ໂຄງການ 68K cruisers ສ່ວນ 2
Kuibyshev ໃນຂະບວນແຫ່ທີ່ເມືອງ Sevastopol ໃນປີ 1954. ເຮືອບັນທຸກໂຄງການ 68K ມີຮູບຊົງແບບ "ອິຕາລີ" ທີ່ສະຫງ່າງາມ. ການເກັບກໍາຮູບພາບຂອງ S. Balakina ຜ່ານຜູ້ຂຽນ
ລາຍລະອຽດໂຄງສ້າງ - ກອບ
ທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ເຮືອຂອງໂຄງການ 68 - ເຖິງວ່າຈະມີຕົ້ນກໍາເນີດຂອງໂຊວຽດທັງຫມົດ - ໄດ້ຮັກສາ "ຮາກອິຕາລີ" ຂອງພວກເຂົາ: ເຮືອ bow ຍາວກວ່າ 40% ຂອງຄວາມຍາວຂອງເຮືອ, ໂຄງສ້າງ bow turret ສາມຊັ້ນ (ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຢືມມາຈາກໂຄງການ 26bis. cruiser) ທີ່ມີເສົາຄວບຄຸມໄຟຢູ່ເທິງ, ສອງທໍ່ຕັ້ງທີ່ມີຫມວກ, 4 ເສົາປືນໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄູ່ຢູ່ bow ແລະ stern (ອັນເທິງຢູ່ໃນ superposition), ເສົາຄໍ້າແລະ superstructure stern ກັບເສົາຄວບຄຸມໄຟທີສອງ. . ບໍ່ມີເສົາຄັນທະນູດັ່ງກ່າວ - ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໂຄງສ້າງຫໍເກາະ.
ເຮືອດັ່ງກ່າວມີສອງຊັ້ນແຂງແລະສອງສ່ວນ (ເວທີ), ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ bow ແລະ stern, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ compartments ຂ້າງ. ດ້ານລຸ່ມສອງເທົ່າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ citadel ເກາະ (133 m). ລຳເຮືອຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍ 18 ຫົວທາງຂວາງຫຼັກເປັນ 19 ຊ່ອງກັນນ້ຳ. ນອກນັ້ນຍັງມີ 2 ຫົວຕາມລວງຍາວທີ່ສືບຕໍ່ສາຍເຊືອກ ແລະໄປຮອດຊັ້ນລຸ່ມ. ໃນ bow ແລະ stern ລະບົບການສາຍແມ່ນທາງຂວາງ, ແລະໃນພາກກາງມັນໄດ້ຖືກປະສົມ.
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ riveted ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ (ເປີ້ນພູ, ເສັ້ນຂອງລຸ່ມສອງແລະສຽງພາຍໃນ citadel), ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂຄງປະກອບການ Hull ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.
ສາຍແອວປະຈໍາຕະກູນຕົ້ນຕໍ, ຫນາ 100 ມມ (20 ມມຢູ່ປາຍ) ແລະສູງ 3300 ມມ, ໄດ້ຖືກ stretched ລະຫວ່າງກອບ 38 ແລະ 213. ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນເຮືອທີ່ເປັນເອກະພາບແລະກວມເອົາທັງສອງດ້ານຈາກເຮືອຕ່ໍາຂຶ້ນໄປ, ເຖິງ 1300 ມມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ການອອກແບບສາຍນໍ້າ (KLV). ແຜ່ນຂອງສາຍແອວຫຼັກ ແລະຫົວດ້ານຂວາງຂອງເກາະຫຸ້ມເກາະ (ໜາ 120 ມມ ຢູ່ໜ້າຄັນທະນູ ແລະ 100 ມມ) ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນດ້ວຍ rivets ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລັກນິກເກິລທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ຄວາມຫນາຂອງລົດຫຸ້ມເກາະຂອງດາດຟ້າແມ່ນ 50 ມມ, ຫໍຄອຍຂອງຜູ້ບັນຊາການ - 150 ມມ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ລົດຫຸ້ມເກາະຄວນຈະປົກປັກຮັກສາພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງກໍາປັ່ນແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ປືນໃຫຍ່ຕໍ່ຕ້ານລົດຖັງ 152 ມມ ຖືກຍິງຈາກ 67 ຫາ 120 ສາຍ ແລະ 203 ມມ ຈາກ 114-130 ສາຍ.
