Kia Picanto - bourgeoisie ເຜັດ
ສ່ວນ A ກໍາລັງພັດທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວ. ລົດໃນເມືອງແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດຖ້າພວກເຮົາເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຄົນດຽວແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະໄປເທິງທາງດ່ວນ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນຶ່ງໃນສາມຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີລົດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຢູ່ເຮືອນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງລົດໃນຕົວເມືອງ. ລະດັບຂອງຊາວເມືອງນ້ອຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Kia Picanto ຮຸ່ນທີສາມໃຫມ່.
Kia Picanto ຮຸ່ນທໍາອິດເປີດຕົວໃນປີ 2003. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງລົດໃນຍຸກນັ້ນແລະຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາມາຈາກສອງຍຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ແລະບໍ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກແຍກອອກໂດຍ 14 ປີ. ໃນເວລານັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຕະຫລົກແລະພວກເຂົາບໍ່ຂີ້ອາຍກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ຄົນອັບເດດ: ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແນະນໍາຮູບຮ່າງທີ່ແຫຼມກວ່າ, embossing, ແລະ aggressive headlights, ຂອບໃຈທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະ inconspicuous ຢຸດເຊົາເປັນ sexless.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Kia Picanto ລຸ້ນກ່ອນ 89% ເປັນລຸ້ນ 5 ປະຕູ, ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງເກົາຫຼີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດບໍ່ມີຮູບແບບຕົວເຄື່ອງສາມປະຕູ. ໃນປີໜ້າ, ລຸ້ນ X-Line ຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ Picanto ພົນລະເຮືອນ ແລະລຸ້ນ GT Line ຂອງມັນ. ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ Picanto off-road ໄດ້ບໍ? ພວກເຮົາເຊັ່ນດຽວກັນ. ແຕ່ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າເບິ່ງ.
ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ Crazy
ເມື່ອເບິ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ tadpole ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບອ້າຍນ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ສໍາລັບບາງເວລາໃນປັດຈຸບັນ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາດຕະຖານການແຕ່ງຕົວຂອງລົດພາຍໃນບໍລິສັດຫນຶ່ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Picanto ພຽງເລັກນ້ອຍພວກເຮົາສາມາດເຫັນພາກສ່ວນຈາກຕົວແບບ Rio ແລະແມ້ກະທັ້ງຈາກ Sportage. ທັງໝົດນີ້ກໍ່ແມ່ນຍ້ອນຫຼັງຄາໄຟທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເອີ້ນວ່າ "ປີ້ງດັງເສືອ" ແລະໄຟ LED ທີ່ສະແດງອອກມາທີ່ໂຄ້ງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າ Picanto ແມ່ນມີຢູ່ໃນຮຸ່ນອຸປະກອນ GT Line, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກແນວພັນກິລາຂອງ Ceed ຫຼື Optima. ດ້ານໜ້າຂອງສາຍ Picanto GT ມີຕາໜ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະບ່ອນຮັບອາກາດຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກັນຊົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຖືກເຮັດຢູ່ທາງຫນ້າ! ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາຕາຂອງເຈົ້າອອກຈາກການສະແດງອອກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງ Picanto, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າ: ຢ່າເອີ້ນຂ້ອຍວ່າ "ນ້ອຍ"! ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈຕົນເອງຂອງ bourgeois ນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດ.
