ອາການຂອງຄາລິບເບຣກຕິດຂັດແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ອາການຂອງຄາລິບເບຣກທີ່ຖືກຍຶດແມ່ນບັນຫາເບກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທົດແທນຫຼືປ່ອຍ caliper ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍ. ນີ້ແມ່ນອາການແລະສາເຫດຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້ jammed.
⚠️ ອາການຂອງເບຣກຕິດຂັດແມ່ນຫຍັງ?
caliper ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເບກຂອງທ່ານ. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນ ບີບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ຜ້າເບກ ຕໍ່ຕ້ານ ແຜ່ນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ຊ້າລົງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ piston, ບາງຄັ້ງສອງຫຼືສີ່. caliper ເບກໄດ້ຮັບ ນ້ ຳ ເບກ ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ и ຈັກສູບ ປ່ຽນມັນໃຫ້ເປັນແຮງກົນທີ່ກົດດັນໃສ່ແຜ່ນຮອງ.
ມີສອງປະເພດຂອງ calipers ຫ້າມລໍ້:
- ທcaliper ເບກຄົງທີ່ : ລູກສູບກົດໃສ່ແຜ່ນເບກກັບແຜ່ນ;
- ທcaliper ເບກລອຍ : ລູກສູບພຽງແຕ່ຍູ້ pad ພາຍໃນ. ມັນເປັນລະບົບເລື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເບາະດ້ານນອກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ມີພຽງແຕ່ calipers. Les ເບກກອງ ປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຫຼາຍຄັນມີເບຣກດິສຢູ່ທາງໜ້າ ແລະເບຣກ drum ຢູ່ທາງຫຼັງ. ວ ເບກມື ນີ້ມັກຈະເປັນ drum brake, ແຕ່ມັນດີຫຼາຍອາດຈະເປັນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ມີ caliper ແລະ pads ຂອງຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, caliper ເບກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນສາມາດຫມົດໄປຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕິດຢູ່. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບseized ເບກ caliper ເມື່ອລູກສູບບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຕາມປົກກະຕິ. ອາການຂອງ caliper ເບກຍຶດໄດ້:
- ຂອງທ່ານ ລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະດຶງໄປຂ້າງ : ເນື່ອງຈາກ piston ບໍ່ retract ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລໍ້ຍັງຕໍ່ຕ້ານໃນເວລາທີ່ caliper ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ clamped. ຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເລີ່ມການດຶງຂ້າງນັ້ນ, ລໍ້ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທີ່ໄວເປັນລໍ້ຢູ່ໃນເບື້ອງກົງກັນຂ້າມ.
- . ລໍ້ສັ່ນເມື່ອເບກ ;
- ຈາກນັ້ນ ສຽງຜິດປົກກະຕິໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເບກ;
- ຈາກນັ້ນ ນ້ຳມັນເບກຮົ່ວ : Calipers ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເບກເພື່ອກະຕຸ້ນລູກສູບ. ແຕ່ຍ້ອນຄວາມກົດດັນ, ປະທັບຕາຂອງມັນອ່ອນລົງ.
- ຫນຶ່ງ ກິ່ນຂອງການເຜົາໄຫມ້ : friction ຄົງທີ່ຂອງ pads ສຸດແຜ່ນ, ໃນເວລາທີ່ piston ຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້ບໍ່ retract, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮ້ອນຂຶ້ນ;
- ສຸດທ້າຍປະທັບໃຈທີ່ຫ້າມລໍ້ແມ່ນຢູ່ສະເຫມີ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມຈິງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ caliper ແມ່ນ jammed.
🔍 ຄາລິບເບຣກຕິດຂັດມາຈາກຫຍັງ?
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບ caliper ຫ້າມລໍ້ jammed. ດັ່ງນັ້ນ piston corrosion ສາມາດເຮັດໃຫ້ caliper ຂັດ. ຕົວຈິງແລ້ວລູກສູບແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍທໍ່ຢາງທີ່ປົກປ້ອງມັນຈາກຝຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທໍ່ແຕກ, rust ສາມາດເກີດຂື້ນ.
ທcaliper ຫ້າມລໍ້ຍັງສາມາດ deformed ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືອາການຊ໊ອກ. ບັນຫາການຫລໍ່ລື່ນສາມາດທໍາລາຍມັນຫຼືຄໍາແນະນໍາຂອງມັນ. ສຸດທ້າຍ, ທໍ່ຫ້າມລໍ້ ຖອດອອກ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ໍາເບກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
🔧 ປົດຄາລິບເບຣກລົດແນວໃດ?
caliper ເບກທີ່ຕິດຂັດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບເຈົ້າ. ທ່ານບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເບກຂອງທ່ານຖືກທໍາລາຍໃນທາງນີ້. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະປ່ອຍຫຼືປ່ຽນ caliper ຫ້າມລໍ້; ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເຖິງແມ່ນວ່າ.
ເອກະສານ:
- ເຄື່ອງມື
- WD40
ຂັ້ນຕອນທີ 1. Disassemble caliper ໄດ້.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບກມື ແລະວາງບ່ອນຢຸດຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາລໍ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງ disassemble caliper ເບກ... ເອົາ screws ສອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ caliper ໄດ້. ຢ່າລືມເອົາຜ້າເບກອອກດ້ວຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຮັດຄວາມສະອາດພາກສ່ວນ
ແຊ່ caliper ເບກໃນ ເຈາະ... ຍັງໃຊ້ເວລາໂອກາດທີ່ຈະສີດນ້ໍາບາງ penetrating ເຂົ້າໄປໃນ caliper ແລະ ຍັງແຊ່ plunger ໄດ້... ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກມັນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການນີ້: ທ່ານສາມາດກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ເພື່ອພວນມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3. ປະກອບ caliper ຫ້າມລໍ້.
ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຈາະ, ປ່ຽນປະທັບຕາ caliper ແລະອາດຈະເປັນທໍ່ລູກສູບຖ້າເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດ ປະກອບ caliper... ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ຈົບ! ເຈົ້າຍັງຕ້ອງ ສູບນ້ໍາເບກ... ເມື່ອເລືອດໄຫຼອອກ, ຕື່ມນໍ້າມັນເບກແລະກວດເບິ່ງລະບົບເບກ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຮູ້ວິທີການຮັບຮູ້ອາການຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້ jammed. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບັນຫາເບກແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ! ຜ່ານຕົວປຽບທຽບ garage ຂອງພວກເຮົາເພື່ອສ້ອມແປງເບກຂອງທ່ານແລະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ.
