ຊື້ຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ໃດດີທີ່ສຸດ?
ເນື້ອໃນ
ຢາງລົດມາໃນຢາງລົດໂດຍສານທຸກລະດູການ, ຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນ, ຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ SUVs, ແລະຢາງ off-road ສໍາລັບລົດບັນທຸກ ແລະ SUVs.
ໃນບັນດາພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງລົດ, ຢາງຂອງມັນແມ່ນຮູ້ຫນັງສືສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ທີມງານວິສະວະກອນທັງຫມົດແລະຜູ້ວາງແຜນຜະລິດຕະພັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຍານພາຫະນະຂອງຕົນອອກຈາກໂຮງງານດ້ວຍຂະຫນາດຢາງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ນ້ໍາຫນັກແລະຮູບແບບ tread. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະຊື້ຊຸດໃຫມ່, ທ່ານບໍ່ມີຄວາມຫລູຫລາທີ່ຈະມີທີມງານວິສະວະກອນທັງຫມົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ.
ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍຢາງທີ່ນິຍົມຕ່າງໆແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້ທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບພວກມັນຢູ່ໃນຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດ, ຫນ້າທີ່, ລະດູການ, ລາຄາແລະຄຸນນະພາບ.
ຢາງລົດທຸກລະດູການ
ຢາງລົດທຸກລະດູການເປັນຢາງທີ່ຊື້ມາຕະຫຼອດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂອງເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດຂະຫນາດຂອງຫ້າຂ້າງເທິງ, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ທຸກລະດູການແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດຍົນແລະລົດຂ້າມທາງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເບົາ. Firestone Precision Touring ແມ່ນຢາງມາດຕະຖານທີ່ມີການຈັດອັນດັບສູງທີ່ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ສົດຈາກໂຮງງານ. ພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເກືອບທຸກປະເພດທີ່ມີຄຸນນະພາບ: ການປະຕິບັດການປຽກແລະແຫ້ງ, ສິ່ງລົບກວນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະແມ້ກະທັ້ງການຈັບຫິມະ.
Goodyear Integrity ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍທີ່ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີຖ້າທ່ານມີລູກປະສົມຫຼືເດີນທາງໄກ. ສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ດີຂຶ້ນ, Kumho Ecsta Lx Platinum ສະຫນອງການປັບປຸງການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລະຊຸ່ມໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຈັບຫິມະ. ຂະຫນາດ 34 ແມ່ນຢາງທີ່ດີສໍາລັບທຸກໆ BMW ໃນຊີວິດຂອງເຈົ້າ.
ຕ້ອງການຈັບມືອີກໜ້ອຍໜຶ່ງບໍ? ລອງໃຊ້ Michelin Pilot Sport A/S 3 ຫຼື BFGoodrich G-Force Super Sport A/S. ຢາງລົດທຸກລະດູທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດແບບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງກວ່າຕະຫຼອດປີ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະມີອາຍຸສັ້ນກວ່າການສະເຫນີຂາຍອື່ນໆ, ທັງ BFG ແລະ Michelin ຈະປ່ຽນ subcompact ໃຫ້ເປັນ autocrosser ຕະຫຼອດປີ. G-Force ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງມີສໍາລັບລໍ້ 15 ນິ້ວ.
ຢາງລົດ Summer
ຖ້າບໍ່ມີຫິມະໃນບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່, ຫຼືຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈະປັບປຸງການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າດ້ວຍການຍຶດຫິມະແລະຄວາມທົນທານ. ຕົວຢ່າງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນຳໃຊ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ແລະບາງອັນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກ. The Bridgestone Turanza ER30 ເປັນຕົວແບບທີ່ອາລະຍະທໍາທີ່ສຸດໃນກຸ່ມ, ມັກຈະເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະ Grand Touring ມາດຕະຖານເຊັ່ນ BMWs ແລະ Infiniti, ແລະຍັງມີຢູ່ໃນຂະຫນາດ SUV ທີ່ນິຍົມ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແຮງດຶງສູງສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ, Yokohama S. Drive ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຢ່າງບ້າໆແມ່ນເປັນລົດທີ່ມີແຮງດຶງທີ່ແຂງແຮງໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງແລະຝົນ. ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງງຽບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕ່ໍາ? Michelin Pilot Sport 3 ເປັນການປະນີປະນອມທີ່ດີ, ແລະຜູ້ຜະລິດມັກຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຮັດກຸມປະສິດທິພາບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນ autocross ແຕ່ຂັບລົດຂອງທ່ານຂຶ້ນແລະລົງຕິດຕາມໃນຊຸດຢາງດຽວກັນ, ທັງ Toyo Proxes R1R ແລະ BFGoodrich G-Force Rival S ແມ່ນດີສໍາລັບທ່ານ R1R ແມ່ນເປັນມິດຫຼາຍ. ຕໍ່ກັບລົດຮຸ່ນເກົ່າຂະໜາດນ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ G-Force ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະກວ້າງຄ້າຍກັບ Corvette.
