OBD ກວດພົບທາດອາຍຜິດອັນໃດໃນໄອເສຍ?
ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລ່ນກັບການເຜົາໃຫມ້ - ໄຟ - ເຊິ່ງສ້າງທາດອາຍຜິດ. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອາຍແກັສແມ່ນຜະລິດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຍ້ອນວ່າຈໍານວນຫຼາຍກາຍເປັນມົນລະພິດໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປທີ່ລະບົບ On-Board Diagnostic (OBD) ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກວດພົບອາຍແກັສ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນໄອເສຍ (ຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ, ເຊັນເຊີອົກຊີ, ປ່ຽງປ່ຽງຖັງນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ).
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
ບາງສ່ວນຂອງຄວາມສັບສົນໃນທີ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແປງ catalytic ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງຍານພາຫະນະ (s). ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດມີຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໜຶ່ງ ຫຼືສອງຕົວ ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ບາງອັນມີເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼາຍຈຸດຢູ່ໃນຈຸດຕ່າງໆໃນລະບົບໄອເສຍ).
ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຕັ້ງຢູ່ປະມານກາງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ (ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ). ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະເຜົາທາດອາຍພິດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທັງໝົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບ OBD ບໍ່ໄດ້ວັດແທກອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້, ຍົກເວັ້ນອົກຊີເຈນ.
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (ຫຼືເຊັນເຊີ O2) ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນອາຍແກັສໄອເສຍຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຄອມພິວເຕີຂອງລົດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ O2, ຄອມພິວເຕີສາມາດປັບການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີໄຂມັນຫຼືອຸດົມສົມບູນ (ອົກຊີເຈນຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືອົກຊີເຈນຫຼາຍເກີນໄປ, ຕາມລໍາດັບ).
ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຕິດຕາມໂດຍລະບົບ OBD
ລະບົບ OBD ຕິດຕາມກວດກາອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ລະບົບລະເຫີຍ, ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດແລະລະບົບອື່ນໆ, ລວມທັງ:
- ປ່ຽງ EGR
- Thermostat
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ catalytic
- ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ໃນທາງບວກ
- ບາງອົງປະກອບຂອງລະບົບ AC
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ OBD ບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມກວດກາອາຍແກັສ - ມັນຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ (ແລະດັ່ງນັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ).
