນອາກາດຫນາວ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວແລະ windshield, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕອບໃນ sync: windshield ແລະ nozzles ຄວາມຮ້ອນ! ປາກົດຂື້ນ, ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີແລະເຢຍລະມັນພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບປະລິມານຂອງຝຸ່ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາຊັກ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງດັດແປງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງ.

ແວ່ນກັນລົມທີ່ສະອາດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນລະດູໜາວແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນໃນທຸກເວລາຂອງມື້. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນສິ່ງກີດຂວາງນີ້ຫຼືສິ່ງກີດຂວາງນັ້ນຫຼືບັນຫາຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ, ບໍ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກໃດໆທີ່ຈະຊ່ວຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນດຽວທີ່ໄຟຫົວໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ "visors" ແລະ nozzles washer windshield ແມ່ນອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ສິ່ງທີ່ tricks ຄຽງຄູ່ກັບການປະດິດສ້າງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ນ້ໍາກ້ອນປະສົມກັບຂີ້ຕົມແລະເກືອຂັດຂວາງມຸມເບິ່ງ, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ປະຫຍັດໄດ້ຢຸດເຊົາ "sprinking" ແກ້ວ.

ການປັບປຸງຂອງລົດມາດຕະຖານ, ແນ່ນອນ, ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນຫົວສີດ: "ເຄື່ອງພົ່ນທີ່ອົບອຸ່ນ" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 50 ຮູເບີນ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພວກມັນ - ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນດ້ວຍແກ້ວແລະມີຄວາມມ່ວນໃນອາກາດຫນາວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງພວກມັນກໍ່ໃຫ້ຂາດເຂີນ: ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະອົງປະກອບຂອງແຫຼວຕ້ານການ freeze ສາມາດທໍາລາຍເຕັກໂນໂລຢີໃດໆ. ແຕ່ນັ້ນຫ້າມຜູ້ໃດຢູ່ໃນລັດເຊຍບໍ?

ຫຼາຍຄົນໄດ້ຄາດເດົາແລ້ວວ່າມັນຈະມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສີດຫຼືແກ້ວ, ແຕ່ "ເຄື່ອງຊັກຜ້າ" ຕົວຂອງມັນເອງ. ບໍ່ວ່າພື້ນຜິວຈະເຢັນປານໃດ, ນໍ້າອຸ່ນຈະກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ຍັງເປັນກ້ອນ! ປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາແມ່ນ cunning ແລະໄດ້ມາແລ້ວມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງວິທີທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າອຸນຫະພູມສູງສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາທໍ່ຍາວ, ບິດມັນດ້ວຍພາກຮຽນ spring ແລະວາງມັນຕະຫຼອດທາງໄປຫາຫົວສີດ, ດ້ວຍວິທີນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຊັກຜ່ານ "ຫ້ອງ" ທີ່ອົບອຸ່ນເປັນເວລາດົນນານແລະອອກມາຂ້ອນຂ້າງອົບອຸ່ນ. ທໍ່ນັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນເງິນ, ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດອັນໃດໃຫມ່: ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການວາງ "ທໍ່ລະດູຫນາວ" ໃຫມ່ແລະຂັບລົດດ້ວຍແກ້ວທີ່ສະອາດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ວິທີການນີ້ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ: ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ໂຮງງານໄຟຟ້າຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະເສັ້ນຍາວກໍ່ທໍາລາຍປັ໊ມ wiper ຢ່າງໄວວາ. ໃນ Zhiguli, ນີ້ຈະຢ້ານຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າໃນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ ...

ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ: ປະຊາຊົນເພີ່ມ "ວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ" ຂອງການໄຫຼວຽນຂອງ antifreeze ດ້ວຍທໍ່ທອງແດງຫໍ່ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ, ແລະແຊ່ນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາດ້ວຍ "washer". ວົງຈອນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການປັບປຸງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທັງຫມົດ. ຈະເຮັດແນວໃດ?

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດໃຫ້ຖັງຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຫຼາຍຄົນໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານນອກຂອງອ່າງລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າ: ພວກມັນບໍ່ສະຫນອງອຸນຫະພູມສູງພຽງພໍທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຜ່ານພາດສະຕິກຫນາ, ບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍແລະໃຊ້ເວລາດົນນານ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານສາມາດເອົາອອກໄດ້ຕະຫຼອດເວລາຈົນກ່ວາອາກາດຫນາວຕໍ່ໄປ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ທາງເລືອກທີ່ສີ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຫນາວເປັນເວລາດົນນານ, ແລະອຸນຫະພູມທໍາລາຍເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທີ່ມີພັດລົມເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງອ່າງລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ອາກາດອົບອຸ່ນທີ່ມາຈາກເຕົາໄຟດັ່ງກ່າວຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທັງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

Wise Finns, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ການນັບເງິນທີ່ຫາໄດ້ຍາກມາດົນນານ, ເອົາເຕົ້າສຽບທໍາມະດາຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນ, ແລະເຕົາພິເສດທີ່ມີເຄື່ອງຈັບເວລາຢູ່ໃນລົດເອງ. ແລະພວກເຂົານັ່ງໃນຕອນເຊົ້າຢູ່ໃນລົດທີ່ອົບອຸ່ນແລ້ວ. ເພາະສະນັ້ນ, ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ໃນລັດເຊຍ, "ການບໍລິການ" ດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນຕົວ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປໂດຍສະເພາະ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ. ອຸ່ນເຄື່ອງແບບເກົ່າ - ແມ່ນແລ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄວໆນີ້ລາຄາຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຈະສອນໃຫ້ພວກເຮົານັບແຕ່ລະລິດ, ແລະກົນໄກ "ການເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ" ຈະແຜ່ຂະຫຍາຍ. ພຽງແຕ່ສອງສາມປີທີ່ຈະລໍຖ້າ.