ຢາງລົດຖະໜົນສຳລັບລົດບັນທຸກເບົາ ແລະລົດ SUV
ສໍາລັບລົດ SUV ແລະລົດບັນທຸກໃນຊີວິດຂອງທ່ານທີ່ດໍາເນີນການຕົ້ນຕໍໃນຖະຫນົນແລະທາງດ່ວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຢາງລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ. ມີຢູ່ໃນຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ພວກມັນສຸມໃສ່ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກສູງສຸດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະການສະເຫນີບາງຢ່າງເຖິງແມ່ນວ່າເຮັດໃຫ້ມົວເສັ້ນລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແລະລົດ.
Michelin LTX M/S2 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຢາງລົດ off-road ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ. Yokohama Geolander H/T G056 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Michelin ແຕ່ເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບແຫ້ງແລ້ງຫຼາຍກວ່າຄວາມທົນທານຂອງລະດູການທັງຫມົດ. ສິ່ງທີ່ Yokohama ສະເຫນີແມ່ນການຄັດເລືອກກວ້າງຂອງຂະຫນາດ, ລວມທັງຂະຫນາດນິ້ວເຊັ່ນ: 30 × 9.5 × 15.
ສໍາລັບການຍຶດຄອງຖະຫນົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ບາງທີເປັນການທົດແທນຢາງລົດ SUV ລະດັບພຣີມຽມ, BFGoodrich Long Trail T/A Tour ຍົກເລີກການປະຕິບັດການປຽກແລະຫິມະສໍາລັບແຮງດຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຍຶດແຫນ້ນແຫ້ງ. ການເອົາແນວຄວາມຄິດນີ້ໄປອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ, General Grabber UHP ລໍ້ລວງຢາງລົດຕາມຖະໜົນ, ແຕ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮຸກຮານ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຢາງ off-road, ສະນັ້ນຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຊຸດໃນລົດບັນທຸກຫຼື SUV ຂອງທ່ານ. ໂດຍທົ່ວໄປສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄລາສສິກ understated ຫຼື "dubs".
ຢາງລົດສໍາລັບ SUVs ແລະ SUVs
ຢາງ off-road ທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສາມຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຢາງທຸກພື້ນທີ່ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຖະຫນົນແລະໃນຂີ້ຕົມ, ຢາງຂີ້ຕົມທີ່ຫລີກລ້ຽງການປະຕິບັດລະດູຫນາວເພື່ອການຍຶດຕິດກັບຂີ້ຕົມແລະຫີນທີ່ເຫນືອກວ່າທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ແລະ radial. ຢາງລົດສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ. ການຍຶດ off-road ສູງສຸດ.
ທັງ BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 ແລະ Yokohama Geolander A/TS ສະເຫນີການປະສົມປະສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ traction ຕະຫຼອດປີແລະ traction unpaved. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນຢາງໃນລະດູ ໜາວ ແລະດີເລີດ ສຳ ລັບພາຫະນະທາງແລະການເດີນທາງ. ບ່ອນທີ່ທຸກພູມສັນຖານທີ່ຊັກຊ້າແມ່ນຢູ່ໃນການຍຶດຕົມແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ sidewall.
ເພື່ອໃຫ້ດີເລີດໃນຕົມ, ທ່ານຈະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມພິເສດເຊັ່ນ Mickey Thompson Baja MTZ P3 ຫຼືປະເທດໃຫມ່ຂອງ Dick Cepek Extreme. ທັງສອງມີຝາດ້ານຂ້າງເສີມສໍາລັບການລະບາຍອາກາດທີ່ທົນທານສໍາລັບການປະຕິບັດທາງນອກ, ແລະທັງສອງເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີໃນເວລາທີ່ dunked ໃນຂີ້ຕົມ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ດີໃນລະດູໜາວ ແລະເທິງນ້ຳກ້ອນ, ແລະສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາການປະຕິບັດທາງ off-road ສຸດທ້າຍໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງລົບກວນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊີວິດຂອງ tread ແລະການປະຕິບັດທາງຍ່າງ, ໃຫ້ຕິດກັບສາຍ Interco Super Swampers. TSL Radial ແມ່ນພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຫນາແລະດັງ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດທີ່ແປກປະຫຼາດແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ລວມທັງຫນຶ່ງສໍາລັບລໍ້ 16.5 ນິ້ວທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທະຫານ HUMVEEs.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ການເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລາຍຊື່ຂ້າງເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ການຄັດເລືອກເລັກນ້ອຍຂອງສິ່ງທີ່ມີຢູ່, ແລະຜູ້ຜະລິດຢາງລົດກໍາລັງປະກາດຕົວຢ່າງໃຫມ່ທຸກໆນາທີ. ຖ້າທ່ານຍັງມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຢາງໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ຕ້ອງການຮູ້ວິທີການຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານ, ຫຼືພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກວດເບິ່ງກັບນັກວິຊາການ AvtoTachki ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະມາຫາທ່ານ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃສ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາແລະສ້ອມແປງຢາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ.
