ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ flywheel ແມ່ນຫຍັງ?

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລໍ້ສອງມະຫາຊົນ, ຫນ້າທີ່ຄືການເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມແລະ neutralize ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງເກຍ, ລະບົບ crank-piston ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ຖ້າບໍ່ມີລໍ້ມະຫາຊົນສອງເທົ່າ, ເຄື່ອງຈັກຈະມີການສວມໃສ່ bushing ໄວກວ່າ, synchronizers ແລະ gears ໃນ gearbox ຈະເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມະຫາຊົນສອງເທົ່າສາມາດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບປັດໃຈບາງຢ່າງແລະ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງບັນຫາ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການປົກປ້ອງອົງປະກອບຈາກຄວາມເສຍຫາຍ? ພວກເຮົາແນະນໍາໃນການຕອບໃນມື້ນີ້.

ເວົ້າສັ້ນໆ

ລໍ້ສອງມະຫາຊົນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາພາກສ່ວນຂອງລົດທີ່, ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວິທີການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ສຽງແປກປະຫລາດແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນບາງອາການທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເວລາສໍາລັບ "ສອງຂະຫນາດໃຫຍ່" ຂອງພວກເຮົາ.

ກວດເບິ່ງວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີ "ມະຫາຊົນສອງເທົ່າ" ບໍ?

ໃນເມື່ອກ່ອນ flywheel ສອງມະຫາຊົນແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລົດກາຊວນແລະໃນປັດຈຸບັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline ຫຼາຍແລະກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່. ຄວນສັງເກດວ່າ ໃນຍຸກຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນ, flywheel ສອງມະຫາຊົນແມ່ນຈໍາເປັນ.... ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງພວກເຮົາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ "ມະຫາຊົນສອງເທົ່າ", ມັນຈະດີທີ່ສຸດ. ຖາມຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ເພື່ອຫຍັງ, ອີງຕາມຕົວເລກ VIN ຂອງລົດຈະສະໜອງຂໍ້ມູນສະເພາະໃຫ້ພວກເຮົາ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າອົງປະກອບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງທາງກົນຈັກແລະອັດຕະໂນມັດ (ຍັງ clutch ສອງ). ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າເຈົ້າກຳລັງເອົາລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີມະຫາຊົນສອງຊັ້ນຢູ່ໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນໃຫ້ສົມມຸດວ່ານ້ຳມັນກາຊວນ 100 ແຮງມ້າທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີອົງປະກອບນີ້.

ເປັນຫຍັງ "ມະຫາຊົນສອງ" ຖືກທໍາລາຍ?

ລໍ້ມະຫາຊົນສອງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ແມ່ນຫຍັງຜິດກັບລາວ?

• ການຂັບລົດເລື້ອຍໆຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຫຼັກການຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ບໍ່ມີຫຍັງທໍາລາຍ "ມະຫາຊົນສອງເທົ່າ" ເຊັ່ນການເລັ່ງໄວຢູ່ທີ່ rev ຕ່ໍາ);
• ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ clutch;
• ເລີ່ມຈາກເກຍທີສອງ (ການປິດເຄື່ອງຈັກ);
• ການຂັບລົດເປັນເວລາດົນດ້ວຍການເລື່ອນຂອງ clutch (ນໍາໄປສູ່ການ overheating "ສອງມະຫາຊົນ";
• ສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຫຼືສີດທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຫນ່ວຍຂັບ, ແລະນີ້ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ສອງມະຫາຊົນ;
• ການປັບແຕ່ງທີ່ເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກສົມທົບກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຈະທໍາລາຍລໍ້ສອງມະຫາຊົນຢ່າງໄວວາ.

ຄຸ້ມຄ່າ ຜູ້​ໃຊ້​ສະ​ຕິ​ຂອງ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​. ຄຳແນະນຳບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນລໍ້ສອງມະຫາຊົນ. ຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກລົບລ້າງແລະເຕັກນິກການຂັບຂີ່ຖືກປ່ຽນແປງ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຈະຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງ "ສອງມະຫາຊົນ" ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄັ້ງ! ເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອ? ດັ່ງນັ້ນວິທີການອະທິບາຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນລົດບາງອົງປະກອບນີ້ເດີນທາງເຖິງ 180 ກິໂລແມັດ, ແລະໃນອື່ນໆ - ເຖິງແມ່ນວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່າ? ແທ້ຈິງແລ້ວ - ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກໍລະນີທີ່ຫາຍາກຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ບໍ່ສໍາເລັດຮູບ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ ຜູ້ຂັບຂີ່ມີອິດທິພົນທີ່ຕັດສິນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ flywheel ສອງມະຫາຊົນ.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າ flywheel ສອງມະຫາຊົນຂອງຂ້ອຍຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ?

