Cupra ເກີດ, ປະສົບການຂັບລົດທໍາອິດຂອງAutogefühl. ເຫັນຜົນແຊບ, ໄວ, ຖືກຕ້ອງ [YouTube]

ຊ່ອງທາງເຢຍລະມັນAutogefühlໄດ້ເຜີຍແຜ່ການທົດສອບ Cupry Born, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Seat el-Born. ມັນແມ່ນພີ່ນ້ອງຂອງ Volkswagen ID.3, ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນການອອກແບບ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະໄດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ 58 (62) kWh ແລະເຄື່ອງຈັກ 150 kW (204 hp) ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ.

ການທົດສອບ: Cupra ເກີດ (2022)

The Cupra Born ແມ່ນລົດ C-segment ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຮຸ່ນທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Volkswagen Golf ຫຼື Seat Leon. Autogefühlກຳລັງທົດສອບການກຳນົດຄ່າທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຕົວຕັ້ງຂອງເຢຍລະມັນ ຫຼືແອສປາໂຍນ. ມັນເປັນປີຕົວແບບ (2022) ມີ suspension ປັບ, ak ພະລັງງານ 77 (82) kWh i ເຄື່ອງຈັກ ດ້ວຍ ກຳ ລັງ 150 kW (204 ມ້າ) ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ຊຸດ e-Boost... ຊຸດ e-Boost ຊ່ວຍໃຫ້ການເພີ່ມພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນຈາກ 20 kW (27 hp) ເປັນ 170 kW (231 hp).

ບໍ່ເຫມືອນກັບຍີ່ຫໍ້ອ້າຍຂອງຕົນ Volkswagen, Cupra ເກີດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະບັບລາຄາຖືກທີ່ສຸດມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ - ໃນ VW ID.3 ແລະລໍ້ເຫຼັກ ID.4 ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ພາຍນອກ, ລົດເບິ່ງຮຸກຮານຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, ພາຍໃນແມ່ນ softer ຫຼື upholstery ປັບປຸງ stylistically. ທີ່ວາງແຂນຢູ່ໃນປະຕູໄດ້ຖືກຕັດດ້ວຍ microfiber, ຜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ໃນຮຸ່ນນີ້ - ປາກົດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ. ແຊກສີທອງແດງໂດດເດັ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ຈໍສະແດງຜົນຖັນພວງມາໄລ ແລະຕົວເລືອກໂໝດການຂັບຂີ່ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ VW ID.3, ພຽງແຕ່ບາງຕົວອັກສອນ ແລະຂະໜາດຕົວອັກສອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຈໍກາງແມ່ນ 12 ນິ້ວ, ບໍ່ແມ່ນ 10 ນິ້ວຄືກັບ VW ID.3. ລະບົບມັນຕິມີເດຍແມ່ນຊ້າແລະມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງທາງເລືອກສ່ວນບຸກຄົນ, ແຜງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນສັບສົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະປຸ່ມສໍາຜັດສໍາລັບການປັບອຸນຫະພູມຍັງບໍ່ສະຫວ່າງ.

ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການຜະສົມຜະສານຂອງມຸງແກ້ວແບບ panoramic ແລະຫມໍ້ໄຟ 77 kWh - ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເລືອກໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ຜູ້ທົບທວນ ຊົມເຊີຍປະສົບການຂັບລົດ... ຂັບລໍ້ຫລັງ, ການຊີ້ນໍາທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຄວາມວ່ອງໄວໃນມຸມ, ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດ Cupra (ມີ e-Boost). ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ The Born ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດກິລາຫຼາຍກ່ວາລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ບ່ອນນັ່ງມັນຍັງໄດ້ຮັບການແນະນໍາວ່າລົດໄດ້ຖືກຂັດໃນເລື່ອງນີ້ຫຼາຍກ່ວາ Volkswagen ໄຟຟ້າ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: