Škoda 1203, ສະຖານີລົດກະບະຂອງ Czechoslovak
ເນື້ອໃນ
Skoda 1203 ແມ່ນ ລົດພານິດ ພາສາເຊັກໂກສະໂລວັກທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຕະວັດທີ 1968, ມັນຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ XNUMX ໃນງານວາງສະແດງວິສະວະກໍາໃນ Brno ແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດຕົວບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນປີຕໍ່ໄປນີ້: ມັນໄດ້ມາພ້ອມກັບພາສາເຊັກໂກແລະສະໂລວັກຈາກ cradle ກັບ grave.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍ, ຈາກ ambulance ກັບ hearse, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ minibus, van ແລະ camper van, ກອງປະຊຸມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.
ການເປີດຕົວທີ່ບໍ່ພໍໃຈ
ສຶກສາ ພາຫະນະການຄ້າເບົາດ້ວຍຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 50s ໃນ Czechoslovakia ຫລັງສົງຄາມ, ແຕ່ 1203 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 68, ແນ່ນອນວ່າໃນປີ Prague Spring ແລະການຍຶດຄອງຂອງ Warsaw ໂດຍບັນດາປະເທດ Pact. ...
ໃນສັ້ນ, debut ຊ່າງຫັດຖະກຳພາສາເຊັກໂກ ມັນໄດ້ຫາຍໄປຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຫມ່ພຽງແຕ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດແລະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນ.
Техническиехарактеристики
ບັນພະບຸລຸດຂອງ Škoda 1203 ແມ່ນ 1201 и 1202 ອີງຕາມແບບຈໍາລອງລົດຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີພື້ນທີ່ສິນຄ້າຈໍາກັດຫຼາຍແລະ payload. chassis ຍັງຖືກພິຈາລະນາວ່າລ້າສະໄຫມ, ດັ່ງນັ້ນໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1956 ນັກວິສະວະກອນພາສາເຊັກໂກໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາລົດກະບະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. cab ປັບປຸງ и ຮ່າງກາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ.
ເນື່ອງຈາກການຜະລິດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, 1203 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຈາກຮູບແບບ Škoda ອື່ນໆ. ວ ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ 1.221cc OHV ຊັງຕີແມັດ ມີຄວາມສາມາດ 49 hp. (39 kW) ມັນໄດ້ຖືກຢືມຈາກຮູບແບບ 1202. dashboard ແລະ taillights ໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກຕົວແບບ. Skoda 1000 MB.
ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດ
ການຜະລິດ Serial ຂອງ Škoda 1203 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 1968 ຢູ່ທີ່ໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງສົມບູນໃນVrchlabí, ບ່ອນທີ່ 1202 ຍັງຖືກຜະລິດ (ຈົນກ່ວາ 1973).
ດັ້ງເດີມລາວຢູ່ຄົນດຽວ van ມີຄວາມຍາວ 4.520 mm, width 1.800 mm ແລະສູງ 1.900 mm.... ພື້ນທີ່ສິນຄ້າແມ່ນ 5,2 m3, ສູງສຸດ payload 950 kg, ຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກມ / ຊມ... ລາວບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 11 ລິດຕໍ່ທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ຂອງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫ້ອງໂດຍສານສອງບ່ອນນັ່ງຖືກແຍກອອກຈາກພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍຫນຶ່ງ ແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຖືກຮັບປະກັນປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ ທາງດ້ານຂວາແລະຈາກ ປະຕູຫຼັງ.
ຕະຫຼາດໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
1203 ຖືກຂາຍສະເພາະ ລັດວິສາຫະກິດ ຫຼື ສະຫະກອນ. ມາຮອດວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ ປີ 1968, ລົດຕູ້ 192 ຄັນ ແລະລົດກະບະ 3 ຄັນໄດ້ຖືກຜະລິດແລ້ວ (ໃນເວລານັ້ນ Škoda ໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດເພື່ອລວມເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດ).
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລູກຄ້າເອກະຊົນຕ້ອງອົດທົນແລະລໍຖ້າລົດເຂົ້າ ຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເນື່ອງຈາກວ່າ, ໃນສັ້ນ, ລັດຄອມມິວນິດບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະກອບສ່ວນຫຼາຍເກີນໄປໃນການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ.
wagon ສະຖານີ Czechoslovak ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນແລະບັນດາປະເທດຂອງກຸ່ມຕາເວັນອອກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ. ຍັງໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດຝຣັ່ງແລະແບນຊິກ.ແລະຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ exotic ເຊັ່ນອີຢິບ.
ສັນຍາລັກບັນດາປະເທດເອີຣົບຕາເວັນອອກ
ການຜະລິດ Škoda 1203 ຢູ່ໂຮງງານ Vrchlabi ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1981, 69.727 ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກສາຍການປະກອບນີ້, ແຕ່ສືບຕໍ່ດ້ວຍການພັກຜ່ອນແລະການປັບປຸງດ້ານວິຊາການຕ່າງໆຢູ່ໂຮງງານ Trnava ໃນສະໂລວາເກຍ. ຈົນກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 90s.
ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງລາວ, 1203 ຖືວ່າເປັນ 'ລົດ ແລະໄອຄອນປະຫວັດສາດຍອດນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວເກືອບ monopolized ຂະແຫນງການຍານພາຫະນະການຄ້າສໍາລັບເກືອບສະຕະວັດທີໄຕມາດ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າລາວໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຮູບເງົາແລະລາຍການໂທລະທັດ Czechoslovak countless.
