ລົດໃນຕຳນານທີ່ໄດ້ກັບຄືນມາຢ່າງສຳເລັດຜົນ - ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້

ໃນໂລກທີ່ເຫມາະສົມ, ລົດທີ່ດີຈະຖືກຜະລິດຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໂລກທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ບໍ່ແມ່ນແບບນັ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເສດຖະສາດ ແລະການເງິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ ແລະລົດທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາບາງອັນກໍ່ຖືກຢຸດໃຫ້ບໍລິການ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດໄປເພື່ອນັບພວກມັນທັງຫມົດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຊກດີສໍາລັບພວກເຮົາ, ມີບາງເວລາທີ່ລົດທີ່ຢຸດເຊົາເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນມາຈາກຕາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງຈາກຮ່າງກາຍໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ໄດ້ກັບຄືນມາດ້ວຍສຽງດັງ.

Dodge Challenger ລຸ້ນທຳອິດແມ່ນລົດກ້າມທີ່ໂດດເດັ່ນ.

The Challenger ໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1969 ແລະທໍາອິດອອກມາເປັນຮຸ່ນ 1970. ມັນຖືກແນໃສ່ຈຸດສູງສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດ pony. ອອກແບບໂດຍຜູ້ຊາຍດຽວກັນຜູ້ທີ່ອອກແບບ Charger, ລົດນີ້ແມ່ນກ່ອນເວລາຂອງມັນໃນທາງທີ່ດີ.

ມີຫຼາຍທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດນີ້, ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດແມ່ນ 3.2L I6 ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ 7.2L V8. ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1974, ແລະຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1978. Dodge ໄດ້ຢຸດລົດຄັນນີ້ໃນປີ 1983.

Dodge Challenger ລຸ້ນທີ 1970 ເປັນການເຕືອນໃຈຂອງຊຸມປີ XNUMX

Challenger ຮຸ່ນທີສາມໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນພະຈິກ 2005, ແລະຄໍາສັ່ງສໍາລັບລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2007. ລົດດັ່ງກ່າວ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 2008, ຂຶ້ນກັບຊື່ສຽງຂອງ Challenger ຕົ້ນສະບັບຂອງຊຸມປີ 1970. ລົດກ້າມຂະໜາດກາງນີ້ແມ່ນລົດເກັງ 2 ປະຕູ, ຄືກັນກັບ Challenger ທຳອິດ.

ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ Challenger ໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 3.5 ລິດ SOHC V6 ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ 6.2 ລິດ OHC Hemi V8. ພະລັງງານປະເພດນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມໄວເຖິງ 60 mph ພາຍໃນ 3.4 ວິນາທີ ແລະສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດ 203 mph.

Dodge Viper - ລົດທີ່ພະຍາຍາມຢູ່ສະເຫມີເພື່ອຂ້າທ່ານ

ເມື່ອມັນອອກມາໃນປີ 1991, Viper ແມ່ນມີຈຸດປະສົງອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ; ຄວາມໄວ. ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນໄປໄວ. ບໍ່ມີຫລັງຄາ, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ມີ ABS, ບໍ່ມີແມ້ກະທັ້ງຈັບປະຕູໃດໆ. ຜູ້ອອກແບບຂອງລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ.

ພາຍໃຕ້ກະໂປງແມ່ນ V-10 ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ການຊຸກຍູ້. ມັນພຽງແຕ່ມີການຍົກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມັນສາມາດປ່ອຍປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີ 1996, 2003 ແລະ 2008 ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດເຊົາໃນປີ 2010.

Jeep Gladiator ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ເປັນລົດກະບະຄລາສສິກ

The Gladiator ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນລົດກະບະໂດຍ Jeep, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກຂອງ SUV. ໃນເວລາທີ່ Gladiator ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະ utilitarian ແລະຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດແລະມີຄວາມສາມາດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມປອດໄພຫຼືຟຸ່ມເຟືອຍ.

The Gladiator, ເຊິ່ງເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ 2 ປະຕູ, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 3.8-L V6 ແລະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ 6.6-L V8. Gladiator ຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດເຖິງວ່າຈະມີຊື່ Jeep ຖືກຂາຍຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 1988 ເມື່ອ Chrysler ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Jeep.

ປີ 2020 Jeep Gladiator - ເປັນລົດກະບະ jeep ຄລາສສິກທີ່ທັນສະໄຫມ

The Gladiator ໄດ້ຖືກນໍາກັບມາມີຊີວິດໃນປີ 2018 ໃນເວລາທີ່ Stillantis ອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເປີດເຜີຍມັນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Los Angeles 2018. Gladiator ໃຫມ່ແມ່ນລົດກະບະ 4 ປະຕູ, 4 ປະຕູ. ສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະ ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Gladiator ໃໝ່ ແມ່ນມີຄວາມລະນຶກເຖິງ Wrangler.