ເສັ້ນຂ້າງຂອງ Picanto ແມ່ນບໍ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຄືກັບແຖວຫນ້າ. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍໃນສະບັບຫ້າປະຕູສາມາດທັງງາມແລະປະຕິບັດໄດ້. ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ - ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກກໍາລັງກາຍເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແມ່ນຂະຫນາດຂອງ matchbox, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະດວກສະບາຍທັງຫລັງລໍ້ແລະໃນແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຫຼຸດລົງເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມ, ເຊິ່ງປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຈາກພາຍໃນລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກຫນ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຫາຍໃຈດ້ວຍຄວາມຍິນດີກ່ຽວກັບໂປຣໄຟລ໌. ແຕ່ກຽດສັກສີຂອງລຸ້ນ GT Line ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງໂດຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ແທ້ໆໃນຮ່າງກາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ມັນບໍ່ຫນ້າເບື່ອຢູ່ດ້ານຫລັງ. ໃນລຸ້ນ GT Line, ພາຍໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານຫຼັງເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງ Picanto ຕົວຂອງມັນເອງ) ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງດ້ານທີ່ມີ chrome-plated. ໄຟຫລັງຍັງປະກອບດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ LED (ຈາກລະດັບ M trim) ແລະເປັນຮູບ C, ຮ່ອງ reminiscent ຂອງ wagons ບາງສະຖານີ.
ວີໂອເອ!
ຖານລໍ້ຂອງ Picanto ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ມມເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນແລະສູງເຖິງ 2,4 ແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, overhang ດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກສັ້ນລົງໂດຍ 25 ມມ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເກືອບມຸມຂອງລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດ filigree, Picanto ຂັບລົດຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະບໍ່ຢ້ານກົວເຖິງແມ່ນວ່າການຫັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ "K" ໃຫມ່, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສູນເສຍ 28 ກິໂລກຣາມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍເຖິງ 53% ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນແລະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ. ນອກຈາກນີ້, ຫຼາຍ seams ແລະ seams ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ ... ກາວ. ຂໍ້ຕໍ່ກາວໃນ Kia Picanto ລຸ້ນໃໝ່ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 67 ແມັດ! ສໍາລັບການປຽບທຽບ, predecessor ມີເລັກນ້ອຍ 7,8 ແມັດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບ tricks optical ແລະການນໍາໃຊ້ເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນແລະ fins, Picanto ໃຫມ່ປະກົດວ່າຍາວກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ, ແຕ່ຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນຄືກັນແທ້ - ຫນ້ອຍກ່ວາ 3,6 ແມັດ (3 ມມ). Picanto ໃຫມ່ມີຢູ່ໃນ 595 ສີພາຍນອກແລະຫ້າການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ. Kia ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຈະມາມາດຕະຖານທີ່ມີລໍ້ເຫຼັກ 11 ນິ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຈາກສອງການອອກແບບຂອງທາງເລືອກອາລູມິນຽມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 14 ຫຼື 15 ນິ້ວ.
ມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ໃດມີບັນຫາໃນການຈອດລົດຂະໜາດນ້ອຍເທົ່າກັບ Picanto. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໃຜບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແມ່ນມີຢູ່ໃນຊຸດ GT Line.
ຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຂອງເຈົ້າບໍ?
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງໝົດໃນ Kia Picanto ລຸ້ນທີ 15 ລຸ້ນໃໝ່, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແໜ້ນໜາ. ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍສູງຫ້າຄົນພາຍໃນ, ພວກເຮົາອາດຈະປ່ຽນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເດີນທາງກັບສອງຫຼືສາມ, ທ່ານບໍ່ຄວນຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດພື້ນທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງກໍ່ສາມາດຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະຍັງມີຫ້ອງທີ່ຫົວເຂົ່າຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ພວງມາໄລໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນ XNUMX ມມ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີ legroom ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີພຽງແຕ່ການປັບຕົວເລັກນ້ອຍໃນຍົນຂຶ້ນ-ລົງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍພວງມາໄລກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນມີບາງສ່ວນຂາດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບເສັ້ນແນວນອນ, ພາຍໃນປະກົດວ່າຂ້ອນຂ້າງກວ້າງແລະກວ້າງຂວາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນແຖວຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍາລັງຍູ້ກັນດ້ວຍແຂນສອກ. ອຸປະກອນການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ພວກເຂົາຢູ່ໄກຈາກຜ້າພົມເປີເຊຍ. ພາດສະຕິກແຂງເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ dashboard ແລະກະດານປະຕູ. ມັນຮູ້ສຶກວ່າລົດແມ່ນ "ງົບປະມານ" ເລັກນ້ອຍພາຍໃນ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາລາຄາແລະຈຸດປະສົງຂອງມັນ. ພາກສ່ວນ A ບໍ່ເຄີຍສ່ອງແສງດ້ວຍທອງຄໍາ ແລະ plush.
ຊາວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຂອງເຈົ້າທັນທີຫຼັງຈາກເປີດປະຕູແມ່ນຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ 7 ນິ້ວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Apple Car Play ແລະລະບົບ Android Auto. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແບບງ່າຍໆ (ຄ້າຍໆກັບແຜງ X Box) ທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວແບບ Rio. ຕ່ຳກວ່ານີ້ ພວກເຮົາພົບເຫັນບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ຖືຈອກພັບໄດ້ ແລະ... ບ່ອນສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນແບບໄຮ້ສາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພວງມາໄລ multifunction ປົກກະຕິຂອງ Kii ຮຸ່ນໃຫມ່. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີປຸ່ມຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມບໍ່ intuitive ຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ຫາຍາກອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໄດໄຟຟ້າຂອງປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດ (ໃນຮຸ່ນ M ພື້ນຖານ - ພຽງແຕ່ດ້ານຫນ້າ).
ໃນລຸ້ນ GT Line, ບ່ອນນັ່ງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ eco-leather ທີ່ມີສາຍສີແດງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບຫຼັງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຂີ່ລົດດົນ. ຄວາມຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງແມ່ນຄືກັນກັບທຸກລະດັບການຕັດ (ຍົກເວັ້ນບ່ອນນັ່ງ). ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ໃນສະບັບພື້ນຖານພວກເຮົາຈະພົບເຫັນອາຈົມທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າ. motif stitching ສີແດງຂອງ GT Line ແລ່ນໄປທົ່ວພາຍໃນ, ຈາກພວງມາໄລໄປຫາທີ່ວາງແຂນແລະກະດານປະຕູເຖິງເກີບ gearshift. ຄືກັບວ່າຂອບກິລາບໍ່ພຽງພໍ, Kia Picanto GT Line ຍັງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມຂອງ pedal ອະລູມິນຽມ.
ພວກເຮົາຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງ; ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະຕ້ອງການລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະສາມາດໃສ່ຖົງຊື້ເຄື່ອງຫຼາຍອັນເຂົ້າໄປໃນ Picanto ໃຫມ່. ຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາມີປະລິມານລໍາຕົ້ນເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ 200 ລິດ. Picanto ໃໝ່ ມີຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າໄດ້ເຖິງ 255 ລິດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 60 ລິດທາງດາລາສາດ ເມື່ອບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຖືກພັບ (ອັດຕາສ່ວນ 40:1010)! ນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດໃນການປະຕິບັດ? ການເດີນທາງເປັນສາມຄົນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າເດີນທາງສາມຢ່າງເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນຂອງ "tadpole."
ຂະໜາດນ້ອຍງາມບໍ?
Kia Picanto ເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດຫຼາຍ. ມີສອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດທີ່ສະເຫນີ: ເປັນສາມສູບ 1.0 MPI ທີ່ມີກໍາລັງປານກາງຂອງ 67 ແຮງມ້າແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ, ແລ້ວ "ສີ່ລູກສູບ" 1.25 MPI, ເຊິ່ງມີພະລັງງານສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງ 84 ແຮງມ້າ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນມີຢູ່ພຽງແຕ່ 6000 rpm, ສະນັ້ນການໄດ້ຮັບ Picanto ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອເລັ່ງຫຼື overtake ລົດອື່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ pedal ອາຍແກັສຫຼາຍມື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງມັນ 864 ກິໂລຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍທົ່ວເມືອງໄດ້ໄວ. ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທົ່ວໄປ (ອັດຕະໂນມັດ 1.2 ຄວາມໄວຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້).
ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນອີກອັນຫນຶ່ງຈະມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 1.0 T-GDI ສາມກະບອກ turbocharged ທີ່ມີພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ 100 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 172 Nm. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ (ຄືກັນກັບຕົວແບບ Rio) ຈະບໍ່ຖືກສະເຫນີໃນປະເທດໂປແລນ. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງໂປໂລຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກໍາຫນົດຄ່າລົດນີ້ຈະບໍ່ພົບຜູ້ຊື້ໃນບັນດາພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມພໍໃຈກັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ໃຜໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ?
ສຸດທ້າຍ, ມີຄໍາຖາມຂອງລາຄາ. Kia Picanto ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, 1.0 MPI ໃນຮຸ່ນ M, ແມ່ນມີຢູ່ໃນ PLN 39. ສໍາລັບລາຄານີ້ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ. ຢູ່ເທິງເຮືອພວກເຮົາຈະພົບເຫັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ວິທະຍຸ MP900 / USB, ພວງມາໄລ multifunction, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າໄຟຟ້າແລະ lock ກາງທີ່ມີສັນຍານເຕືອນ. ຮຸ່ນອຸປະກອນທີ່ສູງກວ່າ L (ຈາກ PLN 3) ແລ້ວໃຫ້ໄຟໜ້າ ແລະໄຟຫຼັງທີ່ເຮັດດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED, ກະຈົກຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະຄວາມຮ້ອນ, ຊຸດປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ແລະເບຣກດ້ານຫຼັງ.
Picanto ທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ. ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.2 ທີ່ມີ 84 ແຮງມ້າ, ພ້ອມກັບ GT Line, ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ PLN 54 (PLN 990 ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ). ສໍາລັບຈໍານວນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊາວເມືອງເລັກນ້ອຍ, ນຸ່ງເສື້ອກິລາທີ່ມີສີສັນ - ເກີບໃສ່ເກີບກິລາ, ຜ້າກັນເປື້ອນດ້ານຫລັງຫຼືຜ້າໃບປະຕູ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາຄວນເຮັດແນວໃດ?
ເມື່ອທ່ານປຽບທຽບລາຄາກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ, Picanto ແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເຊັ່ນ Toyota Aygo, ຄູ່ແຝດ Citigo ແລະ Up!, ຫຼື C1 ແລະ Twingo ຂອງຝຣັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍການນໍາເອົາສະບັບພື້ນຖານຂອງຊາວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, Picanto ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບອັດຕາສ່ວນຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານກັບລາຄາ. ປະການທໍາອິດ, ນີ້ແມ່ນລົດຫ້າບ່ອນນັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່ (ພຽງແຕ່ Hyundai i10 ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດນີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຫນຶ່ງດຽວໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ມັນມີພວງມາໄລ multifunction, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະຢາງອາໄຫຼ່ຂະຫນາດເຕັມ - ທັງຫມົດເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ.
ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີແມ່ນເລີ່ມປະຕິບັດຄືກັບ glacier. ມັນມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຊ້າໆໃນພາກສ່ວນລົດຍົນຕ່າງໆ. ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາວຈະບໍ່ຢຸດ. ໂລກແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ເຫັນ crossover ປະສົມ Niro ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍແທ້ໆ. ໃຫມ່ Kia Rio ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນ C, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບ hatchbacks ທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ມີຢາຕ້ານໄຂ້ Stinger, ແລະພວກເຮົາຍັງຈະເຫັນ Optima ການປັບປຸງໃນໄວໆນີ້. ເບິ່ງຄືວ່າຊາວເກົາຫຼີ ພວມເອົາເງິນເຂົ້າໃສ່ທຸກພາກສ່ວນຂອງຄະນະ, ແລະ ໃນໄວໆນີ້ ເຂົາເຈົ້າສາມາດເວົ້າຢ່າງສະຫງົບວ່າ: ເຊັກເພື່ອນ!
