ກົດລະບຽບ carpool ໃນ North Dakota ແມ່ນຫຍັງ?
ເລນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ ແລະ ຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 3,000 ໄມລ໌ຂອງເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ພວກມັນທຸກໆມື້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະນັກງານທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ. ເລນຍານພາຫະນະສະນຸກເກີ (ຫຼື HOV, ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄົນສູງ) ແມ່ນເລນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄົນນັ່ງຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄົນຂັບຄົນດຽວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຊ່ອງຈອດລົດ. ເສັ້ນທາງສະນຸກເກີລົດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄົນ (ລວມທັງຄົນຂັບລົດ), ແຕ່ທາງດ່ວນແລະບາງເຂດຕ້ອງການສາມຫຼືສີ່ຄົນ. ນອກຈາກລົດທີ່ມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຕໍາ່ສຸດແລ້ວ, ລົດຈັກຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສະນຸກເກີລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານຫນຶ່ງຄົນ. ຫຼາຍໆລັດຍັງໄດ້ຍົກເວັ້ນພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ (ເຊັ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບສຽບໃສ່ ແລະລົດປະສົມອາຍແກັສ-ໄຟຟ້າ) ຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດການຄອບຄອງຕໍາ່ສຸດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລິເລີ່ມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຄົນດຽວຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເລນສະລອຍນ້ໍາຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫວ່າງເປົ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທາງດ່ວນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບການຈະລາຈອນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ຄວາມໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການໃຊ້ເລນ carpool ໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ທີ່ເລືອກ carpool ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. carpooling ຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະຫນ້ອຍລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນສໍາລັບທຸກຄົນຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງດ່ວນ (ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຖະຫນົນສໍາລັບຜູ້ເສຍພາສີ). ເອົາມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນ, ແລະເສັ້ນທາງສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີປະໂຫຍດຕໍ່ຖະຫນົນຫົນທາງແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກລັດມີຊ່ອງຈອດລົດ, ແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຮັດ, ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງກົດໝາຍຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ເພາະວ່າການລະເມີດບ່ອນຈອດລົດມັກຈະມີຄ່າປັບໃໝແພງຫຼາຍ. ກົດລະບຽບຂອງເລນທາງຫຼວງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະທີ່ທ່ານຢູ່ໃນ, ສະນັ້ນພະຍາຍາມຄົ້ນຄ້ວາກົດຫມາຍທາງດ່ວນໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄປລັດອື່ນ.
North Dakota ມີເສັ້ນທາງຈອດລົດບໍ?
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເລນບ່ອນຈອດລົດ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີຢູ່ໃນ North Dakota. ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງລົດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນໃນແຕ່ລະມື້, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງໃນລັດຊົນນະບົດເຊັ່ນ North Dakota, ບ່ອນທີ່ເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, Fargo, ມີຜູ້ຢູ່ອາໄສຫນ້ອຍກວ່າ 120,000 ຄົນ. ເນື່ອງຈາກ North Dakota ບໍ່ມີຜູ້ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຫຼືເຂດຕົວເມືອງ, ການສັນຈອນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນບັນຫາ, ແລະເສັ້ນທາງບ່ອນຈອດລົດຈະບໍ່ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍເກີນໄປ.
ເພື່ອເພີ່ມເສັ້ນທາງສະລອຍນໍ້າໃນລັດດາໂກຕາເໜືອ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນເລນສະລອຍນໍ້າລົດ (ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຊ້າລົງສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຂີ່ລົດ) ຫຼື ເລນໃໝ່ຈະຕ້ອງຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງດ່ວນ (ເຊິ່ງຈະມີລາຄາຫຼາຍສິບ. ຫລາຍລ້ານໂດລາ). ບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຫລາດໂດຍສະເພາະໃນລັດທີ່ບໍ່ມີບັນຫາການເດີນທາງໃຫຍ່.
ລັດດາໂກຕາເໜືອຈະມີເສັ້ນທາງຈອດລົດໃນໄວໆນີ້ບໍ?
ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມເສັ້ນທາງເຮືອບິນໃສ່ທາງຫຼວງເໜືອ Dakota. ລັດກໍາລັງຊອກຫາ, ຄົ້ນຄ້ວາແລະປຶກສາຫາລືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບວິທີການໃຫມ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ການເພີ່ມເສັ້ນທາງສະລອຍນ້ໍາຂອງລົດບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ເຄີຍໄດ້ຮັບແຮງດຶງ.
ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງສະນຸກເກີລົດແນ່ນອນຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ North Dakota, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼືຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມເຕີມໃນເວລານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງສະລອຍນ້ໍາລົດທີ່ຈະມາຮອດ North Dakota ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມໃນໄວໆນີ້.
ໃນລະຫວ່າງນີ້, ຜູ້ໂດຍສານໃນລັດດາໂກຕາເໜືອຄວນຮຽນຮູ້ກົດໝາຍການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານຂອງລັດຂອງເຂົາເຈົ້າ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນຄົນຂັບລົດທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສະລອຍນໍ້າທີ່ບໍ່ມີລົດຂອງພວກເຮົາ.
