ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງໂດຍໂຕໂຍຕ້າ

ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້, ໂຕໂຍຕ້າມີຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໃນໂລກ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ເຄີຍຜິດພາດ.

ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນແຕະຕ້ອງປ່ຽນໄປເປັນຄຳ, ແລະຄືກັບເຄື່ອງໝາຍການຄ້າອື່ນໆ, ມັນມີສ່ວນແບ່ງຢ່າງຍຸດຕິທຳຂອງລົດຍົນໃນຫຼາຍປີມານີ້. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງດ່ວນບາງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໂຕໂຍຕ້າ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1993 Toyota Supra Mk4

ໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ບໍ່ມີລົດໃດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮັກແລະຄວາມຕ້ອງການເທົ່າກັບ Supra Mark IV ຂອງ 90s. ລົດກິລາທີ່ເປັນສັນຍາລັກນີ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກໆຄົນ ແລະໄດ້ປະກົດຕົວໃນທຸກເລື່ອງຕັ້ງແຕ່ຮູບເງົາຈົນເຖິງເກມ.

ມາພ້ອມກັບ Twin-turbocharged inline-six ທີ່ມີຄວາມຈຸ 320 hp.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2007 Toyota Camry.

ໃນຂະນະທີ່ Camry's ຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ຮູບແບບ 2007 ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ການຕັດສີ່ສູບແມ່ນດີ, ແຕ່ variant 3.5 ລິດ V6 ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ.

ລົດ Camry ປີ 2007 ໄດ້​ຖືກ​ເອີ້ນຄືນ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ບັນ​ຫາ pedal gas ຫນຽວ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1967 Toyota 2000GT.

ສ້າງຂຶ້ນຈາກການຮ່ວມມືຂອງ Toyota ກັບ Yamaha ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1960, ລົດສະປອດທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ Lamborghini Miura & Countach ແລະ Ferrari 250 ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມຂອງ 2 ປະຕູ, ລໍ້ລໍ້ຫລັງ coupe ໄວນີ້, inline-six ຜະລິດປະມານ 150 ມ້າ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນ. ລົດຊຸບເປີລົດຄັນທຳອິດຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ລຸ້ນ 2000GT, ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກໃນທຸກມື້ນີ້, ໂດຍມີຕົວຢ່າງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ ເຊິ່ງໄດ້ດຶງເອົາຫຼາຍລ້ານຢູ່ໃນການປະມູນ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2012 Toyota Scion IQ.

ໄດ້ຮັບການແນະນຳໃນປີ 2012 ໃນຖານະລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, Scion IQ ຖືວ່າເປັນລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກປະກອບຢ່າງສວຍງາມ, ບັນຫາແມ່ນວ່າ "ລົດເຄິ່ງ" ນີ້ມີມູນຄ່າເກືອບເທົ່າກັບ Corolla ທີ່ມີການໂຫຼດດີ.

ໃນປີ 2015, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຢຸດເຊົາການຂາຍ Scion IQ ເນື່ອງຈາກການຂາຍທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕໍ່ໄປ: ນີ້ແມ່ນ Lexus ທໍາອິດ ... ແລະຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ!

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 ປີ 400 ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນແປກໃຈເມື່ອມັນເປີດພະແນກຟຸ່ມເຟືອຍຂອງ Toyota. ດ້ວຍລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ 35,000 ໂດລາທີ່ໂງ່, ມັນມີຄຸນນະພາບໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບດີກວ່າລົດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຼາທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນທຸກວັນ.

ເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ 32 ວາວ DOHC V8 ມີຄວາມງຽບສະຫງົບ ແລະ ມີພະລັງຢ່າງບ້າ (250 ແຮງມ້າ). ເວົ້າງ່າຍໆ, LS400 ແມ່ນ BMW, Mercedes, Audi ແລະ Jaguar ຝັນຮ້າຍທີ່ສຸດ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1984 Toyota Van.

