ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຂອງກະດານເຄື່ອງມື Maz 5440

ການອອກແບບໂຄມໄຟຄວບຄຸມ MAZ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕາມສະພາບຂອງເຊັນເຊີ MAZ ແລະໄຟຄວບຄຸມໃນກະດານເຄື່ອງມືຂອງລົດບັນທຸກ.

ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານທັງຫມົດກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ຢ່າລືມວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະສັ່ງອຸປະກອນເສີມສໍາລັບ dashboard MAZ ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ.

ການຖອດລະຫັດດ້ານຂວາຂອງໄສ້

ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ໄຟຄວບຄຸມຢູ່ໃນກະດານ MAZ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ:

• ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນວົງຈອນເບກ;
• ລະດັບຫມໍ້ໄຟ;
• ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ;
• ລະດັບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ;
• ການລວມເອົາການຂັດຂວາງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຂ້າມ;
• ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເປື້ອນ;
• ສະພາບ ABS ເທິງລົດພ່ວງ;
• ການດໍາເນີນງານ EDS;
• starter glow plugs;
• ຮອດຈຸດໝາຍສຸກເສີນລະດັບນ້ຳມັນ;
• ຮູບແບບການວິນິດໄສ PBS ແລະ ABS;
• ການຄວບຄຸມ ABS;
• ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ;
• ລະດັບຂອງນ້ໍາໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ;
• ອຸນຫະພູມສຸກເສີນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຖອດລະຫັດຂອງໂຄມໄຟ dashboard MAZ Zubrenok ຍັງປະກອບມີຄ່າທີ່ສະແດງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງກະດານ. ນີ້ແມ່ນສະຫຼັບສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແສງສະຫວ່າງ, lock ຄວາມແຕກຕ່າງແລະ Check Engine light.

ໃນສ່ວນດຽວກັນມີສະຫຼັບສໍາລັບໄຟຫມອກຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກ, ໂຫມດ ABS, TEMPOSET, PBS.

ຕໍ່ໄປແມ່ນ rheostat illumination ເຄື່ອງມື, ສະຫຼັບປຸກ, ສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຖ້າເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ).

ໂຄມໄຟຄວບຄຸມ MAZ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະດານເຄື່ອງມື, ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນລາຍການ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໄວ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາໄຫຼ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ສັນຍາລັກຂອງສະຫຼັບແລະຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

ສັນຍາລັກຂອງສະຫຼັບແລະຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

ສັນຍາລັກສໍາລັບການສະຫຼັບແລະຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມ MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

1 - beam ສູງ / beam ສູງ.

2 - beam dipped.

3 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫົວ.

4 - ຄູ່ມືການປັບທິດທາງຂອງໄຟຫນ້າ.

5 - ໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ.

6 - ໄຟຕັດໝອກຫລັງ.

7 - ຈຸດສຸມ.

8 - headlight hook.

10 - ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ.

11 - ແສງສະຫວ່າງທິດທາງພາຍໃນ.

12 - ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຮັດວຽກ.

13 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ.

14 - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄມໄຟກາງແຈ້ງ.

15 - ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ.

16 - ກະພິບ beacon.

17 - ສັນຍານລ້ຽວ.

18 - ສັນຍານຫັນຂອງ trailer ທໍາອິດ.

19 - turn signals for the second trailer .

20 - ສັນຍານເຕືອນ.

21 - Beacon ເພື່ອ illumination ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.

22 - ໄຟໜ້າ.

23 - ໄຟເຄື່ອງຫມາຍ.

24 - ໄຟເຄື່ອງຫມາຍ.

25 - ເບກບ່ອນຈອດລົດ.

26 - ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ.

27 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ, ວົງຈອນປະຖົມ.

28 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ, ວົງຈອນທີສອງ.

29 — ຜູ້​ລ່າ​ຊ້າ.

30 - Wipers.

31 - Wipers. ເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ.

32 - windshield washer.

33 - Windscreen wipers ແລະ washers.

34 - Windshield washer fluid level .

35 - Blowing / defrosting the windshield ໄດ້.

36 - ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ.

37 - ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

38 - ພັດລົມ.

39 - ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.

40 - ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເພີ່ມເຕີມ.

