ການທ່ອງທ່ຽວອາວະກາດກັບຄືນໄປບ່ອນ
ໃນປີ 2017, ການຂົນສົ່ງຄົນໄປຍັງສະຖານີອະວະກາດສາກົນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນ SpaceX ແລະ Boeing. ສັນຍາເກືອບ 2011 ຕື້ໂດລາຂອງອົງການ NASA ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົດແທນຍານອະວະກາດ, ຖືກປົດປ່ອຍໃນປີ XNUMX, ແລະກາຍເປັນເອກະລາດຂອງລັດເຊຍແລະ Soyuz, ເຊິ່ງໄດ້ຜູກຂາດການນໍາຄົນໄປຫາ ISS ນັບຕັ້ງແຕ່ shuttles ໄດ້ຖືກຖອນອອກ.
ທາງເລືອກຂອງ SpaceX, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງລູກຈະຫຼວດແລະເຮືອສິນຄ້າຂອງຕົນໄປສະຖານີຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈ. ການອອກແບບຂອງ DragonX V2 ແບບແຄບຊູນຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງຄວນຈະບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 2017 ຄົນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ແລະການທົດສອບແລະການບິນທີ່ມີຄົນທໍາອິດແມ່ນຍັງວາງແຜນໄວ້ຈົນກ່ວາ XNUMX.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 6,8 ຕື້ໂດລາ (SpaceX ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບປະມານ 2,6 ຕື້ໂດລາ) ຈະໄປກັບ Boeing, ເຊິ່ງເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດບັ້ງໄຟ Blue Origin LLC ທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍທີ່ກໍ່ຕັ້ງໂດຍນາຍຈ້າງ Amazon Jeff Bezos. ຍົນ Boeing-100 Capsule (CST) ຍັງຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 3 ຄົນ. Boeing ສາມາດໃຊ້ບັ້ງໄຟ BE-XNUMX ຂອງ Blue Origin ຫຼື Falcons ຂອງ SpaceX.
