ມັນແມ່ນໃຜ? ຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະໂອກາດ

ຄວາມເປັນຈິງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງລົດເກືອບທຸກຄົນສາມາດກາຍເປັນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເລື້ອຍໆຄົນຂັບລົດຕ້ອງໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເງິນກ້ອນໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເອົາໃບຂັບຂີ່ຂອງຕົນເອງ. ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງຄືນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກການຍຶດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ.

ແນ່ນອນ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສຸກເສີນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລົດສຸກເສີນ, ແຕ່ລາວຍັງສາມາດມາກູ້ໄພໄດ້ໄວພໍ. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າການບໍລິການຂອງລາວໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງພຽງແຕ່ຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າ - ເມື່ອລາວມາຮອດໄວ, ລາວຈະເຮັດວຽກຂອງລາວໄດ້ດີກວ່າ.

ທໍາອິດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສຸກເສີນມີພັນທະທີ່ຈະສ້າງສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຖ່າຍຮູບແລະວິດີໂອ, ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພະຍາຍາມແກ້ໄຂທຸກຢ່າງກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ແນ່ນອນວ່າ, ເປັນມືອາຊີບ, ກໍາມະການຈະຕ້ອງຮູ້ທຸກດ້ານຂອງກົດຫມາຍແລະຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະ deprived ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນໂດຍກົດຫມາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກການປະກົດຕົວຂອງ "ທະນາຍຄວາມຈະລາຈອນ", ຜູ້ກວດກາຕົວເອງຈະເລີ່ມປະພຶດຕົວໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ພວກເຂົາຈະເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ຫນ້າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພິສູດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.

ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ເຈົ້າໄວປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບການກະທຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະພາບທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງບຸກຄົນດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ.

ຫນ້າທີ່ຂອງ avarcom ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ກໍາມະການມີພັນທະ:

ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານວິຊາການ ຫຼືທາງແພດກ່ອນ;
ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ກວດກາໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນ;
ຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງອະນຸສັນຍາ;
ຈຸດປະສົງບັນທຶກສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດໂດຍໃຊ້ວິທີການດ້ານວິຊາການທີ່ເຫມາະສົມ;
ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດໃນລົດຂອງທ່ານ, ຟິມ ຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເພື່ອປະຕິບັດສອງຫນ້າທີ່ສຸດທ້າຍ, ຄະນະກໍາມະການທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນຫລ້າສຸດ - ປະເພດຂອງ "ຫ້ອງການກ່ຽວກັບລໍ້".

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະກອບມີ:

ກ້ອງດີຈີຕອລ;
ຄອມພິວເຕີ (portable);
ເຄື່ອງພິມ;
ເຄື່ອງສຳເນົາ;
ກ້ອງວິດີໂອ.

ວິທີການນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ອາລະຍະທໍາທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂສະຖານະການຂັດແຍ້ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖ້າອຸປະຕິເຫດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານກົນຈັກ, ແຕ່ບໍ່ມີຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສາມາດຈັດແຈງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໂຄງການອຸປະຕິເຫດໄດ້ຖືກແຕ້ມຂຶ້ນ (ໃນ 2 ສະບັບ) ແລະສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼີກລ້ຽງການຕິດຂັດ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດເວລາ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າການມາຮອດຂອງຜູ້ກວດກາ. ຖ້າຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ພະຍາຍາມໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການທີ່ຖືກເອີ້ນໂດຍເຈົ້າແທນຜູ້ກວດກາຫຼື, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ບາງຢ່າງຂອງລາວ.

ນັ້ນແມ່ນໃຜ? ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ໂອກາດ

ຜູ້ບັນຊາການເຮັດຫຍັງຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ?

ເມື່ອມາຮອດ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສຸກເສີນຈະກວດກາສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ປະເມີນຂອບເຂດຄວາມເສຍຫາຍແລະ ກຳ ນົດວ່າກໍລະນີໃດ ໜຶ່ງ ເປັນຂອງປະເພດປະກັນໄພ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ລາວຈະເກັບກໍາເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ໂດຍໄດ້ກໍານົດຈໍານວນຄວາມເສຍຫາຍລ່ວງຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ກໍາມະການຈະແຕ້ມເຖິງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າໃບຢັ້ງຢືນການສຸກເສີນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອຸປະຕິເຫດ. ອີງຕາມໃບຢັ້ງຢືນນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກອົງການກວດກາການຈະລາຈອນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພມີພັນທະໃນການຈ່າຍເງິນ.

ພວກເຮົາຍັງສັງເກດວ່າຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, "ທະນາຍຄວາມຈະລາຈອນ" ພຽງແຕ່:

ຊ່ວຍເຫຼືອທ່ານໃນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງທ່ານ;
ດໍາເນີນການປຶກສາຫາລື;
ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຈິດໃຈ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະບໍ່ຖືກປົດອອກຈາກພັນທະທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບກົມຂອງກະຊວງພາຍໃນເພື່ອລາຍງານເຫດການແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລໍຖ້າລົດລາດຕະເວນ.

ນັ້ນແມ່ນໃຜ? ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ໂອກາດ

ໃຜ ມີສິດທີ່ຈະ ໂທຫາ "ສຸກເສີນ"?

ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສຸກເສີນມາຮອດສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຕາມການລິເລີ່ມຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນດີກັບບົດສະຫຼຸບຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານສາມາດຫັນໄປຫາຄະນະກໍາມະອື່ນເປັນເອກະລາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າກວດດ້ວຍຕົນເອງ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຄະນະກໍາມະດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຊ່ວຍເຫຼືອເຈົ້າຂອງລົດ. ເຂົາເຈົ້າປົກປ້ອງສິດ ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຊ່ວຍເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາການຈະລາຈອນ ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນເພື່ອແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການສະເຫມີມີເບີໂທລະສັບຢູ່ໃນມືທີ່ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການເຈົ້າຫນ້າທີ່ສຸກເສີນ (ຖ້າສະຖານະການຕ້ອງການ).