ໂດຍການຍ້າຍລົດຢ່າງເປັນລະບົບ, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ສຽງທັງໝົດທີ່ມັນເຮັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຽງໃດນຶ່ງນອກເໜືອໄປຈາກສຽງທີ່ຮູ້ຈັກຄວນລົບກວນ ແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານຄິດໄດ້ສະເໝີ. ເມື່ອ​ໃດ​ flywheel ເສຍຫາຍມະຫາຊົນ ສຽງ​ລັກ​ສະ​ນະ​ແລະ​ອາ​ການ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ສຽງດັງແມ່ນໄດ້ຍິນເມື່ອ clutch ຖືກປ່ອຍອອກມາ (ທັນທີຫຼັງຈາກການປ່ຽນເກຍ),
• ເຄາະຫຼັງຈາກເລີ່ມຫຼືຢຸດເຄື່ອງຈັກ,
• ຮູ້​ສຶກ​ກະ​ຕຸ້ນ​ແລະ​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ລົດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລັ່ງ​ໃນ​ເກຍ​ສູງ​,
• "ສຽງດັງ" ຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ,
• ບັນ​ຫາ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເກຍ​,
• "Beeps" ເມື່ອຫຼຸດລົງ,
• ເຄາະສິ່ງລົບກວນໃນເວລາທີ່ເພີ່ມຫຼືເອົາອາຍແກັສອອກ.

ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນສົມມຸດທັນທີວ່າຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ແນ່ນອນ, ມັນໃຊ້ພຽງແຕ່ກັບ flywheel ມະຫາຊົນ. ອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນປະກົດວ່າມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ.ຕົວຢ່າງ, ເກຍເກຍທີ່ເສຍຫາຍ, ເກຍທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືຕິດເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການວິນິດໄສຕົນເອງ: ປ່ຽນເປັນເກຍທີ 5 ແລະຊ້າລົງໄປປະມານ 1000 rpm, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ pedal ອາຍແກັສຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລັ່ງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງແປກໆ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ flywheel ມະຫາຊົນ. ຖ້າໃນທາງກົງກັນຂ້າມ - ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງທ່ານໄດ້ຍິນສຽງກະຕຸ້ນແລະຮູ້ສຶກກະຕືລືລົ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນ "ມະຫາຊົນສອງ" ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ການສ້ອມແປງ flywheel ສອງມະຫາຊົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?

ການທົດແທນ flywheel ມະຫາຊົນສອງ ຕົກເປັນມູນຄ່າຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຜະລິດລົດແລະການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຮົາ - ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເລືອກເອົາຕົ້ນສະບັບຫຼືການທົດແທນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ລໍ້ຂອງພວກເຮົາ ມະຫາຊົນສອງແມ່ນມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ດີ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ. ເມື່ອປ່ຽນສ່ວນປະກອບນີ້ມັນກໍ່ເປັນມູນຄ່າການກວດສອບ clutch ແລະ slave cylinder - ເລື້ອຍໆອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງ disassembled ລົດແລ້ວ (ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປຫາເກຍ), ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນແບບ.

ພວກເຮົາຊື້ລໍ້ສອງມະຫາຊົນ

ຖ້າຫາກວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນ flywheel ມະຫາຊົນຂອງທ່ານສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາຜູ້ສະຫນອງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້ພາກສ່ວນຈາກ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະໃຊ້ເງິນໃນລາຍການຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ລະບຸ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ - ຍີ່ຫໍ້ແລະພິສູດ... ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍພວກເຮົາຈະບໍ່ເສຍເງິນ. ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງຊໍ້າຄືນແມ່ນຕ້ອງການ. ກຳລັງຊອກຫາ flywheel ສອງມະຫາຊົນ ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ກວດເບິ່ງມັນອອກ avtotachki. com... ໂດຍ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ເອົາ​ພຽງ​ແຕ່​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​, ລໍ້ມະຫາຊົນມີຢູ່ໃນ avtotachki.com ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົນທານແລະແນ່ນອນຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານເປັນເວລາດົນນານ.

ຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອາການຂອງຄວາມຜິດຕ່າງໆໃນລົດຂອງທ່ານ? ກວດເບິ່ງຄົນອື່ນຂອງພວກເຮົາ ລາຍການ blog.

ລັງສີເສຍຫາຍບໍ? ກວດເບິ່ງອາການແນວໃດ!

ບັນຫາຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ? ກວດເບິ່ງວິທີການແກ້ໄຂມັນ!

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຫຍັງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ?

ການທໍາລາຍເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບກ