Lexus RC F. ເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແປງ?
ເນື້ອໃນ
Lexus RC F ແມ່ນໜຶ່ງໃນຖານທີ່ໝັ້ນສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ດູດດື່ມຕາມທຳມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ 5 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເບິ່ງບໍ?
Lexus RC F ໄດ້ເປີດຕົວໃນງານ 2014 Detroit Auto Show. ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນລາວໃນຮູບແບບດຽວກັນສໍາລັບ 5 ປີແລ້ວ - ລາວບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຍົກຫນ້າໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບປັບປຸງຄວນຈະຕີຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍໃຫ້ຖືໂອກາດນີ້ເບິ່ງຫນຶ່ງສຸດທ້າຍຂອງຮູບແບບ 2018.
ເຖິງວ່າຈະມີຫລາຍປີ, Lexus RC F ຍັງເບິ່ງດີ
ລົດ Lexus RC F ເບິ່ງແລ້ວເຢັນແທ້. ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປົກກະຕິ RC ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ - ສະແດງອອກຫຼາຍ - ເບກດ້ານຫນ້າ, ຊ່ອງຮັບອາກາດໃສ່ກະໂປງ, ໂຄ້ງລໍ້ກວ້າງກວ່າແລະລັກສະນະສີ່ທໍ່ຢູ່ໃນກັນຊົນ. ແທ້.
ຢູ່ທາງຫລັງພວກເຮົາຍັງຈະເຫັນ spoiler ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງລົດຈະກາຍເປັນ capricious ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະດຶງອອກ spoiler ດ້ວຍປຸ່ມ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດມັນ. ໃນລໍ້, ລໍ້ forged 19 ນິ້ວໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ.
ລົດ Lexus RC Fຫຼືແມ້ແຕ່ລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍວິທະຍຸກໍ່ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນໂປແລນ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, coupe ແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລາວກໍາລັງເຂົ້າຫາ. restyling RC Fa - ຢ່າງຫນ້ອຍໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ - ນີ້ແມ່ນຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ລູກຄ້າຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນແຂ່ງຂັນກັບ Mercedes ຫຼື BMW, ການປັບແຕ່ງລາຍລະອຽດບາງຢ່າງຈະຊ່ວຍແນ່ນອນ.
ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຮ້ອນພາຍໃນ
ພາຍໃນຂອງ Lexus RC F ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ທັນສະ ໄໝ ຄືກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ - ບ່ອນນັ່ງກິລາ, ລະບົບສຽງລະດັບສູງແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ. ປຸ່ມຕ່າງໆໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂຕ້ຕອບຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ 5 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ເຖິງແມ່ນ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ ...
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ມີເວລາ. ບ່ອນນັ່ງກິລາຖືກຕັດດ້ວຍຫນັງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ dashboard, ຂ້າງປະຕູແລະອື່ນໆ. ພາຍໃນຂອງ Lexus ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເລັກນ້ອຍແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາດສະຕິກຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຢຍລະມັນ, ແລະບ່ອນທີ່ຫນັງມີຢູ່ແລ້ວ, ມັນມັກຈະຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີໂຟມຫຼາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Lexus ມີພລາສຕິກໜ້ອຍກວ່າ ແລະເປັນໜັງຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ມັນຍາກກວ່າຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ. ນີ້ແມ່ນ "ຄວາມຜິດ" ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າໂຟມປະສົມປະສານ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າ Lexus ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກົ້າອີ້ແມ່ນດີເລີດ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບພາກພື້ນ ischial ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງທີ່ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າຍາວສາມາດ "ເຄັ່ງຄັດທັນທີ" ໃນ RC F.
ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄໍາຕັດສິນຢູ່ທີ່ນີ້ - ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນບໍ່ມີເວລາ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວສາມາດປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກ Lexus RC F ສະເພາະ
ລົດ Lexus RC F ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ , ມັນ ບໍ່ ຫຼາຍ ປານ ໃດ ພາຍ ໃນ ແລະ exterior ຍ້ອນ ວ່າ ມັນ ເປັນ ເຄື່ອງ ຈັກ. ມັນແມ່ນຢູ່ກັບລາວວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະກາຍເປັນ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນ V8 ຫ້າລິດໃນບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມຈຸ 463 ມ້າ. ແລະ 520 Nm ຂອງແຮງບິດ. ພຽງພໍ RC F "ດຶງ" ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວ. ສະຫງວນພະລັງງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຢູ່ທຸກເວລາ, ທຸກແຫ່ງຫົນ.