Gladiator ລຸ້ນທັນສະ ໄໝ ນີ້ມາພ້ອມກັບສອງທາງເລືອກໃນ powertrain. ທ່ານສາມາດເລືອກ Pentastar V3.6 6 ລິດ ຫຼື 3.0 ລິດ TurboDiesel V6. Aerodynamics ບໍ່ເຄີຍເປັນຊຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Jeep, ສະນັ້ນນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ Gladiator unbeatable off-road.

Dodge Viper ໃນປັດຈຸບັນ - monster ໄຟຫາຍໃຈ

ຫຼັງຈາກຂ້າປ້າຍ Viper ໃນປີ 2010, Dodge ໄດ້ນໍາເອົາສັນຍາລັກສໍາລັບປີ 2013 ກັບຄືນມາ. Viper ຮຸ່ນທີ 10 ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ກັບຮາກຂອງມັນຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍການມີ V-XNUMX ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານແລະອີງໃສ່ສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການໂຍກຍ້າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະລັງງານ, ຫຼາຍແລະຫຼາຍຂອງມັນ.

ເວລານີ້ພວກເຂົາໃຫ້ປາກດ້ານຫນ້າແລະ spoiler ຫລັງ 1776mm ສໍາລັບ downforce. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກມືຈັບປະຕູແລະຫລັງຄາ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ ABS ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. Viper ໃຫມ່ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 2017 ເພື່ອ "ຮັກສາມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການບໍ່ເຮັດມັນຫຼາຍ." ຖ້າເຈົ້າຖາມເຮົາ, ມັນຄືກັບວ່າ "ຂ້ອຍຮັກເຈົ້າຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍຈະເຊົາຄົບຫາເຈົ້າ."

Toyota Supra ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ລົດຝັນຂອງ tuner

Toyota Supra ຕົ້ນສະບັບເປີດຕົວເປັນ Toyota Celica XX ໃນປີ 1978 ແລະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນທັນທີ. ລົດຍົກ 2 ປະຕູນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມັນສະເຫນີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດກິລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນແມ່ນຊື່ສຽງສໍາລັບການແຕກຫັກເລື້ອຍໆ.

ຮຸ່ນຕໍ່ມາໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1981, 1986 ແລະ 1993. ເຄື່ອງຈັກ 2JZ ໃນລົດນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງກາຍເປັນລົດກິລາທີ່ນິຍົມ. ເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder ນີ້ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ສາມາດຈັດການພະລັງງານໄດ້ສາມຫຼືສີ່ເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມຂອງ tuners. ມັນໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນປີ 2002.

ເບິ່ງວ່າ Supra ປີ 2020 ເບິ່ງຄືວ່າແນວໃດເມື່ອມັນກັບຄືນມາ, ຕໍ່ໄປ.

Toyota Supra ປີ 2020 ເປັນ BMW Z4 ບໍ?

Toyota Supra ປີ 2020 ບໍ່ແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ BMW Z4 ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມນິທານທີ່ມັນບັນລຸໄດ້, Supra 2020 ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບພາຍໃນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນທຽບກັບ 2JZ ໃນແງ່ຂອງທ່າແຮງການປັບ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 382 ແຮງມ້າຢູ່ທີ່ crank, ມີຕົວຢ່າງຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ເຖິງ 1000 ແຮງມ້າ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດ Supra ເຂົ້າເຖິງໄດ້ກັບທຸກຄົນ ແລະຮັກສາຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນລົດສະປອດທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນ, ໂຕໂຍຕ້າຍັງສະເໜີລົດຂະໜາດນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ I-4 ທີ່ມີກຳລັງ 197 ແຮງມ້າ.

Ford Ranger ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ລົດກະບະອາເມລິກາທີ່ຫນາແຫນ້ນ

The Ranger ແມ່ນລົດບັນທຸກ Ford ຂະຫນາດກາງທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 1983. ມັນປ່ຽນແທນ Ford Courier, ລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດສໍາລັບ Ford ໂດຍ Mazda. ລົດບັນທຸກລຸ້ນ ໃໝ່ ສາມລຸ້ນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ຕົວຖັງດຽວກັນ.

Ford Ranger ສຸດທ້າຍໄດ້ອອກສາຍປະກອບໃນປີ 2011, ແລະການຂາຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2012. ຊື່ຂອງມັນຫາຍໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າ chassis ຍັງຖືກໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກ Ford ແລະ SUVs ອື່ນໆ. ຕະຫຼອດປີການຜະລິດຂອງມັນ, Ranger ຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Ford.

2019 Ford Ranger - ລົດກະບະຂະໜາດກາງ

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ​ໄປ​ເປັນ​ເວ​ລາ 8 ປີ, Ford ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ດ້ວຍ​ຊື່ Ranger ໃນ​ປີ 2019. ລົດບັນທຸກນີ້ແມ່ນມາຈາກ Ford Ranger T ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Ford Australia. ລົດບັນທຸກໃຫມ່ນີ້ມີຢູ່ໃນລົດກະບະ 2 + 2 ປະຕູທີ່ມີຕຽງ 6 ຟຸດແລະລົດກະບະ 4 ປະຕູທີ່ມີ cab 5 ຟຸດ. ແບບ Raptor ແລະ 2 ປະຕູແມ່ນບໍ່ໄດ້ສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນ.

ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ Ranger ໃໝ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ I-2.3 EcoBoost 4 ລິດ twin-turbocharged ຂອງ Ford. Ford ເລືອກລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວສໍາລັບລົດບັນທຸກນີ້, ເຊິ່ງສະຫນອງການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບກວ່າແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າໃນທົ່ວຂອບເຂດ rpm ທີ່ກວ້າງ.

ທ່ານສາມາດເດົາລົດທີ່ Tesla Roadster ທໍາອິດແມ່ນອີງໃສ່? ມາແລ້ວ!

Mustang Shelby GT 500 ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ

GT500 trim ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ Ford Mustang ໃນປີ 1967. ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງນິທານຄລາສສິກນີ້ແມ່ນລົດ Ford Cobra ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 7.0 ລິດ V8 ທີ່ມີຄາບູເລເຕີ 4 ຖັງສອງແລະທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ຖືກດັດແປງ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄວາມສາມາດຜະລິດ 650 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບເວລາຂອງມັນ.

Shelby GT500 ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 150 mph, ແລະ Carroll Shelby (ຜູ້ອອກແບບ) ຕົນເອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດເຖິງ 174 mph. ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ຕາ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ​ໃນ​ທ້າຍ​ຊຸມ​ປີ 1960. ປ້າຍຊື່ GT500 ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີ 1970 ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ.

Ford Mustang Shelby GT 500 ປີ 2020 ເປັນລົດ Mustang ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດ

Shelby 500 ລຸ້ນທີ 2019 ໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນມັງກອນ 5.2 ທີ່ງານສະແດງລົດຍົນສາກົນອາເມລິກາເໜືອ. ລົດນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 8L V2.65 ທີ່ສ້າງດ້ວຍມືທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ 760L root supercharger. ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນດີສໍາລັບ 625 horsepower ແລະ XNUMX pound-feet ຂອງແຮງບິດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Mustang ນີ້ແມ່ນການຜະລິດທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ Mustang ເຄີຍສ້າງ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 180 mph ແລະໃຊ້ເວລາ 60-3 ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 500 ວິນາທີ. GTXNUMX ໃຫມ່ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫຼາຍສີທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈເຊັ່ນ: Rabber Yellow, Carbonized Grey ແລະ Antimatter Blue, ແຕ່ລະສີແມ່ນສະເພາະກັບມັນ.

Tesla Roadster ລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນ Lotus Elise

Tesla ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ Lotus Elise ໃນປີ 2008 ເພື່ອສ້າງ Roadster ລຸ້ນທໍາອິດ. ລົດນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການຜະລິດມະຫາຊົນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເປັນລົດໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 200 ໄມໂດຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ແລະລົດທໍາອິດທີ່ຖືກສົ່ງໄປໃນອາວະກາດ.

ມັນໄດ້ຖືກສົ່ງຂຶ້ນສູ່ອາວະກາດໂດຍ Falcon Heavy, ການທົດລອງບິນຂອງລູກຍານ SpaceX ທີ່ຜູກມັດກັບພື້ນທີ່ນອກ. ໃນຖານະເປັນຮູບແບບການຜະລິດຈໍາກັດ, Tesla ໄດ້ 2,450 ຕົວຢ່າງຂອງລົດນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂາຍໃນ 30 ປະເທດ.

Tesla Roadster ລຸ້ນທີສອງ - ເປັນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນ

Roadster ຮຸ່ນທີສອງ, ເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, ຈະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕົວເລກທີ່ກ່ຽວພັນກັບລົດຄັນນີ້ແມ່ນບໍ່ສັກສິດ. ມັນຈະມີສູນເຖິງ 60 ເທົ່າຂອງ 1.9 ວິນາທີ ແລະຈະມີຄວາມສາມາດແບດເຕີລີ່ພຽງພໍເພື່ອເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 620 ໄມລ໌ (1000 ກິໂລແມັດ) ໃນການສາກຄັ້ງດຽວ.

