ແຮງບິດ Lexus LX 470
ເນື້ອໃນ
- Torque Lexus LX470 2nd restyling 2005, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
- Torque Lexus LX470 restyling ປີ 2002, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
- Torque Lexus LX470 2nd restyling 2005, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
- Torque Lexus LX470 restyling ປີ 2002, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
- Torque Lexus LX470 ປີ 1998 jeep/suv 5 ປະຕູ 2 ລຸ້ນ J100
ແຮງບິດ. ນີ້ແມ່ນແຮງທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຫັນ crankshaft. ແຮງບິດແມ່ນວັດຕາມປະເພນີບໍ່ວ່າຈະເປັນກິໂລນິວຕັນ, ເຊິ່ງຖືກຕ້ອງກວ່າຈາກທັດສະນະຂອງຟີຊິກ, ຫຼືເປັນກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກວ່າ. ແຮງບິດໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະການເລັ່ງໄວ. ແລະຕ່ໍາ, ວ່າລົດບໍ່ແມ່ນເຊື້ອຊາດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ລົດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງມະຫາຊົນຂອງລົດ, ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເບົາຈະມີຊີວິດທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີມັນ.
ແຮງບິດຂອງ Lexus LX 470 ແມ່ນຈາກ 434 ຫາ 450 N * m.
Torque Lexus LX470 2nd restyling 2005, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
04.2005 - 11.2007
ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
4.7 l, 234 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 434 | 2UZ-FE |
Torque Lexus LX470 restyling ປີ 2002, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
08.2002 - 03.2005
ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
4.7 l, 234 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 434 | 2UZ-FE |
Torque Lexus LX470 2nd restyling 2005, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
04.2005 - 04.2007
ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
4.7 l, 268 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 444 | 2UZ-FE |
4.7 l, 275 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 450 | 2UZ-FE |
Torque Lexus LX470 restyling ປີ 2002, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, J100
04.2002 - 01.2005
ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
4.7 l, 235 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 434 | 2UZ-FE |
Torque Lexus LX470 ປີ 1998 jeep/suv 5 ປະຕູ 2 ລຸ້ນ J100
04.1998 - 01.2002
ການປ່ຽນແປງ | ແຮງບິດສູງສຸດ, N * m | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ |
4.7 l, 230 HP, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | 434 | 2UZ-FE |