ແຕ່ລໍຖ້ານາທີ RC F ມັນບໍ່ແມ່ນ 477 hp ສະເໝີບໍ? ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະມາດຕະຖານການວັດແທກໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Lexus ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ. ຄົນເຮົາສາມາດຈົ່ມໄດ້, ແຕ່ມັນມີພຽງແຕ່ 14 hp ເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ, V8 ທີ່ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະຢູ່ລອດ.
ການເດີນທາງ RC F-em ສະນັ້ນມັນຍິ່ງພິເສດກວ່າ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວຮັບຮູ້ການໂຫຼດເກີນແລະດັ່ງນັ້ນເກືອບສະເຫມີໃຊ້ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໄວແລະກ້ຽງ.
ເໜືອກວ່ານັ້ນ, ແນ່ນອນ, ມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ ແລະ TVD torque-vectoring. ນີ້ບໍ່ແມ່ນ "coupe V8 ເກົ່າທີ່ດີ", ແຕ່ເປັນ coupe ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄວາມທັນສະໄຫມ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ - V8.
ແນ່ນອນ, ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບິດແລະຊ້າຫຼາຍ ລົດ Lexus RC F ມັນໄດ້ຮັບການ understeered pretty ແຕ່ຈັດການແຈໄດ້ໄວພຽງແຕ່ດີ. ເຖິງວ່າຈະມີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະມຸມໃນຄວາມໄວສູງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ປຽກ. ນີ້ແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບ TVD.
W Lexus RC F ເຈົ້າຍັງສາມາດຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບເກົ່າ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍເຖິງການເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ເປັນເອກະລັກແທ້ໆ.
Lexus ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 11,3 l / 100 km ແລະປະມານ 16,5 l / 100 km. ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍພວກເຮົາຈະຮັກສາປະມານ 13 l / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນກໍ່ຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າ V8 ໄດ້ຮັບຊີວິດທີສອງສູງກວ່າ 4 rpm, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາມັກຈະຊອກຫາຕົວເອງຢູ່ໃນເຂດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງລະດັບ 000-20 l / 25 ກິໂລແມັດ.
ແພງ?
ລົດ Lexus RC F Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.
ພວກເຮົາສາມາດຊື້ຊຸດເພີ່ມເຕີມ - ເລືອກຈາກ 14 ທາງເລືອກ. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ PLN 900 ສໍາລັບຄາລິບເບຣກ Lava Orange ທີ່ມີໂລໂກ້ F ເຖິງ PLN 22 ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງກິລາ TVD ທີ່ມີການກະຈາຍແຮງບິດ.
ລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນ Mercedes-AMG C63 Coupe ຈາກ 418 ພັນ. zloty. Mercedes ເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍກ້າວຫນ້າໃນການຈັດການ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງ niche - ລົດ Lexus RC F ຈະເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ການຍົກຈະເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. Lexus RC F ເບິ່ງ… ໜ້າສົນໃຈ
ລົດ Lexus RC F ມັນເບິ່ງຄືວ່າ peculiar ແຕ່ຍັງ resists ແຂ້ວຂອງເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກໃນຕະຫຼາດ. ທາງເລືອກພຽງແຕ່ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຢູ່ທີ່ນີ້ Mustang GT.
ດັ່ງນັ້ນ, ສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມ, w RC F-т.е. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫຍັງ. ລາວບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເພີ່ມລັກສະນະຂອງລາວ. ສໍາລັບຮູບລັກສະນະ, ພວກເຮົາກໍາລັງລໍຖ້າລະບົບມັນຕິມີເດຍໃຫມ່. ແທນທີ່ຈະ, ການປ່ຽນແປງໃນຮູບລັກສະນະພຽງແຕ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ຄົ້ນພົບຮູບແບບນີ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຊື້ບາງຄົນ - ແລະດີຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າ.
