ຖັງເກັບກູ້ແສງສະຫວ່າງ Mk VIА
ຖັງເກັບກູ້ແສງສະຫວ່າງ Mk VIАຖັງແສງສະຫວ່າງ Mk VI.
ຈົນກ່ວາ 1940, ປະມານ 1200 ຖັງ MKVIA ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງເລັ່ງລັດຂອງອັງກິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສູ້ຮົບໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1940. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ນີ້: ອາວຸດປືນກົນອ່ອນແອແລະລົດຫຸ້ມເກາະບໍ່ພຽງພໍ. ການຜະລິດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາການ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສູ້ຮົບຈົນກ່ວາ 1942 (ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: "ລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ Mk VII, "Tetrarch")
ຖັງແສງສະຫວ່າງ Mk VI ທີ່ຕິດຕາມ Mk VI ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບມັນໃນທຸກດ້ານ, ຍົກເວັ້ນປ້ອມ, ປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບສະຖານີວິທະຍຸໃນຊ່ອງທາງຫລັງຂອງມັນ. ໃນ Mk V1A, roller ສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກຍ້າຍຈາກ bogie ດ້ານຫນ້າໄປຫາກາງຂອງຂ້າງ hull ໄດ້. Mk VIB ແມ່ນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບ Mk VIA, ແຕ່ມີຈໍານວນຫົວຫນ່ວຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຜະລິດງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການປົກປິດ radiator ໃບດຽວ (ແທນທີ່ຈະເປັນສອງໃບ) ແລະ turret cylindrical ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງ faceted ຢູ່ໃນ Mk VIA.
Mk VIB ຂອງການອອກແບບອິນເດຍ, ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບກອງທັບອິນເດຍ, ແມ່ນຄືກັນກັບຮູບແບບມາດຕະຖານ, ຍົກເວັ້ນການຂາດ cupola ຂອງຜູ້ບັນຊາການ - ແທນທີ່ຈະ, ມີຝາອັດປາກຂຸມຮາບພຽງຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຫໍຄອຍ. ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງຊຸດ Mk ບໍ່ມີ cupola ຂອງຜູ້ບັນຊາການ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປະກອບອາວຸດຫຼາຍ, ບັນຈຸ 15 ມມແລະ 7,92 ມມ Beza SP ແທນທີ່ຈະເປັນ Vickers calibre .303 (7,71 ມມ) ແລະ .50 (12,7 ມມ) ໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ. . ມັນຍັງໄດ້ສະແດງ undercarriages ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນແລະ carburetors ສາມເຄື່ອງຈັກ.
ການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຊຸດ Mk VI ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1936, ແລະການຜະລິດຂອງ Mk VI ຢຸດເຊົາໃນປີ 1940. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການບໍລິການຈໍານວນຫລາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງສົງຄາມໃນປີ 1939, ການຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ Mk VIB.
Mk VI ຜະລິດລົດຖັງອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 1940, ໃນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກແລະໃນໂຮງລະຄອນອື່ນໆແທນທີ່ຈະເປັນການສອດແນມທີ່ພວກເຂົາຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ເຂົາເຈົ້າມັກໃຊ້ແທນເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ປະສົບເຄາະຮ້າຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຫຼັງຈາກການຍົກຍ້າຍອອກຈາກ Dunkirk, ຖັງແສງສະຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະກອບ BTC ຂອງອັງກິດແລະຍັງຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານສູ້ຮົບຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1942, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍແບບຈໍາລອງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນປະເພດການຝຶກອົບຮົມ.
ການດັດແປງຂອງຖັງແສງສະຫວ່າງ Mk VI
ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
|
ຖັງນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການພັດທະນາຂອງ tankettes ແລະຍານພາຫະນະ reconnaissance ແສງສະຫວ່າງໂດຍຜູ້ອອກແບບຊາວອັງກິດທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາສິບປີ. MkVI ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1936, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1937 ແລະສືບຕໍ່ໄປຈົນເຖິງປີ 1940. ມັນມີຮູບແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫ້ອງຄວບຄຸມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍສົ່ງພະລັງງານແລະລໍ້ຂັບໄດ້, ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Hull ໄດ້. ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫ້ອງສູ້ຮົບທີ່ມີ turret ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມັນສໍາລັບ tank ດັ່ງກ່າວ. ທີ່ນີ້, ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລໍາເຮືອ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Meadows. ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຖືກເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍເລັກນ້ອຍ, ແລະລູກເຮືອອີກ 12,7 ຄົນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫໍຄອຍ. ຫໍຄອຍທີ່ມີອຸປະກອນເບິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການລູກເຮືອ. ສະຖານີວິທະຍຸໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອການສື່ສານພາຍນອກ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ້ອມປືນປະກອບດ້ວຍປືນກົນຂະໜາດໃຫຍ່ 7,69 ມມ ແລະປືນກົນ XNUMX ມມ. ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ, ລໍ້ລໍ້ຖະໜົນສີ່ຄູ່ທີ່ຕິດກັນໄດ້ໃຊ້ຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະລູກກິ້ງຮອງອັນໜຶ່ງ, ໂຕໜອນນ້ອຍເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍໂຄມໄຟ.