41 - Overturning ຂອງເວທີສິນຄ້າ.

42 - Overturning ເວທີສິນຄ້າຂອງ trailer ໄດ້.

43 - ຫຼຸດຫາງ.

44 - ປີ້ນປະຕູຫລັງຂອງ trailer ໄດ້.

45 - ອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ.

46 - ນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

47 - ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ.

48 - ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

49 - ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

50 - ລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

51 - engine coolant heating.

ເບິ່ງ: ເຄື່ອງວັດແທກອົກຊີໃນເລືອດ

52 - ພັດລົມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ.

53 - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

54 - ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

55 - ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ.

56 - ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

57 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ.

58 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນທາງຫນ້າ.

59 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກາງຂອງແກນຫລັງ.

60 - ການຂັດຂວາງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງຂອງກໍລະນີການໂອນ.

61 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ.

62 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກາງ.

63 - ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນທາງຫນ້າ.

64 - ເປີດໃຊ້ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງສູນກາງ.

65 - ເປີດໃຊ້ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຂ້າມ.

66 - Cardan shaft.

67 - Cardan shaft ເບີ 1.

68 - Cardan shaft ເບີ 2 .

69 — ຕົວຫຼຸດເກຍກະປຸກ.

70 — Winch.

71 - ສັນຍານສຽງ.

72 - ເປັນກາງ.

73 - ການສາກແບັດເຕີຣີ.

74 - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ.

75 - ກ່ອງຟິວ.

76 - ແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ລົດໄຖນາ 77-ABS.

78 — ການ​ຄວບ​ຄຸມ Traction​.

79 - Trailer ABS ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

80 - trailer ABS ຜິດປົກກະຕິ.

81 - suspension malfunction.

82 - ຕໍາແຫນ່ງການຂົນສົ່ງ.

83 - ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນ.

84 - ແກນລິຟ.

85 - ຢຸດເຄື່ອງຈັກ.

86 - ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

87 - ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

88 - ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

89 - ລະດັບຕ່ໍາຂອງການແກ້ໄຂອາໂມເນຍ.

90 - ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄອເສຍ.

91 - ການຕິດຕາມແລະການວິນິດໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ ECS.

92 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ ESU.

93 - ການປ່ຽນເກຍ "Up".

94 - ປ່ຽນເກຍ "ລົງ".

95 - ການຄວບຄຸມ Cruise.

96 - ກາຊວນ preheating.

97 - ລະບົບສາຍສົ່ງ malfunction.

98 - ແຍກ Gearbox.

99 - ເກີນການໂຫຼດຕາມແກນ.

100 - ສະກັດ.

101 - ການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

102 - ໄປເຖິງເວທີ.

103 - ຫຼຸດລົງເວທີ.

104 - ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເວ​ທີ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ / trailer.

105 - ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງ hitch ໄດ້.

106 - ການເປີດໃຊ້ງານຂອງ "Startup Assistance" mode ESUPP.

107 - ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ອຸດຕັນ.

108 - ຄໍາສັ່ງ MIL.

109 - ທີ່ຢູ່ສຸກເສີນ, ວົງຈອນຕົ້ນຕໍ.

110 - ທີ່ຢູ່ສຸກເສີນ, ວົງຈອນທີສອງ.

111 - ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສຸກເສີນໃນກ່ອງເກຍ.

112 - ໂໝດຈຳກັດ.

113 - ລະບົບສັນຍານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

3 ຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມອຸປະກອນ

3. ອຸປະກອນຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມ

ສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 9, 10, 11.

ມືຈັບເຄນສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດແລະເບກສຸກເສີນ

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖັນການຊີ້ນໍາພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມື. ມືຈັບໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນສອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດ. ໃນຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່ຂອງຈຸດຈັບຕ່ໍາ, ເບກບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ lever ຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່ເທິງ. ເມື່ອຈັບມືຈັບຢູ່ໃນທ່າກາງໃດໆ (ບໍ່ຄົງທີ່), ເບກສຸກເສີນຈະຖືກເປີດໃຊ້.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍູ້ປາຍຂອງ handle ທັງຫມົດທາງລົງແລະຍ້າຍມັນຕ່ໍາກວ່າ, trailer ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະຫ້າມລໍ້ລົດໄຖນາໄດ້ຖືກກວດສອບເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຄ້ອຍ.

ປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ຽງເບກຮອງ

ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນ cab ໄປທາງຊ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ເມື່ອກົດປຸ່ມ, ປ່ຽງ throttle, ເຊິ່ງປິດເຈາະໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢຸດເຊົາ.

ພວງມາໄລທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຖັນປ້ອງກັນແລະຄວາມສູງແລະການປັບຕົວອຽງ.

ການປັບແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການກົດ pedal, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນວົງເລັບ mounting ຄໍລໍາ. ເມື່ອພວງມາໄລຢູ່ໃນທ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ, ປ່ອຍ pedal.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: pedicure ໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນ

ລັອກ - ສະຫຼັບເຄື່ອງເລີ່ມ ແລະອຸປະກອນຢູ່ເທິງຖັນພວງມາໄລດ້ວຍອຸປະກອນຕ້ານການລັກ. ກະແຈຖືກໃສ່ແລະເອົາອອກຈາກ lock ໃນຕໍາແຫນ່ງ III (ຮູບ 9).

ເພື່ອປົດລັອກຖັນພວງມາໄລ, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນສະວິດລັອກ, ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍກະແຈ, ຫັນພວງມາໄລເລັກນ້ອຍຈາກຊ້າຍໄປຂວາ, ຈາກນັ້ນຫັນກະແຈຕາມເຂັມໂມງໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ “0”.

ເມື່ອກະແຈຖືກຖອດອອກຈາກສະວິດ lock (ຈາກຕໍາແຫນ່ງ III), ອຸປະກອນລັອກຂອງ lock ແມ່ນ activated. ເພື່ອ​ລັອກ​ແກນ​ແກນ​ພວງ​ມາ​ໄລ, ຫັນ​ພວງ​ມາ​ໄລ​ໄປ​ທາງ​ຊ້າຍ​ຫຼື​ຂວາ​ເລັກ​ນ້ອຍ.

ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ອື່ນໆ​ໃນ Castle​:

0 - ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ (ຄົງທີ່). ເຄື່ອງມືແລະວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ;

1 - ຜູ້ບໍລິໂພກແລະວົງຈອນຢູ່ໃນ (ຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່);

II - ອຸປະກອນ, ຜູ້ບໍລິໂພກແລະວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປີດ (ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່).

ສະວິດ wiper 3 (ຮູບ 9) ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ. ມັນມີຕໍາແຫນ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນຍົນແນວນອນ:

- 0 - ເປັນກາງ (ຄົງທີ່);

- 1 (ຄົງທີ່) - wiper ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຕ່ໍາ;

- II (ຄົງທີ່) - wiper ສຸດຄວາມໄວສູງ:

- ເຈັບ (ແກ້ໄຂ) - wiper ເຮັດວຽກ intermittently.

- IV (ບໍ່ໄດ້ສ້ອມແຊມ) - ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມເປີດຢູ່ພ້ອມໆກັນກັບ wipers ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມຈັບຈາກປາຍ, ສັນຍານສຽງ pneumatic ຈະຖືກກະຕຸ້ນຢູ່ທຸກຕໍາແຫນ່ງຂອງຈັບ.

ມືຈັບ 2 ສໍາລັບການຫັນຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, dipped ແລະ beam ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ມັນ​ມີ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ໃນຍົນແນວນອນ:

0 - ເປັນກາງ (ຄົງທີ່);

1 (ຖາວອນ): ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງທີ່ດີເປີດຢູ່. ຕົວຊີ້ວັດປິດອັດຕະໂນມັດ.

II (ບໍ່ຄົງທີ່) - ສັນຍານລ້ຽວຂວາຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນສັ້ນໆ;

III (ບໍ່ຄົງທີ່) - ສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍເປີດໄລຍະສັ້ນໆ;

IV (ຖາວອນ) - ຕົວຊີ້ວັດການລ້ຽວຊ້າຍເປີດຢູ່. ຕົວຊີ້ວັດປິດອັດຕະໂນມັດ, ຕັ້ງ:

V (ບໍ່ຄົງທີ່) - ການລວມເອົາໄລຍະສັ້ນຂອງ beam ສູງ;

VI (ຖາວອນ) - beam ສູງເປີດ;

01 (ຄົງທີ່) - beam ຕ່ໍາແມ່ນເປີດໃນເວລາທີ່ headlights ໄດ້ເປີດໂດຍສະຫຼັບຕົ້ນຕໍ. ເມື່ອດ້າມຈັບຖືກກົດຈາກທ້າຍ, ສັນຍານສຽງໄຟຟ້າຈະເປີດຢູ່ບ່ອນໃດຕຳແໜ່ງຂອງມືຈັບ.