Roadster ບໍ່ແມ່ນລົດແນວຄວາມຄິດ, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວແລະຄໍາສັ່ງລ່ວງຫນ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ສາມາດຈອງໄດ້ໃນລາຄາ 50,000 ໂດລາ ແລະ ລາຄາຕໍ່ຫົວລົດແມ່ນ 200,000 ໂດລາ. ເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, ລົດນີ້ຈະປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

Ford GT ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນ Ford ທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບ

GT ເປັນລົດຊຸບເປີ້ 2 ປະຕູ, ເຄື່ອງຈັກກາງ ທີ່ໄດ້ນໍາສະເໜີໂດຍ Ford ໃນປີ 2005. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ລົດ​ນີ້​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ໂລກ​ວ່າ Ford ແມ່ນ​ຢູ່​ດ້ານ​ເທິງ​ຂອງ​ເກມ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ລົດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​. GT ມີການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະຍັງຄົງເປັນຕົວແບບທີ່ຮັບຮູ້ທີ່ສຸດຂອງ Ford.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບເຄື່ອນລົດຊຸບເປີ້ຄັນນີ້ແມ່ນລົດ Ford Modular V8, ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດ 5.4 ລິດ supercharged ທີ່ຜະລິດໄດ້ 550 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 500 ປອນ-ຟຸດ. GT ໄດ້ເລັ່ງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.8 ວິນາທີ ແລະ ສາມາດບີບອັດຮອບສີ່ຫລ່ຽມໄມລ໌ພາຍໃນ 11 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ.

Ford GT 2017 ເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດມີ

ຫຼັງ​ຈາກ​ຫາຍ​ໄປ 11 ປີ, GT ລຸ້ນ​ທີ 2017 ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ໃນ​ປີ 2005. ມັນຮັກສາການອອກແບບດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ XNUMX Ford GT, ມີປະຕູ butterfly ດຽວກັນແລະເຄື່ອງຈັກ mounted ຢູ່ຫລັງຄົນຂັບ. ໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟຫຼັງຖືກອອກແບບໃໝ່ ແຕ່ຍັງຄົງອອກແບບຄືເກົ່າ.

The supercharged V8 ຖືກທົດແທນໂດຍ 3.5 ລິດ twin-turbocharged EcoBoost V6 ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ຜະລິດ 700 horsepower ແລະ 680 pound-feet ຂອງແຮງບິດ. GT ນີ້ຈະໄປຮອດ 60 mph ໃນເວລາພຽງ 3.0 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ GT ແມ່ນ XNUMX mph.

Acura NSX Then - supercar ຍີ່ປຸ່ນ

ດ້ວຍສະໄຕລ໌ ແລະ ແອໂຣໄດນາມິກທີ່ນຳມາຈາກຍົນສູ້ຮົບ F16, ພ້ອມທັງການອອກແບບຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ F1 ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Ayrton Senna, NSX ແມ່ນລົດສະປອດທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດທີ່ອອກມາຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນເວລານັ້ນ. ລົດນີ້ແມ່ນລົດການຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມທັງຫມົດ.

ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.5 ລິດອະລູມິນຽມ V6 ທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ VTEC ຂອງ Honda (Valve Timing and Lift Electronic Control). ມັນໄດ້ຖືກຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 1990 ຫາປີ 2007, ແລະເຫດຜົນທີ່ລົດຄັນນີ້ຖືກຢຸດເຊົາແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຂາຍພຽງແຕ່ 2 ຄັນໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 2007.

ທ່ານສາມາດເດົາໄດ້ບໍວ່າ Bronco ມີອາຍຸເທົ່າໃດ? ອ່ານຕໍ່ແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນ!

Acura NSX Now ເປັນລົດທີ່ກິນ GT-R (ບໍ່ມີຜິດ)

Honda, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Acura, ໄດ້ປະກາດ NSX ຮຸ່ນທີສອງໃນປີ 2010, ແລະຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2015. NSX ໃໝ່ນີ້ມີທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຸດ. ໃນຮ້ານ.

BSX ໃຫມ່ມີ Twin-turbocharged 3.5-litre V6 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າສາມຕົວ, ສອງຢູ່ດ້ານຫລັງແລະຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຜົນຜະລິດລວມຂອງລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມນີ້ແມ່ນ 650 ແຮງມ້າ, ແລະແຮງບິດທັນທີຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ລົດນີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ.

Chevorlet Camaro ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ລົດ Pony ທີ່ຖືກລະເລີຍ

The Camaro ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1966 ເປັນ 2 ປະຕູ 2+2 coupe ແລະແປງ. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານສໍາລັບລົດນີ້ແມ່ນ V3.5 6 ລິດ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບລົດນີ້ແມ່ນ V6.5 8 ລິດ. Camaro ໄດ້ຖືກເປີດຕົວເປັນຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດລົດ pony ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດເຊັ່ນ Mustang ແລະ Challenger.

Camaro ລຸ້ນຕໍ່ມາໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1970, 1982 ແລະ 1983 ກ່ອນທີ່ຊື່ຈະຖືກຂ້າຕາຍໂດຍ Chevy ໃນປີ 2002. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຢຸດເຊົາ Camaro ແມ່ນຍ້ອນວ່າ Chevy ໄດ້ສຸມໃສ່ການລົດຫຼາຍເຊັ່ນ Corvette, ເຊິ່ງເປັນ supercar ຊັ້ນສູງຈາກບໍລິສັດ. .