ລົດຕູ້ໂຕໂຢຕ້າປີ 1984 (ແມ່ນແລ້ວ, ມັນພຽງແຕ່ເອີ້ນວ່າລົດຕູ້) ເປັນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນ, ຂີ່ຂີ້ຕົມ, ແລະການຈັດການຂີ້ຮ້າຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຂົ້າມຸມ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນຍາວໄກຂອງລົດຕູ້ບໍ່ສາມາດສ້າງມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາ ແລະຕູ້ເຢັນ/ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳເຢັນໄດ້, ແລະ ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດການຜະລິດໃນປີ 1991.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1984 Toyota Corolla AE

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີພະລັງເທົ່າທີ່ເປັນນິທານຂອງ JDM ເຊັ່ນ GT-R, NSX ແລະ Supra, Toyota AE86 ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກລອຍນໍ້າທົ່ວໂລກຍ້ອນການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນ manga ແລະ anime series Initial D ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.

ປະກົດຢູ່ໃນວິດີໂອເກມ ແລະຮູບເງົາຈໍານວນຫລາຍ, ລົດກິລາຂັບລໍ້ຫລັງອາຍຸເກືອບ 40 ປີນີ້ ໄດ້ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄົນລຸ້ນໜຶ່ງ ແລະໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມໝາຍຂອງວັດທະນະທໍາລົດທີ່ບໍ່ສາມາດລຶບລ້າງອອກໄດ້: ລົດລອຍນໍ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກ 121 ແຮງມ້າເປັນ 800 ແຮງມ້າ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1993 Toyota T100

ໃນຂະນະທີ່ໂຕໂຍຕ້າແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດລົດກະບະ, ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງຕົນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບລົດໃຫຍ່ສາມໃນສ່ວນຂະຫນາດເຕັມໄດ້ລົ້ມເຫລວ.

T100 ບໍ່ມີລົດກະບະຂະຫຍາຍ ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກ V8. ໂຕໂຍຕ້າແກ້ໄຂບັນຫາທໍາອິດ, ແຕ່ກັບບັນຫາທີສອງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມພັດລົມພັດລົມໃສ່ V6. ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ແລະໃນທີ່ສຸດ Toyota ຕ້ອງປ່ຽນ T100 ດ້ວຍ Tundra V8 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນປີ 2000.

ຕໍ່ໄປ: ລົດບັນທຸກທີ່ປ່ຽນແທນ T100!

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 2000 Toyota Tundra

ທົດແທນ T100 ທີ່ໄດ້ຮັບບໍ່ດີ, Tundra ເປັນລົດກະບະເຕັມຂະຫນາດທີ່ມີພະລັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 190 ລິດ V3.4 ຜະລິດ 6 ມ້າ. ຕາມມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງຈັກ I-Force V4.7 ຂະໜາດ 8 ລິດ ຊັ້ນໜຶ່ງຈາກ Land Cruiser/LX 470 ຜະລິດໄດ້ 245 ແຮງມ້າ. ແລະ 315 Nm ຂອງແຮງບິດ.

The 2000 Tundra ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນທີ່ມີຄວາມສາມາດ off-road insane ແລະພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະດຶງເຖິງ 7,000 ປອນ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2019 '86 Toyota

ທັງສາມຂອງ Toyota 86, Subaru BRZ ແລະ Scion FR-S ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Toyota ແລະ Subaru.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນເກືອບຄືກັນ, ແຕ່ລົດແຕ່ລະຄັນໄດ້ໃຊ້ຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົນເອງທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຕໂຍຕ້າເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງໃນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດແລະຊ້າທີ່ສຸດຂອງສາມດ້ວຍມູນຄ່າທີ່ບໍ່ດີ.

ດີທີ່ສຸດ: Toyota Supra 2020

ຟື້ນຄືນຊີວິດພາຍຫຼັງທີ່ຫາຍໄປເປັນເວລາ 3 ທົດສະວັດ, Supra ລຸ້ນທີ 6 ໄດ້ຮ່ວມພັດທະນາກັບ BMW ໂດຍໃຊ້ເວທີ CLAR ແລະເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ twin-turbocharged inline-XNUMX ​​ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.

ການປະຖິ້ມການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ 2+2 ຂອງລຸ້ນກ່ອນ, Supra ປີ 2020 ເປັນລົດສະປອດລໍ້ຫຼັງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ມີກຳລັງແຮງ 335 ແຮງມ້າ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2009 Toyota Venza

ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບ Venza ລຸ້ນທໍາອິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ເມື່ອລາຄາອາຍແກັສສູງຂື້ນ, ແລະຄໍາວ່າ "SUV" ແມ່ນຫ້າມ.

ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດການສ້າງຕາສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ. Venza ລົ້ມເຫລວໃນການຊັກຊວນຜູ້ຊື້ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຢຸດເຊົາໃນປີ 2017. ຕໍ່ມາ Toyota ໄດ້ຟື້ນຟູມັນໃນປີ 2021 ເປັນ SUV ແບບປະສົມ.

ຕໍ່ໄປ: ລົດຊຸບເປີ້ຫຼູຫຼາຈາກ Lexus…

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 2011 Lexus LFA

ລົດ supercar ເສັ້ນໄຍກາກບອນນີ້, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຈາກພະແນກຟຸ່ມເຟືອຍຂອງ Toyota, ມີ 9000 rpm redline, ພະລັງງານ 553 hp. ແລະແຮງບິດ 354 lb-ft.

ເຄື່ອງຈັກ V-4.8 ຂະໜາດໃຫຍ່ 10 ລິດ ຊ່ວຍໃຫ້ LFA ມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 202 mph. ການສະແດງແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍການອອກແບບພາຍນອກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາຢ່າງແປກໃຈທີ່ກົງກັບລາຄາ 375,000 ໂດລາ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2022 Toyota C-HR

ໂຕໂຍຕ້າ C-HR ປີ 2022 ມີດ້ານນອກງາມ ແລະ ພາຍໃນທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ.

ດ້ວຍເວລາ 0-60 ຂອງ 11 ວິນາທີ (ທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້), C-HR ແມ່ນຊ້າຢ່າງເຈັບປວດ, ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ຊ້າລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ແຄບທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

ຫນຶ່ງໃນ SUVs ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ, Land Cruisers ຫຼາຍເກີນໄປສົມຄວນທີ່ຈະຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາຮັກທີ່ສຸດ.

FJ1960 ປີ 40 ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ ຫຼື ຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ມັນໂຫດຮ້າຍຈົນກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຊຸມຊົນຊາວກະສິກອນ. ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເກືອບທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 2 ທົດສະວັດ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2009 Lexus HS250

ໂຕໂຍຕ້ານຳສະເໜີ Lexus HS250h ເປັນລົດເກັງລູກປະສົມຫລູຫລາ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງ Prius ລຸ້ນທີສອງໃນບັນດາຜູ້ຊື້ທີ່ຮັ່ງມີ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາຄານໍ້າມັນຫຼຸດລົງບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Toyota ໄດ້ເປີດຕົວໃນສະຫະລັດ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, HS250h ມີພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະສະເຫນີນອກຈາກພາຍໃນ Lexus ງາມ. ການຂາຍໄດ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນແຕ່ລະປີ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນປີ 2012.

ຕໍ່ໄປ: Toyota RAV4 ເປັນ SUV ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຮຸ່ນ 2007 ບໍ່ແມ່ນ. ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1984 Toyota MR 2.

ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດຂອງຊຸມປີ 1980, ກິລາ coupe ນີ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງ Corolla Sport ທີ່ອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາ.

ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາງ, ລໍ້ຫລັງ, 2 ບ່ອນນັ່ງ (ຫຼື MR2) ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນສາມລຸ້ນຈາກ 1984 ຫາ 2007, ແຕ່ມັນແມ່ນລຸ້ນທໍາອິດທີ່ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງລົດຍົນ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2007 Toyota RAV 4

ເຄື່ອງຈັກ 3.5L V6 ຂອງ Toyota RAV2007 SUV ປີ 4 ປະສົບບັນຫາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນແບບດຽວກັນກັບ Camry ປີ 2007. ອົງປະກອບການຊີ້ນໍາຍັງບົກພ່ອງແລະມີສຽງດັງ.

ລົດ Crossover ໄດ້ຖືກເອີ້ນຄືນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການກັດກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງເຊືອກຜູກຫລັງເຖິງການປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານທີ່ລະລາຍແລະສາຍແປນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປິດການໃຊ້ງານ.

ດີທີ່ສຸດ: Toyota Camry 2021

ໂຕໂຍຕ້າ Camry ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນລົດຂົນສົ່ງຄອບຄົວທີ່ເພິ່ງພາໄດ້, ເພິ່ງພາອາໄສໄດ້ ແລະສະດວກສະບາຍຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເໜີໃນປີ 1983.