ຮູບ 9. ການຄວບຄຸມ

1 - lock ignition ແລະອຸປະກອນທີ່ມີອຸປະກອນຕ້ານການລັກ; 2 - ສະຫຼັບສໍາລັບ headlights, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ສັນຍານໄຟຟ້າ; 3 - wiper, windshield washer ແລະສະຫຼັບສັນຍານ pneumatic

Tachometer 29 (ຮູບ 10) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວຂອງ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ. ຂະຫນາດ tachometer ມີເຂດສີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ເຂດແຂງສີຂຽວ - ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານປະຫຍັດຂອງເຄື່ອງຈັກ;

- ເຂດສີຂຽວກະພິບ - ລະດັບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດ;

- ເຂດສີແດງແຂງ - ລະດັບຄວາມໄວຂອງ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ;

- ພື້ນທີ່ຂອງຈຸດສີແດງ - ຂອບເຂດຂອງຄວາມໄວ crankshaft ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະສັ້ນ.

ຮູບທີ 10. ແຖບເຄື່ອງມື

1 - ຕົວຊີ້ວັດແຮງດັນ; 2 - ໂຄມໄຟສໍາລັບການຕິດຕາມຮູບແບບການເຮັດວຽກ (ເບິ່ງຮູບ 11); 3 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາກາດໃນວົງຈອນທາງຫນ້າຂອງຕົວກະຕຸ້ນເບກ pneumatic; 4 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ (ເບິ່ງພາກ 4.9, ຮູບ 70); 5 - ສະຫຼັບຮູບແບບຄວາມຮ້ອນ (ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ cab; ຕໍາແຫນ່ງກາງ - ເຄື່ອງຈັກລວມແລະຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານ; ຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາ - ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ); 6 - ສະຫຼັບຄວາມໄວພັດລົມ; 7 - ປຸ່ມສໍາລັບການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ (ຖ້າຕິດຕັ້ງ): 8 - ແຜງຄວບຄຸມສໍາລັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ *; 9.10 - ສະວິດໄຟຫ້ອງ; 11 - ສະຫຼັບ lock ຄວາມແຕກຕ່າງຂ້າມເພົາ; 12 - switch controlled blocking OSB semi-trailer; 13 — ສະ​ຫຼັບ​ການ​ປິດ​ກັ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ interaxal​; 14 - ສະຫຼັບຮູບແບບການດໍາເນີນງານ ACP; 15 - ສະຫຼັບຂອງຕໍາແຫນ່ງການຂົນສົ່ງທີສອງ; 16 - ສະຫຼັບໂຫມດ ABS; 17 - ສະວິດ headlight clutch; 18 - ສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ; 19 - ປ່ຽນໄຟຫມອກທາງຫນ້າ / ຫລັງ (ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ປິດ; ກາງ - ຫນ້າ; ລຸ່ມ - ຫລັງແລະຫນ້າ); 20 - ສະຫຼັບສັນຍານລົດໄຟຖະຫນົນ; 21 - ພັດລົມ clutch ສະຫຼັບ (ກັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ, ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ປິດ, ກາງ - ການມີສ່ວນຮ່ວມ clutch ອັດຕະໂນມັດ, ຕ່ໍາ - ການມີສ່ວນຮ່ວມບັງຄັບ); 22 - ສະຫຼັບໂໝດ TEMPOSET; 23 - ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ; 24 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາກາດໃນວົງຈອນຫລັງຂອງຕົວກະຕຸ້ນເບກ pneumatic; 25 — ປຸ່ມພະລັງງານ EFU (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ YaMZ); 26 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຄວາມໄວເກີນ; 27 - tachograph; 28 — ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂຄມ​ໄຟ​ຂອງ​ການ​ລວມ​ຂອງ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ (MAN​)​; 29 - tachometer; 30 - ປຸ່ມ - ສະຫຼັບ AKV; 31 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມສໍາລັບການເປີດ demultiplier (YaMZ), ແຍກ (MAN) ຂອງເກຍ; 32 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ (ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ປິດ; ກາງ - ຂະຫນາດ; ຕ່ໍາ - beam dipped); 33 - ສະຫຼັບປຸກ: 34 - ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ coolant; 35 - rheostat lighting ເຄື່ອງມື; 36 - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ 32 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ (ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ປິດ; ກາງ - ຂະຫນາດ; ຕ່ໍາ - beam dipped); 33 - ສະຫຼັບປຸກ: 34 - ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ coolant; 35 - rheostat lighting ເຄື່ອງມື; 36 - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ 32 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ (ຕໍາແຫນ່ງເທິງ - ປິດ; ກາງ - ຂະຫນາດ; ຕ່ໍາ - beam dipped); 33 - ສະຫຼັບປຸກ: 34 - ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ coolant; 35 - rheostat lighting ເຄື່ອງມື; 36 - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເນື້ອໃນຂອງໂລຫະປະເສີດໃນອຸປະກອນທາງການແພດ

* ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢູ່ໃນພາກ "Cab" (ເບິ່ງ.

ຮູບທີ 11. ສະຖານທີ່ຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມື

1 - ເຄື່ອງຈັກ preheating ເປີດ, 2 - ພັດລົມ clutch ເປີດ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ); 3 — ລວມ​ຂອງ beam ຜ່ານ​ຂອງ headlights​; 4 - ເປີດໄຟຂອງໄຟຫມອກທາງຫນ້າ; 5 - ສະຫຼັບເທິງ beam ສູງ; 7 - ເປີດໄຟສາຍລົດ; 8 - ເປີດສັນຍານລ້ຽວລົດພ່ວງ; 10 - ເປີດໄຟ fog ຫລັງ, 12 - ເປີດ lock ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຂ້າມ; 13 — ລວມ​ທັງ​ການ​ສະ​ກັດ​ຂອງ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ interaxal​; 15 - ການລວມເອົາເບກບ່ອນຈອດລົດ; 17 - ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ); 18 - ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ YaMZ); 19 - ການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ; 2 1 - ຫຼຸດລົງລະດັບ coolant; 22 - ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ; 23 - ອຸນຫະພູມສຸກເສີນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ; 24 - ປຸກຕົ້ນຕໍ; 25 - ຫ້າມລໍ້ການບໍລິການ; 26 - ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນອາກາດໃນວົງຈອນເບກດ້ານຫນ້າ; 27 - ຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼຸດລົງໃນວົງຈອນເບກຫລັງ, 28 - ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສະຫງວນ; 29 - ຫຼຸດລົງລະດັບຂອງນ້ໍາໃນພວງມາໄລພະລັງງານ

ລູກສອນ 1, 36, 34, 3, 24, 23 (ຮູບ 10) ມີເຂດສີ, ມູນຄ່າຕົວເລກຂອງໄລຍະຫ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

tachometer ອາດຈະມີຕົວຕ້ານການປະຕິວັດທັງຫມົດຂອງ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ.

30 ຫມໍ້ໄຟປ່ຽນປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ເມື່ອສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟເປີດ, ລູກສອນເທິງຕົວຊີ້ວັດແຮງດັນຈະສະແດງແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍເທິງເຄື່ອງ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ສະຫຼັບສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດຫຼືປິດໂດຍການກົດປຸ່ມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງສະຫຼັບ, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຫຼືດ້ານຫລັງຂອງຊ່ອງຫມໍ້ໄຟ.

Tachograph 27 (ຮູບ 10) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະແດງຄວາມໄວ, ເວລາປະຈຸບັນແລະໄລຍະທາງທັງຫມົດທີ່ໄດ້ເດີນທາງ. ມັນ​ບັນ​ທຶກ (ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ເຂົ້າ​ລະ​ຫັດ​) ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ໄລ​ຍະ​ທາງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ (ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ສອງ​) ໃນ​ແຜ່ນ​ພິ​ເສດ​.