ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ປຸ່ມຄວບຄຸມ traction ໃນລົດຂອງທ່ານ
ເນື້ອໃນ
ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດນໍາໃຊ້ ABS ກັບລໍ້ spinning ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ລໍ້ spinning ໄດ້ຖືກກວດພົບ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານໃຫ້ກັບຫນຶ່ງ, ສອງ, ສາມ, ຫຼືທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ຂຶ້ນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.
ເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໂດຍ Bosch ໃນປີ 1986, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍການດຶງລໍ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເກີນຄວາມເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືດິນແມ່ນ slippery ຫຼາຍ.
ລະບົບນີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີ ABS ເພື່ອກໍານົດວ່າຫນຶ່ງໃນລໍ້ຫນ້າແມ່ນ spinning ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລໍ້ຫລັງ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນີ້, ມັນສາມາດປິດການສີດນໍ້າມັນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຊ້າລົງແລະບໍ່ spin.
ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຄວນໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງໃນລົດຂອງເຈົ້າ?
ທ່ານຄວນໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງເວລາຂັບຂີ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນເຊັ່ນ: ຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມ ຫຼື ເມື່ອມີຫິມະ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນຢູ່ອ້ອມຮອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມ traction ຍັງປ້ອງກັນການຫມຸນຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຖືກນໍາໃຊ້ໄວເກີນໄປ.
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີແຮງມ້າຫຼາຍ ແລະເຈົ້າແລ່ນໄປມາເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ລໍ້ຂອງເຈົ້າຈະໝຸນວຽນ ແລະເຈົ້າຈະທຳລາຍຢາງລົດຂອງເຈົ້າໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ຢາກໃຫ້ການຄວບຄຸມ traction ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະນີ້, ດັ່ງນັ້ນມັກຈະມີປຸ່ມເປີດ / ປິດສໍາລັບການຄວບຄຸມ traction.
ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ torque ແລະດັ່ງນັ້ນການຟື້ນຟູ traction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ.
ມັນເປັນລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ຍູ້ພວກມັນຍາກເກີນໄປ: ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຮງຫຼາຍແມ່ນຖືກໃສ່ໃສ່ເບກ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເລັ່ງແຫຼມເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ jerky. ຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ມີອາຍຸກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນປິດການຄວບຄຸມ traction?
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ປິດການຄວບຄຸມ traction. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຄວບຄຸມ traction.
ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດຢູ່ຖະໜົນທີ່ສະອາດ, ແຕ່ງຕົວດີ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະປິດການຄວບຄຸມການດຶງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິດການຄວບຄຸມ traction ສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງເລັກນ້ອຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີນກວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປິດການຄວບຄຸມ traction.
:
