ການຕິດຕັ້ງ HBO ແມ່ນຫຍັງ?
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ LPG ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ການຕິດຕັ້ງແກັດແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຄືກັນກັບລົດ, ແລະດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາຄາແພງກວ່າ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ LPG ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ການຕິດຕັ້ງແກັດແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຄືກັນກັບລົດ, ແລະດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາຄາແພງກວ່າ.
ຫຼາຍລຸ້ນສາມາດຈໍາແນກໄດ້, ແລະພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບກຸ່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການນໍາໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, i.e. ເງິນຝາກປະຢັດຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ໄດ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ດີ.
ລົດໂປແລນຫຼາຍກວ່າ 1,5 ລ້ານຄັນແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງ LPG ແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະມີຫຼາຍໂຮງງານທີ່ປະກອບການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຂ່ງຂັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງພວກເຂົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແຕ່ລາຄາ. ເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ, ລາຄາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ເຊິ່ງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕໍ່ມາຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ງ່າຍດາຍ: ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຂັດແຍ້ງກັບຄວາມຄິດຂອງເງິນຝາກປະຢັດທີ່ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ LPG. ແຕ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການລົງທຶນ, ເພາະວ່າການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຕໍ່ມາພຽງແຕ່ຈະເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ການຕິດຕັ້ງລະບົບການຜະສົມຜະສານໃນລົດສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ດີ.
ສໍາລັບ carburetor
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາແມ່ນຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍເຈົ້າຂອງລົດອາຍຸທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ carburetor. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ໂຮງງານຂະຫຍາຍທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຄືກັນກັບ carburetor ແລະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍອມຮັບ.
ດ້ວຍລະບົບສີດ
ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບສີດແລະຕົວແປງ catalytic, ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະກອບ. ໃນລົດເກົ່າທີ່ມີລະບົບສີດແບບງ່າຍດາຍແລະທໍ່ລະບາຍອາລູມິນຽມ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານຮຸ່ນທີສອງ, ເຊິ່ງທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຈາກ 1500 ຫາ 1900 zł. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຕົວຊີ້ວັດແລະຍັງຂຶ້ນກັບວ່າການສັກຢາແມ່ນຈຸດດຽວຫຼືຫຼາຍຈຸດ. ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ manifold ຈາກການລະເບີດທີ່ຊ້ໍາກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາຖ້າມີເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບການກິນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແລະສໍາລັບການອອກແບບຫລ້າສຸດທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມອົງປະກອບຂອງອາຍແກັສທີ່ກວ້າງຂວາງ (ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວແປງ catalytic), ການສີດກ໊າຊຕາມລໍາດັບຄວນໃຊ້ (ຈາກ PLN 2900 ຫາ PLN 3200 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ). ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການສີດນ້ໍາມັນແອັກຊັງຫຼາຍຈຸດ, ມັນມີຫົວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແຕ່ LPG ຍັງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໃນຮູບແບບຂອງອາຍແກັສ. ປະໂຫຍດຂອງການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຂາດເກືອບຫມົດຂອງການສູນເສຍພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເພາະວ່າການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແນ່ນອນຈະມີລາຄາແພງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າການຊື້ເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ນອກຈາກນີ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຂອງການຜະລິດຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງອາຍແກັສໄດ້ຖືກສະຫນອງໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍເນື່ອງຈາກລາຄາສູງ (ປະມານ PLN 6-7).
