Le Quy Don - ຈາກໂປແລນໄປຫວຽດນາມ
ບ່າຂອງ Le Qui Don ພາຍໃຕ້ເຮືອເຕັມ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນ spoiled ໂດຍ stern ສູງແລະການຕັດໃນ bow ໄດ້. ຊື່ຂອງໜ່ວຍນີ້ແມ່ນມາຈາກນັກກະວີ, ນັກປັດຊະຍາ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງຫວຽດນາມໃນສັດຕະວັດທີ IX. ໂຄງການຮູບພາບທະເລ
ເຮືອຝຶກຊ້ອມ Sail ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ວິທີການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມມີຫນ້ອຍດຽວກັບຈິດໃຈຂອງ wolves ທະເລໂບຮານທີ່ບິນພາຍໃຕ້ການ sail ໄດ້. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເປັນຕົວແທນຂອງທຸງຊາດ ແລະ ເປັນຮູບຮ່າງລັກສະນະຂອງນັກເຮືອໃນອະນາຄົດ. ໃນໄລຍະນີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງກອງທັບເຮືອສອງປະເທດທີ່ໄດ້ດຳເນີນການຫັນເປັນທັນສະໄໝທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໃນນັ້ນສ່ວນໜຶ່ງຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຝຶກຊ້ອມກຳປັ່ນເດີນເຮືອ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ Algeria ແລະຫວຽດນາມ, ແລະຫນ້າສົນໃຈ, ທັງສອງປະເທດໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ ... ໂປແລນ.
ກຳປັ່ນ Algerian ພວມຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ກຳປັ່ນ Remontowa ໃນ Gdansk, ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນ 20 ລຳຂອງຫວຽດນາມ Lê Quý Đôn ແມ່ນພ້ອມແລ້ວ, ແລະ ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນ M&O ພວມຖືກກະກຽມເພື່ອພິມຈຳໜ່າຍ, ມັນຕ້ອງເດີນທາງໄປປະເທດ. ນີ້ແມ່ນກຳປັ່ນລຳທຳອິດຂະໜາດນີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຢູ່ປະເທດໂປແລນໃນຮອບ XNUMX ກວ່າປີ.
ເດືອນ 23
ສັນຍາວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຝຶກຊ້ອມກຳປັ່ນຮ່ຽນຮ່ວາຍກວາງຫວຽດນາມ ຢູ່ນະຄອນ ຮ່າຢາງ (ວິທະຍາຄານທະຫານເຮືອ ສາທາລະນະລັດ ສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ) ໄດ້ມອບໃຫ້ Polski Holding Obronny ໃນປີ 2013. ການກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດເຮືອ Gdansk Marine Projects Ltd.
ໂຄງການ SPS‑63/PR, ພັດທະນາໃນປີ 2010 ໂດຍ Choren Design & Consulting ແລະ ອະນຸມັດໂດຍຊື່ຂອງນັກອອກແບບເຮືອໃບທີ່ມີຊື່ສຽງ Zygmunt Choren, ຖືກເລືອກເປັນພື້ນຖານ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຮືອທາງທິດສະດີໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດ Norwegian Marine Software Integration AS, ແລະສໍານັກວິຊາການຂອງ shipyard ໄດ້ກະກຽມເອກະສານລາຍລະອຽດ.
ການກໍ່ສ້າງທາງຕັນ (ການຕັດໂລຫະແຜ່ນ) ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 12 ມິຖຸນາ 2014 ແລະ ພິທີວາງສີລາລຶກໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ ແລະ ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຂຶ້ນດ້ວຍເຕັກນິກໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຊັ້ນໂຮງງານສໍາລັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ນາງໄດ້ອອກໄປໃນວັນທີ 2 ເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນທີ່ສຸດ. ເສົາຄໍ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທ່າເຮືອຂອງເຮືອ, ແລະວຽກງານຍັງສືບຕໍ່. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ການທົດສອບສາຍເຄເບີ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫລັງຈາກນັ້ນເຮືອໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທະເລ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ 21 tm. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນສິງຫາ, ລາວກຽມພ້ອມສໍາລັບການຍອມຮັບດ້ານວິຊາການຢູ່ PHO.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ການກະກຽມຂອງລູກເຮືອໃນອະນາຄົດຂອງ Lê Quý ôna ໄດ້ດໍາເນີນການ. ດ້ວຍການຍິນຍອມຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍ Naval Academy ແລະ 3rd Ship Flotilla ໃນ Gdynia. ຈາກວັນທີ 29 ມິຖຸນາປີນີ້. ຄະນະນັກຮົບຊາວຫວຽດນາມ 40 ຄົນທີ່ມາຈາກລູກເຮືອຖາວອນ ແລະ ນາຍຮ້ອຍໄດ້ສຳເລັດຫຼັກສູດການເດີນເຮືອ, ການເຄື່ອນໄຫວກົນໄກກຳປັ່ນ ແລະ ເດີນເຮືອຢູ່ໃນກຳປັ່ນ “Admiral Dikman” ແລະ “Oksivi” ພ້ອມທັງເຮືອບິນ ORP “Iskra”. ວັນທີ 28 ສິງຫານີ້, ຢູ່ເທິງກຳປັ່ນລຳໃໝ່ຂອງຕົນ, ຜູ້ບັນຊາການ-ອະທິການບໍດີວິທະຍາຄານການແພດທະຫານສ. ທ່ານຫມໍ hab. ຜູ້ບັນຊາການ Tomasz Schubricht, ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການສໍາເລັດ.
ໂຄງການທາງທະເລໄດ້ສຳເລັດການມອບໝາຍຕັນ 23 ເດືອນຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາກັບ PHO. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງການຮ່ວມມືທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດລະຫວ່າງບໍລິສັດ Holding ແລະ shipyard ໂປໂລຍແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບຄໍາສັ່ງຕື່ມອີກ. ປະທານ PHO Marcin Idzik ຢືນຢັນວ່າກຸ່ມດັ່ງກ່າວກໍາລັງເຈລະຈາກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆຂອງເຮືອຈາກໂຮງງານໂປໂລຍ, ລວມທັງເຮືອໃບ.
ການຂັດແຍ້ງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດຊາດ
ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການສົນທະນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫົວຂໍ້ນີ້ຄວນຈະສິ້ນສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບັນຫາກັບເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າອີງຕາມຫຼາຍໆຄົນ, ຕົວເລກຂອງ Le Qui Don ບໍ່ກົງກັບຄລາສສິກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຂອງ Sigmund Choren. — ລຳເຮືອຢູ່ໃສ? “ແລະຂົວນັ້ນຢູ່ເທິງດັງ…”. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງທໍາລາຍ stereotypes ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນພໍໃຈ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນທັນສະໄໝ ແລະ ເໝາະສົມໃນການຝຶກອົບຮົມນາຍທະຫານເຮືອຫວຽດນາມ.