Chevy Camaro ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດອາເມລິກາທີ່ດີທີ່ສຸດ

The Camaro ໄດ້ກັບຄືນມາໃນປີ 2010 ແລະຫລ້າສຸດ (6th) ລຸ້ນທີ່ອອກໃນປີ 2016. Camaro ຫລ້າສຸດມີຢູ່ໃນ coupe ແລະແປງ, ແລະທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດນີ້ແມ່ນ 650 horsepower LT4 V8 ບວກໃສ່ກັບ a ລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວທີ່ມາພ້ອມກັບການຈັບຄູ່ rev-ການເຄື່ອນໄຫວ.

Camaro ໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພະລັງແຮງກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຫຼູຫຼາຢູ່ພາຍໃນກວ່າລຸ້ນເກົ່າ. ມັນຍັງຄົງບາງການອອກແບບຂອງລຸ້ນທີ 4, ແຕ່ຖ້າເບິ່ງທັງສອງລຸ້ນນີ້ແບບຫົວຕໍ່ຫົວ, ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຮຸ່ນໃຫມ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານກວ່າ.

Chevy Blazer ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ເປັນ SUV ລືມ

Chevy Blazer, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເປັນທາງການໃນນາມ K5, ເປັນລົດບັນທຸກລໍ້ສັ້ນທີ່ແນະນໍາໂດຍ Chevy ໃນປີ 1969. ມັນໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ເປັນຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທາງເລືອກໃນການຂັບລົດສີ່ລໍ້ທີ່ສະເຫນີໃນປີ 4. ກັບເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ I1970 ທີ່ສາມາດຍົກລະດັບເປັນ 4.1 ລິດ V6.

Blazer ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1973, ແລະຮຸ່ນທີສາມໃນປີ 1993. Chevy ໄດ້ຢຸດເຊົາລົດບັນທຸກໃນປີ 1994 ເນື່ອງຈາກການຂາຍຫຼຸດລົງແລະ Chevy ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດລົດ Colorado ແລະລົດກິລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, Blazer ຍັງຄົງເປັນຍານພາຫະນະ Chevy ທີ່ນິຍົມຫລາຍປີ.

2019 Chevy Blazer - ກັບມາພ້ອມສຽງດັງ

Chevy ໄດ້ຟື້ນຟູຊື່ Blazer ສໍາລັບ 2019 ເປັນ crossover ຂະຫນາດກາງ. Blazer ໃໝ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດ Chevy ໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ຮຸ່ນຂອງຈີນຂອງ Blazer ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍແລະມີການຕັ້ງຄ່າ 7 ບ່ອນນັ່ງ.

ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າຊື່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ Chevy ຢືມມາຈາກ Blazer ເກົ່າ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດໃຫມ່ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານໃນແບບນີ້ແມ່ນ I2.5 4 ລິດ, ກໍາລັງ 195 ແຮງມ້າ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບເປັນ 3.6 ລິດ V6 ເຮັດໃຫ້ 305 ແຮງມ້າ.

ຊື່ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດບໍ? ຢ່າກັງວົນຖ້າທ່ານເຮັດບໍ່ໄດ້. ມັນຈະຢູ່ຂ້າງຫນ້າ!

Aston Martin Lagonda - ລົດຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຊຸມປີ 1990

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັງກິດ Aston Martin ໄດ້ເປີດຕົວ Lagonda ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1976 ເປັນລົດຫຼູຫຼາ. ລົດເກັງ 4 ປະຕູຂະໜາດເຕັມມີການຕິດຕັ້ງລໍ້ໜ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງໜ້າ. ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ລົດ​ແມ່ນ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ລົດ​ອື່ນໆ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 1970, ມີ​ກະ​ດູກ​ຍາວ, ຮ່າງ​ກາຍ​ເປັນ​ກ່ອງ​ແລະ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຄ້າຍ​ຄື​ຊິບ.

The Lagonda, ການສະເຫນີຂາຍເຮືອທຸງຂອງ Aston Martin, ໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V5.3 8 ລິດ. ມັນແມ່ນການດັ່ງກ່າວເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ການປະກາດຂອງການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຄົນດຽວໄດ້ນໍາເອົາເງິນຈໍານວນຫລາຍເຂົ້າໄປໃນຄັງສຳຮອງເງິນສົດຂອງ Aston Martin ເປັນການຈ່າຍເງິນລົງໃນລົດ. The Lagonda ໄດ້ຮັບລຸ້ນໃຫມ່ໃນປີ 1976, 1986 ແລະ 1987 ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດເຊົາໃນປີ 1990.

Lagonda Taraf - ລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ທັນສະໄຫມ

Aston Martin ບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຟູຊື່ Lagonda ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ປ່ອຍຕົວລົດໃຫມ່ເປັນ Lagonda Taraf. ລົດໃໝ່ນີ້ມີປ້າຍ Lagonda ຢູ່ທົ່ວມັນແທນ Aston Martin. ຄໍາວ່າ Taraf ແປຈາກພາສາອາຫລັບຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມຫລູຫລາ.

