Lamborghini Huracán STO, ລົດຊຸບເປີລົດແຂ່ງທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການສັນຈອນຕາມຖະໜົນ.

ເນື້ອໃນ

ຈາກການຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງ
cabin ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງມື້

ພວກເຮົາມາເບິ່ງລົດ Lamborghini Huracán STO ປີ 2021, 10 ແຮງມ້າ, 5.2 ລິດ V640 ຊຸບເປີ້ລົດທີ່ໃຊ້ຖະໜົນທີ່ລວມເອົາເທັກໂນໂລຍີຈາກ Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO ແລະ GT EVO ລຸ້ນຕິດຕາມ.

Lamborghini ໄດ້ຜະລິດລົດໄວແລະຫນ້າປະທັບໃຈສະເຫມີ. ແຕ່ມັນບໍ່ສະເຫມີໄປທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ເຮືອນຂອງອິຕາລີມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ລົດຂອງຕົນທຸກຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານກອງປະຊຸມກົນຈັກ. ແຕ່ Lamborghini ໄດ້ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະ 2021 Lamborghini Huracan STO ເປັນຕົວຢ່າງຫຼັກຂອງຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້.

ມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບ STO (Super Trofeo Omologata) ໃນນິວຢອກ, ທັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງມັດທະຍົມ. super car ກັບ Базовая цена 327,838 долларов США..

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈັບຕາຢູ່ໃນ supercar ເຊັ່ນ Huracán STO ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຂອງມັນ ການອອກແບບພາຍນອກ. ພວກເຂົາເຈົ້າເນັ້ນໃສ່ຂອງທ່ານ ຫູປາກາງ, ເຊິ່ງສິ້ນສຸດລົງ perpendicular ກັບປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່. spoiler ນີ້ມີສາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຈາກຫນຶ່ງໄປຫາອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຂະບວນການຄູ່ມືທີ່ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍຄີ. ຢ່າຈິນຕະນາການເຖິງ spoiler ອັດຕະໂນມັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເຖິງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫມ່ແມ່ນການລວມ ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ (ໃນ 75% ຂອງຫມູ່ຄະນະພາຍນອກຂອງຕົນ), ທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດ, ທີ່ ນ້ຳໜັກ 2,900 ປອນ, ຊຶ່ງເປັນເຖິງແມ່ນ 100 ປອນຫນ້ອຍກ່ວາ 2019 Huracan Performante.

ຈາກການຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບຂອງ supercar ນີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບການແຂ່ງລົດທີ່ມັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO ແລະລຸ້ນ Huracan GT3 EVO ຂອງມັນ ທີມແຂ່ງລົດລາກ Lamborghini Squadra Cors.

ແລະພວກເຮົາຕ້ອງສົນທະນາກ່ຽວກັບ Huracán Super Trofeo EVO ແລະຕິດຕາມ Huracán GT3 EVO ເນື່ອງຈາກວ່າ Huracán STO ນີ້ແມ່ນ "ກົດຫມາຍ" ການປັບຕົວຂອງລົດເຫຼົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ກ່ອງເກຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, ຫ້ອງໂດຍສານເປົ່າ, ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການລະງັບ ... ໃນຮຸ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ຊະນະສາມປີໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Daytona. ແຕ່ ລົດທັງສອງລຸ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V10 ຂະໜາດ 5.3 ລິດທີ່ມີພະລັງຕາມທຳມະຊາດທີ່ຜະລິດໄດ້ 640 ແຮງມ້າໃນລຸ້ນຖະໜົນ. ດ້ວຍແຮງບິດ 565 Nm ທີ່ 6,500 rpm.

ພະລັງງານນີ້ປ່ຽນ Lamborghini Huracan STO ໃຫ້ເປັນລູກສອນ: 0 ຫາ 60 mph ໃນ 2.8 ວິນາທີ (ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3 ວິນາທີແລະຈາກ 0 ຫາ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9 ວິນາທີ) ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 192 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (310 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).

ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດທີ່ສຸດແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃນ throttle ຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນລົດປະເພດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນ້ອຍຫຼາຍ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດມັກຈະ "ໂດດ" ໃນຊ່ວງເວລາທໍາອິດຂອງການເລັ່ງສູງສຸດ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງປະເພດສະຖານີບໍລິການ. ແຕ່ Lamborghini ໄດ້ປັບປຸງການຄວບຄຸມ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ Huracán STO ເຖິງຈຸດທີ່, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນການຂາດການຄວບຄຸມລົດເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ..

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຢຸດຂອງມັນຍັງເປັນເລື່ອງແປກທີ່, 60 mph ກັບສູນໃນ 30 ແມັດ. ຈາກ 120 mph ກັບສູນໃນ 110 ແມັດ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດແຂ່ງກັບເບກ Brembo CCM-R.

cabin ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງມື້

Lamborghini Huracán STO ປີ 2021, ທີ່ມີທຸກຫນ່ວຍໄດ້ຂາຍແລ້ວ ແລະຄໍາສັ່ງສໍາລັບຮຸ່ນ 2022 ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ບໍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຫຼືການເດີນທາງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຕໍ່າຫຼາຍ, ການເຂົ້າແລະອອກຈາກລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຈອດຢູ່ທາງໂຄ້ງ. ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບສິ່ງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ (ກະຕຸກນ້ໍາ, ກະເປົ໋າ, ກະເປົ໋າ, ໂທລະສັບມືຖື ...) ທີ່ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ແລະສໍາລັບການເດີນທາງຫຼາຍມື້, ມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີລໍາຕົ້ນ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ, ຊ່ອງຫວ່າງເກືອບທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງເປັນຮູເພື່ອອອກຈາກຫມວກກັນກະທົບ (ຕາມຈຸດປະສົງ).

ກ່າວວ່າ, ບໍ່ຢຸດ ມັນເປັນລົດທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ວັດສະດຸງາມ, ລາຍລະອຽດສໍາເລັດຮູບ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, Lamborghini ຍັງໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງລົດທີ່ຈະສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ, ຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີຍັງໄດ້ລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນລະບົບການຂັບຂີ່ແລະການບັນເທີງ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມຈາກຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງ, ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍສະແດງຜົນຫລັງລໍ້ແມ່ນລວມເອົາຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຈັດການ, ການປະຕິບັດ, ແລະອື່ນໆ.

ມີປຸ່ມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພວງມາໄລເພື່ອປ່ຽນໂໝດການຂັບຂີ່.. ໂຫມດພື້ນຖານແມ່ນ STO, ເຊິ່ງໃນລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດແລະການຢຸດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດໃນບ່ອນຈອດລົດ. ໂຫມດ Trofeo ແລະ Pioggia ແມ່ນຄູ່ມື - 7 ຄວາມໄວທີ່ມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍ paddles ເທິງພວງມາໄລ - ອະດີດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ (ເຄື່ອງຈັກສູງຂື້ນ, suspension ແຂງກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ບ່ອນແຫ້ງແລ້ງສະເຫມີ) ແລະສຸດທ້າຍເພີ່ມການຄວບຄຸມ traction ສໍາລັບການຂັບລົດໃນຝົນ.

ແລະພວກເຮົາປະຫຍັດຄ່ານໍ້າມັນສໍາລັບສຸດທ້າຍ, ເພາະວ່າຖ້າໃຜຕ້ອງການຊື້ລົດນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາຈະກັງວົນກ່ຽວກັບແກັດຫຼາຍເກີນໄປ. ແຕ່ຢ່າງເປັນທາງການ Lamborghini Huracán STO ໄດ້ຮັບ 13 mpg ນະຄອນ, 18 mpg ທາງດ່ວນແລະ 15 mpg ປະສົມປະສານ.