ການຈູດດ້ວຍປຸ່ມກົດແມ່ນປອດໄພກວ່າບໍ?
ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ. ເມື່ອລົດອອກມາຄັ້ງທຳອິດ, ທ່ານຕ້ອງບີບອັດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ມືຈັບຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບລັອກແລະກະແຈໃນການເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ cranked ເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມັນແລ່ນ. ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ມີການດັດແປງແລະການປ່ຽນແປງການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພ.
ການພັດທະນາຫລ້າສຸດໃນການ ignition
ໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ລະບົບຄວາມປອດໄພໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຈຸດທີ່ມີພຽງແຕ່ຊິບສະເພາະອັນດຽວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ເທັກໂນໂລຍີໄມໂຄຊິບໄດ້ເປີດໃຫ້ໃຊ້ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການພັດທະນາລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດຍົນ: ການຕິດໄຟແບບປຸ່ມກົດແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ. ໃນຮູບແບບຂອງການເຜົາໄຫມ້ນີ້, ກຸນແຈຕ້ອງຢູ່ໃນການຄອບຄອງຂອງຜູ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບສະວິດໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມໄຟໄຫມ້ແລະ starter ແມ່ນສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫັນເຄື່ອງຈັກ.
ມັນປອດໄພກວ່າໂດຍບໍ່ມີກະແຈບໍ?
ລະບົບການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ມີກະແຈແບບປຸ່ມກົດແມ່ນປອດໄພ ແລະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍຄົນທີ່ມີປຸ່ມໂຟກັສເທົ່ານັ້ນ. ພາຍໃນກະແຈ fob ແມ່ນຊິບທີ່ມີໂປຣແກຣມທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍລົດເມື່ອຢູ່ໃກ້ພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫມໍ້ໄຟ, ແລະຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟຕາຍ, ບາງລະບົບອາດຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດມີ fob ignition ທີ່ບໍ່ມີກະແຈແລະລົດຂອງທ່ານຈະຍັງບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແບບບໍ່ມີກະແຈມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ລະບົບການຈູດກະແຈຈະລົ້ມເຫລວພຽງແຕ່ຖ້າແກນຂອງກະແຈແຕກ. ກະແຈລົດທີ່ມີຊິບຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນຫົວກະແຈບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ແລະສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ເຄີຍລົ້ມ.
ລະບົບການຕິດໄຟແບບບໍ່ມີກະແຈແມ່ນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈູດປຸ່ມກົດແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດບໍ່ໄດ້ອອກແບບບໍ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຂົ້າຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກຂອງສະຫຼັບການເຜົາໄຫມ້ທີ່ສໍາຄັນ.