ລົດຄັນນີ້ສ້າງສະຖິຕິໂລກວ່າເປັນລົດເກັງທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມີພຽງແຕ່ 120 ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Aston Martin ແລະແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ $ 1 ລ້ານ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊື້ໂດຍມະຫາເສດຖີຕາເວັນອອກກາງ.

Porsche 911 R – ລົດສະປອດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຊຸມປີ 1960

Porsche 911 R ແມ່ນ​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ໃນ​ການ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ໂດຍ Ferdinand Porsche ຕົນ​ເອງ​ໃນ​ປີ 1959​. ລົດ 2 ປະຕູນີ້ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ flat-6 ທີ່ໃຊ້ຮູບແບບ "boxer" ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ທາງອາກາດ. ເຢັນ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ 105 ມ້າ.

ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 2005. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, lineup 911 ຂອງ Porsche ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ບັນ​ຊີ​ຂອງ​ລົດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ. variant 911 R ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ເປັນ 911 trim ແຍກຕ່າງຫາກຈົນກ່ວາ 2005.

ດຽວນີ້ Porsche 911 - ນິທານທີ່ຟື້ນຄືນຊີວິດ

Porsche 911 R ກັບຄືນມາໃນປີ 2012. ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 3.4 ແລະ 3.8 ລິດທີ່ຜະລິດ 350 ແລະ 400 hp. ຕາມລໍາດັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 911 R ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ການອອກແບບຂອງມັນຍັງຄົງລັກສະນະດຽວກັນກັບ 911 R ຕົ້ນສະບັບ.

ມັນ​ເປັນ​ລົດ 2 ປະຕູ​ຄື​ກັບ​ເດີມ, ແຕ່​ຄັ້ງ​ນີ້​ໄດ້​ມີ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ສະ​ບັບ​ປ່ຽນ​ແປງ. ຖ້າທ່ານກັງວົນ, 911 ໃໝ່ ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ຳ, ແລະ Porsche ໄດ້ປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດມາດົນນານມາແລ້ວ.

Honda Civic TypeR - ລົດກິລາງົບປະມານຍີ່ປຸ່ນ

Civic Type-R ເປັນລົດກິລາລະດັບເຂົ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດໄປຫ້ອງການຕະຫຼອດອາທິດແລະຕິດຕາມໃນທ້າຍອາທິດ. Honda ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ບວກໃສ່ກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Type-R ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນໂລກ.

ສູດສໍາລັບລົດ Type-R ແມ່ນເພື່ອຕິດ turbo ກັບເຄື່ອງຈັກ, ປບັມັນແລະປັບປຸງໄອເສຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, Honda ເລີ່ມຜະລິດ Type-R ເປັນລົດເກັງທີ່ຫນາແຫນ້ນແທນທີ່ຈະເປັນ hatchbacks ທີ່ສະເຫນີໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

Nissan Z series ແມ່ນເກົ່າກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ. ອ່ານເພື່ອຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ!

Honda Civic X TypeR - ລົດກິລາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ

Civic Type-R ໄດ້ກາຍເປັນບູລິມະສິດອັນດັບສອງຂອງ Honda ຫຼັງຈາກ Civic ລຸ້ນທີ 9. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງທີ່ພົບໃນ Civic ຮຸ່ນທີ 9 ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອີ້ນຄືນແລະແກ້ໄຂຍານພາຫະນະ.

ສຳລັບ Civic X (ລຸ້ນທີ 10), Honda ໄດ້ມາກັບລຸ້ນ Type-R, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຊື່ Type-R ແທ້ໆ. ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປັບ ແລະການຈັດການທີ່ດີຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເປັນ Type-R ທີ່ທຸກຄົນມັກ. ແລະໃນໄວໆນີ້ມັນໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດກິລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍທະນາຄານ.

Fiat 500 1975 - ຄວາມໜ້າຮັກທີ່ໂດດເດັ່ນ

The Fiat 500 was a small car made from 1957 to 1975. A total of 3.89 million units of this car were sold during this period. It was offered as a rear-engine, rear-wheel-drive car and was available as a sedan or a convertible. The very purpose of this car was to provide the means of cheap personal transportation just like the VW Beetle.

The car was updated in 1960, 1965, and 1967, before being discontinued in 1975. The main formula of this car always remained the same; make a car that is affordable to buy, drive, and maintain.

Fiat 500E - ລົດໄຟຟ້າຊັ້ນປະຢັດ

ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນລົດໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນທີ່ມີງົບປະມານ. Fiat 500 ໄຟຟ້າໃຫມ່ນີ້ຖືກສະເຫນີເປັນ hatchback 3 ປະຕູ, 3 ປະຕູແປງແລະ hatchback 4 ປະຕູ. ມັນໃຊ້ພາສາການອອກແບບດຽວກັນກັບ Fiat 500 ຕົ້ນສະບັບ.

ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງ Fiat 500 EV ໃຫມ່ແມ່ນ 94 ແຮງມ້າ. ມັນມາພ້ອມກັບຫມໍ້ໄຟ 24 ຫຼື 42 kWh. ລົດນີ້ມີໄລຍະໄກເຖິງ 200 ໄມລ໌ ແລະສະໜອງການສາກໄວ DC ສູງສຸດ 85kW ຈາກປລັກສຽບຝາປົກກະຕິ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Ford Bronco ແມ່ນ SUV ທີ່ເປັນປະໂຫຍດງ່າຍດາຍ

Ford Bronco ແມ່ນຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງ Donald Frey, ຜູ້ຊາຍດຽວກັນທີ່ conceived ລົດ Mustang. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກ SUVs ໃນເວລານັ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປະຊາຊົນໃນຟາມແລະໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເປັນວິທີທີ່ສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາລົດໄດ້.

Ford ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ I6 ສໍາລັບ SUV ນີ້, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ຫມໍ້ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງຍົກວາວແຂງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຍິ່ງຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະນີ້, ຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຫຼາຍ​ລຸ້ນ​, SUV ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຂ້າ​ຕາຍ​ໂດຍ Ford ໃນ​ປີ 1996​.

ມີ Hummer, ເຊິ່ງບໍ່ກວ້າງເທົ່າກັບຖັງ. ປະຫລາດໃຈ? ສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອຊອກຫາ!

2021 Ford Bronco – ຫຼູຫຼາ ແລະ ຄຸນສົມບັດ

Bronco ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບປີ 2021 ໃນຮຸ່ນທີ XNUMX ຂອງມັນ. ປະຈຸບັນ SUV ໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດຂອງຍຸກນີ້ທີ່ SUVs ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດແລະສະດວກສະບາຍ. ຄັ້ງນີ້ Ford ໄດ້ໃຊ້ລະບົບລະງັບທີ່ອ່ອນກວ່າ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່.

ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ EcoBoost I6 ທີ່ມີ Twin-turbocharged, Bronco ມີຄວາມສາມາດເທົ່າກັບ SUV ໃດໆ. ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃໝ່ຂອງເກຍລະດັບຕໍ່າເຮັດໃຫ້ລົດ SUV ສາມາດຮັບມືກັບທຸກພູມສັນຖານທີ່ທ່ານຜ່ານ ແລະ ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍພາຍໃນ.

VW Beetle - ລົດປະຊາຊົນ

ບໍ່ຄ່ອຍມີລົດໃດທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍຄືກັບບີ້. ມັນເປີດຕົວໃນປີ 1938 ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສ່ວນບຸກຄົນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບປະຊາຊົນຂອງເຢຍລະມັນ. ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລໍ້​ຫລັງ​ຂອງ​ລົດ​ນີ້​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຼາຍ​ໃນ​ລົດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເມືອງຕ່າງໆໃນເຢຍລະມັນ, ແລະຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ການຜະລິດຂອງມັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍບ່ອນຢູ່ນອກປະເທດເຢຍລະມັນ. Beetle ໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາ 2003, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊື່ VW ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ການນໍາໃຊ້ລົດນີ້ໃນຮູບເງົາຄລາສສິກແລະຊຸດໂທລະທັດໄດ້ immortalized ມັນ.

VW Beetle 2012 – ໂຖດອກໄມ້ຢູ່ໃສ?

Beetle ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໂດຍ VW ໃນປີ 2011 ເມື່ອ Beetle A5 ໄດ້ຖືກປະກາດ. ​ເຖິງ​ວ່າ​ຮູບ​ແບບ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ແຕ່ Beetle ຍັງ​ຄົງ​ຮັກສາ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຄື​ກັບ​ປີ 1938. ມັນຍັງຄົງມີການອອກແບບ 2 ປະຕູຄືເກົ່າ, ແຕ່ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບຫນ້າ - ລໍ້ຫນ້າໃຫມ່. .

Beetle ໃຫມ່ໄດ້ຖືກສະເຫນີລະຫວ່າງ 2012 ແລະ 2019 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ I5 ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ I4. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Beetle ຕົ້ນສະບັບ 1938, Beetle ໃຫມ່ຍັງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນແປງທີ່ມີມຸງຕ່ໍາ.

Hummer H3 - ພົນລະເຮືອນ Humvee

Hummer H3 ໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 2005 ແລະປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2006. ມັນແມ່ນສາຍ Hummer ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະ Hummer ເທົ່ານັ້ນຈົນເຖິງເວລານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເວທີການທະຫານ Humvee. GM ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ Chevy Colorado Chesis ເພື່ອສ້າງລົດບັນທຸກນີ້.

H3 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນ SUV 5 ປະຕູຫຼືລົດກະບະ 4 ປະຕູ. ມັນມີ 5.3-L V8 ພາຍໃຕ້ການ hood ທີ່ສາມາດສົມທົບກັບຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວຫຼືລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ. ການຂາຍຂອງ H3 ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແຕ່ລະປີຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ. ປະມານ 33,000 ຄັນຂອງລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຂາຍໃນປີທໍາອິດແລະພຽງແຕ່ 7,000 ໃນປີ 2010. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຢຸດເຊົາໃນປີ 2010.

Hummer EV - Hummer ທີ່ທັນສະໄຫມ

Hummer EV ອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຈາກ Humvees ອາຍແກັສທີ່ໄດ້ຮັບ 5 mpg ໃນມື້ທີ່ດີ. Hummer EV ທີ່ຈະມາເຖິງຈະແຂ່ງຂັນກັບ Cyber ​​​​Truck.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດຕົວ, Hummer EV ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມີເຖິງ 1000 ແຮງມ້າທີ່ດຶງມາຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 200 kWh. ຊ່ວງຂອງ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍນີ້ແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 350 ໄມ. ຖ້າສິ່ງທັງໝົດນີ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງ, Hummer EV ຈະເປັນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ຕໍ່ໄປ: ພົບກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງ GT-R.

Nissan Z - ລຸ້ນກ່ອນຂອງ GT-R

ມັນແມ່ນການເປີດຕົວຂອງ Nissan (ບາງຄົນກໍ່ເວົ້າວ່າຍີ່ປຸ່ນ) ໃນຕະຫຼາດລົດກິລາໃນອາເມລິກາເຫນືອ. The 240Z, ຫຼື Nissan Fairlady, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຊຸດ, ເປີດຕົວໃນປີ 1969. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder ທີ່ມີຄາບູເລເຕີປະເພດ Hitachi SU, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດ 151 ແຮງມ້າ.

ຊຸດ Z ໄດ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາຕາມເວລາ, ໂດຍມີ 5 ລຸ້ນຂອງລົດທີ່ຖືກຜະລິດຕື່ມອີກ. ສຸດທ້າຍແມ່ນ Nissan 370Z, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 2008. ລົດ Nissan Z series, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ໄດ້ຮັບປ້າຍ Nismo, ແມ່ນລົດພິເສດທີ່ບໍ່ມີລົດຍີ່ປຸ່ນສາມາດຕິດໄດ້ໃນເວລານັ້ນ.

Nissan Z - ມໍລະດົກມີຊີວິດຢູ່

ຮຸ່ນທີ 2023 ຂອງ Nissan Z series ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍປະທານການອອກແບບສາກົນ Nissan International Alfonso Abais. ລົດຈະປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປີ 5.6. ບົດລາຍງານຂອງບໍລິສັດມາຮອດປະຈຸບັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະຍາວກວ່າ 370Z ປະຈຸບັນ XNUMX ນິ້ວແລະຈະມີຄວາມກວ້າງເກືອບຄືກັນ.

ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານພາຍໃນລົດນີ້ຈະເປັນເຄື່ອງ V6 Twin-turbocharged ດຽວກັນກັບ Nissan ປະຈຸບັນໃຊ້ສໍາລັບ GT-R. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄວາມສາມາດຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 400 ແຮງມ້າ, ແຕ່ສະຖິຕິຕົວຈິງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ.

Alfa Romeo Giulia - ລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍເກົ່າ

Giulia ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອິຕາລີ Alfa Romeo ໃນປີ 1962 ເປັນລົດເກັງບໍລິຫານ 4 ປະຕູ, 4 ບ່ອນນັ່ງ. ເຖິງວ່າລົດຄັນນີ້ມີເຄື່ອງຈັກ I1.8 ຂະໜາດ 4 ລິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງປານກາງ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຈັງຫວະ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່.

ຊື່ Giulia ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັບຕົວແບບຈໍານວນຫຼາຍ, ບາງຄົນກໍ່ແມ່ນ minivans. ໃນເວລາພຽງ 14 ປີຂອງການຜະລິດ, ລົດ 14 ລຸ້ນນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ມາຮອດຈຸດສຸດທ້າຍດ້ວຍລົດຄັນສຸດທ້າຍທີ່ອອກສາຍການຜະລິດໃນປີ 1978.

Alfa Romeo Guilia - ການສໍາພັດຂອງ genius ໄດ້

Alfa Romeo ໄດ້ຟື້ນຟູຊື່ Giulia ຫຼັງຈາກ 37 ປີໃນປີ 2015 ດ້ວຍການເປີດຕົວລົດບໍລິຫານ Giulia ໃໝ່ ໃນປີ 2015. ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ກະ​ທັດ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫນ້າ​ດຽວ​ກັນ​, ການ​ອອກ​ແບບ​ຂັບ​ລໍ້​ຫລັງ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ 1962 Giulia​. ມີການອັບເກຣດໄດລໍ້ທັງໝົດທີ່ເປັນທາງເລືອກ.

ຮຸ່ນ Giulia ຫລ້າສຸດແມ່ນສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.9 ລິດ V6 ທີ່ຜະລິດ 533 ແຮງມ້າແລະ 510 ປອນ-ຟຸດຂອງແຮງບິດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແຕ່ນ້ອຍນີ້ຂັບເຄື່ອນລົດນີ້ຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໃນເວລາພຽງ 3.5 ວິນາທີ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 191 mph.