ການອອກແບບມໍເຕີ - ລາຍລະອຽດ

ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນສະຫະລັດໃນປີ 1837 ຂອບໃຈ Thomas Davenport, ຜູ້ທີ່ສະຫນອງມັນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ອຸປະກອນແລະການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ 

ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ເວົ້າງ່າຍໆຄື: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບມໍເຕີຈະເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່. ມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນ DC, AC ແລະມໍເຕີທົ່ວໄປ.

ການອອກແບບຂອງມໍເຕີປະກອບມີແປງ, commutators, ແມ່ເຫຼັກແລະ rotors, ນັ້ນແມ່ນ, ກອບ. ແປງສະຫນອງມໍເຕີດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບປ່ຽນທິດທາງໃນກອບ, ແມ່ເຫຼັກສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດກອບໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປະຈຸບັນຂັບ rotors (ກອບ).

ການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ການຫມຸນຂອງ rotor. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ windings conductive ໄຟຟ້າທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂັດກັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ bezel ເຄື່ອນຍ້າຍ. ການຫມຸນກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ສະວິດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນທິດທາງຂອງກະແສຜ່ານກອບ. ສະຫຼັບເຮັດໃຫ້ກອບເພີ່ມເຕີມໃນທິດທາງດຽວ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງຄົງກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ. ເມື່ອສໍາເລັດ, ຂະບວນການທີ່ອະທິບາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນຮອບວຽນຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ການກໍ່ສ້າງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດ

ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລົດຕ້ອງມີມູນຄ່າສູງຂອງແຮງບິດແລະພະລັງງານການຈັດອັນດັບ, ໄດ້ມາຈາກຫນ່ວຍຂອງປະລິມານແລະມະຫາຊົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປັດໄຈການຄູນທີ່ດີຂອງສູງສຸດໂດຍ torque ຈັດອັນດັບ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບສູງໃນໄລຍະຄວາມໄວຂອງ rotor ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ. ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດໂດຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວສອງເຂດ.

ການອອກແບບມໍເຕີ - ລາຍລະອຽດ 

ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ, ກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົ້ວຂອງແມ່ເຫຼັກ, commutator ທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະແປງທີ່ສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ commutator. ສອງແປງເລື່ອນຕາມວົງແຫວນທີ່ສະຫນອງປະຈຸບັນໃຫ້ກັບກອບ.