ໂຮງງານໄຟຟ້າໄອນ້ໍາ Twin-shaft Turbo ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 126 hp. ມັນປະກອບມີ 500 ຊຸດຂອງເຕົາອົບໄອນ້ໍາ TV-2 ທີ່ມີກ່ອງເກຍແລະ 7 ທໍ່ນ້ໍາອາຍນ້ໍາຕົ້ນຕໍ KV-6 ທີ່ມີຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃບພັດແມ່ນ 68 ແຜ່ນໃບພັດສາມໃບທີ່ມີມຸມຄົງທີ່. ຄາດຄະເນຄວາມໄວສູງສຸດ 2 knots, ຄັງສຳຮອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໜັກ) 34,5 ໂຕນ.
- ອາວຸດ
ໂຄງການ 68 ລ່ອງເຮືອແມ່ນປະກອບມີ:
- ປືນ 12 ມມ L/38 B-152 ຈຳນວນ 58,6 ກະບອກ ໃນປ້ອມ MK-4 5 ລຳ XNUMX ກະບອກ,
- ປືນໃຫຍ່ຕ້ານເຮືອບິນ 8 ກະບອກຍາວ 100 mm L/56 ໃນການຕິດຕັ້ງ B-4 ສຳຮອງ 54 ກະບອກ,
- ປືນ 12 ກະບອກ ຂະໜາດ 37 ມມ L/68 ໃນ 6 ໜ່ວຍ 66-K ຊ້ຳຊ້ອນ,
- 2 ທໍ່ torpedo ສາມທໍ່ 533 ມມ
- ເຮືອບິນ 2 ລຳຂຶ້ນຈາກເຮືອບິນລຳໜຶ່ງ,
- ບໍ່ແຮ່ທະເລແລະຄ່າບໍລິການຄວາມເລິກ.
5-barrel turret MK-55 ແມ່ນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເວລາ. ມັນສາມາດຕີເປົ້າຫມາຍດ້ານຫນ້າດິນທີ່ມີລູກປືນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 170 ກິໂລຢູ່ໃນໄລຍະເຖິງ 7,5 ສາຍເຄເບີນ. ອັດຕາການໄຟສູງເຖິງ 22 ຮອບ/ນາທີ. ຢູ່ເທິງລໍາຕົ້ນ, i.e. 88 ຕໍ່ປ້ອມຫຼື 3 ຕໍ່ກວ້າງ. ບໍ່ຄືກັບ MK-180-26 turrets ຂອງໂຄງການ 26/38bis cruisers, ປືນ B-5 ໃນ MK-5 turrets ມີການຊີ້ນໍາຕາມແນວຕັ້ງສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຢູ່ລອດໃນການສູ້ຮົບ. ການອອກແບບດ້ານວິຊາການຂອງ turret MK-1937 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສໍານັກງານອອກແບບຂອງໂຮງງານໂລຫະ Leningrad ຊື່ຫຼັງຈາກ. I.V. Stalin (ຫົວຫນ້າອອກແບບ A.A. Floriensky) ໃນປີ 1938-XNUMX.
ການຄວບຄຸມໄຟຂອງປືນໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ 2 ລະບົບເອກະລາດ PUS "Molniya-A" (ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ "Motiv-G") ມີ 2 ສະຖານີຄວບຄຸມໄຟ KDP2-8-III (B-41-3) ມີສອງ 8-. meter stereoscopic rangefinders ໃນທຸກຄົນ. ລະບົບໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຫ້ອງການຂອງໂຮງງານ Leningrad "Electropribor" (ຫົວຫນ້າອອກແບບ S. F. Farmakovsky).
ປ້ອມ MK-5 ມີເຄື່ອງກວດຈັບໄລຍະໄກ DM-8 ແລະປືນກົນ 82 ແມັດ. ຄ່າບໍລິການລູກບັ້ງໄຟ ແລະເຄື່ອງຂັບໄລ່ໃນຖັງຢາງ asbestos ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຈາກສາງດ້ວຍເຄື່ອງຍົກແຍກຕ່າງຫາກ.
