ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນ DPF?

ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງອາຊິດກາຊວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 150 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖີ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າ DPF ໄດ້ຖືກເພີ່ມຫຼືບໍ່, ແລະຍັງຂຶ້ນກັບຕົວແບບລົດແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບໃນບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາ.

🗓️ ທຸກໆທ່ານຕ້ອງປ່ຽນ DPF ເທົ່າໃດ?

Le ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (DPF) ມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອະນຸພາກຈາກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນນັ່ງຢູ່ເທິງສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນທີ່ມັນດັກເອົາອະນຸພາກຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງຂອງມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 2011 ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, FAP ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ມີ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ໃຫມ່. ​ແຕ່​ມັນ​ຍັງ​ຖືກ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ນ້ຳມັນ​ບາງ​ຄັນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລະບົບການຄວບຄຸມມົນລະພິດທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, DPF ຍັງມີ ວົງຈອນ ການສືບພັນ ໃໝ່ທີ່ຄວນຈະເຜົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ສະສົມເປັນຂີ້ຝຸ່ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອຸດຕັນ FAP. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ລາວຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມດັ່ງນັ້ນ ສູງກວ່າ 550 ° C, ລ້າງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຫມາຍເຖິງການຂັບລົດປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກພຽງພໍ. DPF ຂອງລົດທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼືໄລຍະສັ້ນເຮັດໃຫ້ອຸດຕັນໄວຂຶ້ນຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດເສຍຫາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສຍຫາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງອະນຸພາກກາຊວນທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ດີ ແລະ ສະອາດແລ້ວກໍບໍ່ຍືດອາຍຸລົດ. ການທົດແທນ DPF ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງໃນຄໍາຖາມ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກສາມາດ ທາດເສີມ ຫຼືບໍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວນໃຊ້ສານເສີມ DPF ພິເສດ.

. FAP ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມ ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖ້າມັນຖືກປັບປຸງໃຫມ່ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. DPF ຄວນຖືກປ່ຽນແທນພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ຖ້າການເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

Un FAP ເພີ່ມ ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ ຈາກ 80 ຫາ 200 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດຂອງທ່ານ. ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຫຼ້າສຸດມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ: ໂດຍປົກກະຕິ 150 000 km ສະເລ່ຍ. ແຕ່ມັນຍັງຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນ DPF, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປຶກສາກັບທ່ານ ປຶ້ມ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ ຫຼືການທົບທວນເຕັກນິກຍານຍົນ (RTA), ເຊິ່ງຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບຊ່ວງເວລາສະເພາະກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນ DPF ຖ້າມັນອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍເກີນໄປ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການທີ່ບອກທ່ານກ່ຽວກັບການອຸດຕັນຂອງ DPF ເພື່ອປະຕິກິລິຍາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້: ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຮັດຄວາມສະອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

👨‍🔧 ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດເມື່ອທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ?

ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ອຸດຕັນມີອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ : ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະ ຂາດພະລັງງານ. ມັນ chokes ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ການ​ເລັ່ງ​, ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ຮ້ານ​.
• ຕົວຊີ້ວັດ DPF ou ໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກ ໄຟໄໝ້ : ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອຸດຕັນຂອງ DPF ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນຢູ່ກັບຍານພາຫະນະ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ : ເພື່ອຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍລິໂພກຫຼາຍ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິກິລິຍາໄວຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະເສຍຫາຍ. ລະບອບຊຸດໂຊມ ສໍາລັບການປ້ອງກັນຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ຖ້າທ່ານຕອບໄວ, ການທົດແທນ DPF ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດ garage ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັກສະນະຂອງອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການທີ່ບໍ່ດີ: ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ FAP ໄດ້ຖືກສະກັດແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫ້າມຂັບລົດຕໍ່ໄປ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ.

⏱️ ວິທີການຍືດອາຍຸຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຂອງທ່ານ?

ຖ້າທ່ານມີ DPF ຕິດຕັ້ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນມັນ ທຸກໆ 150-200 ກິໂລແມັດ ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃດກໍ່ຕາມປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ທ່ານໃຊ້, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້.

ສໍາລັບການນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ມັນຟື້ນຟູເປັນປົກກະຕິ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ເດືອນລະຄັ້ງ, ຂັບລົດໄປສູ່ທາງດ່ວນແລະຂັບລົດຜ່ານ 15 ເຖິງ 20 ນາທີ ກວ່າ 3000 ຮອບ / ນາທີ... ນີ້ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ DPF ແລະປ້ອງກັນການອຸດຕັນ.

ຖ້າການກັ່ນຕອງຖືກອຸດຕັນ, ປະຕິກິລິຍາທັນທີ: ໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນແທນມັນ. ຢ່າລໍຖ້າ, ທ່ານຈະທໍາລາຍ DPF ແລະການທົດແທນຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

ດຽວນີ້ເຈົ້າຮູ້ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກອງອະນຸພາກ! ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ຄິດອອກ, ທ່ານຄວນສອບຖາມກ່ຽວກັບປະເພດການກັ່ນຕອງຂອງທ່ານແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານເພາະວ່າຊີວິດຂອງ DPF ແຕກຕ່າງກັນຈາກຍານພາຫະນະຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງອອກສໍາລັບອາການທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ DPF ໄດ້ຖືກສະກັດສໍາລັບການຕອບສະຫນອງໄວ.