ດ່ານກວດ Largus ແມ່ນບໍ່ດີ

ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຊື້ Largus 5 ບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຕົນເອງ, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Kalina ແລະເປັນປະເພນີສະເຫມີວ່າດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີຫ້າ, ເຂັມ tachometer ເກືອບຈະເກີນ 3000 rpm. ມັນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານລົດຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ insulation ສຽງບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ.

ແຕ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຫຍັງເມື່ອຂ້ອຍຍ້າຍໄປ Lada Largus! ໃນຄວາມໄວດຽວກັນ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງກວ່າ Kalina ຫຼາຍ. ມັນຍັງຊ່ວຍປະຢັດວ່າມີສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ. ແຕ່ມັນຍັງເລີ່ມເມື່ອຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເຄື່ອງຈັກ turns ໃນໄລຍະ 3000 rpm.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຄິດອອກສິ່ງທີ່ຜິດພາດກັບດ່ານ Largus, ບາງທີນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ? ໂດຍໄດ້ສຶກສາເວທີສົນທະນາຫຼາຍໆຄັ້ງ, ໃນຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຊິ່ງບອກວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງກ່ອງເກຍຢູ່ໃນຂອງຂ້ອຍແມ່ນມາຈາກລົດຕູ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວ, ແຕ່ສໍາລັບ traction. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງນີ້ໄດ້ແນວໃດ?

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນ subordinate ຂອງຄູ່ຕົ້ນຕໍໃນ 5 ບ່ອນນັ່ງ Largus ແມ່ນ 4,93, ແລະຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຄວນຈະເປັນ 4,2. ແລະໃນປັດຈຸບັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດທີ່ມີກ່ອງເກຍດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງທົນທຸກບໍ? ທ່ານຂັບລົດຕົວທ່ານເອງໃນ sly, ບໍ່ເກີນ 90 km / h ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະ tachometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 3000 rpm. ອັນນີ້ແນ່ນອນບໍ່ດີ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ທຳມະດາ​ໃນ​ຕົວ​ຂອງ​ສະຖານີ​ລົດ​ເກຍ​ຈຶ່ງ​ໃສ່​ເກຍ​ດ້ວຍ​ເລກ​ຮອງ​ຂອງ​ຄູ່​ຫຼັກ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີສິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນ traction, ໃນທີ່ນີ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍ.

ໃນສັ້ນ, Avtovaz ຜູ້ກ້າຫານຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດ, ກໍາລັງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນເມົາເຫຼົ້າເກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຫຼືເອົາອາໄຫຼ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນ. ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຊັດເຈນວ່າຖ້າຫາກວ່ານີ້ຍັງສືບຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີໃຜຈະພໍໃຈກັບລົດດັ່ງກ່າວ.