ມັນໄດ້ຂາຍອອກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກທຸກໆລົດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ແລະ ໃນປີ 2021 ຊ້ຳພັດບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ລົດເກັງທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ດ້ວຍຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າ 313,790 ຄັນໃນປີ 2021.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2007 Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser ປີ 2007 ເປັນລົດ SUV ທີ່ແຂງແກ່ນ ທີ່ມີຮູບແບບສະໄຕລ໌ retro ທີ່ດຶງດູດໃຈ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍກຸ່ມນ້ອຍໆຂອງຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ. ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ມັນແມ່ນລົດ SUV peppy ທີ່ລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະແລ່ນ.

tailgate ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງໂງ່ທີ່ມັນຕ້ອງການຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເພື່ອເຂົ້າຫາບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໃນທີ່ສຸດ ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຢຸດໃຫ້ບໍລິການ FJ ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2014.

ຕໍ່ໄປ: Toyota SUV ນີ້ກັບຄືນ 40 ໄມຕໍ່ກາລອນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ດີທີ່ສຸດ: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 ປີ

ຫນຶ່ງໃນລົດ SUV ທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດມາຮອດປະຈຸບັນ, Toyota RAV2022 Hybrid ປີ 4 ມອບໄລຍະທາງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ 40 mpg.

ລົດຂົນສົ່ງຄອບຄົວທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ຍັງໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຍ້ອນການຜະສົມຜະສານຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.5 ລິດ inline-four ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດ 219 ແຮງມ້າ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2001 Toyota Prius

ໃນຂະນະທີ່ Prius ຮຸ່ນທີສອງເປັນລົດປະຕິວັດແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດການຂາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮຸ່ນທໍາອິດບໍ່ແມ່ນ.

ດ້ວຍປ້າຍ 20,000 ໂດລາ, ມັນແພງເກີນໄປສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນຖືກສະເຫນີ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຫຍັດນໍ້າມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດຊັກຊວນຜູ້ຊື້ໄດ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກລົດເກັງຂະຫນາດກາງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະງາມທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1964 Toyota Stout.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.9 ລິດ 85 ແຮງມ້າ inline-four, 1964 Stout ແມ່ນລົດກະບະໂຕໂຍຕ້າຄັນທຳອິດທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ.

ການເປີດຕົວຍຸກໃຫມ່, Stout ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍເປັນຫົວໃຈແລະຈິດວິນຍານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຂັບລົດ Hilux ຫຼື Tacoma, ພຽງແຕ່ຈື່ລົດກະບະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມັນທັງຫມົດ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2000 Toyota Echo

Toyota Echo ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນມີພາຍນອກທີ່ບໍ່ງາມແລະພາຍໃນລາຄາຖືກ.

ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ໄປເຖິງຕອນນັ້ນເພື່ອເອົາລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານອອກຈາກພື້ນຖານ trim. ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກເລີຍ. ການຂາຍຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງແລະໃນປີ 2005 ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຢຸດເຊົາການນີ້.

ຕໍ່ໄປ: SUV ຈາກ Lexus ນີ້ຂາຍດີ!

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1999 Lexus RX300

ໃນຊ່ວງເວລາຂອງສະຕະວັດ, Lexus ມີຊື່ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ລົດຫລູຫລາ, ຄຸນນະພາບ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງດຽວທີ່ລາວຂາດແມ່ນຕົວເລກການຂາຍທີ່ດີ. ແຕ່ມັນມີການປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ປີ 1999 RX300.

RX40 ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 300% ຂອງຍອດຂາຍຂອງ Lexus ແລະໄດ້ເປີດທາງໃຫ້ພະແນກການຫຼູຫຼາຂອງໂຕໂຍຕ້າສາມາດຄອບຄອງພາກສ່ວນລົດຫຼູຫຼາຂະໜາດກາງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara ໄດ້ຖືກຈັດໃຫ້ເປັນຜູ້ທົດແທນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນສໍາລັບ Camry coupe, ແຕ່ການຈັດການຂອງມັນໄດ້ພິສູດວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າລົດເກັງ Camry. ຮຸ່ນທີສອງ, ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2003, ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນທີ່ສຸດລູກຄ້າໄດ້ສູນເສຍຄວາມສົນໃຈໃນ Solara ແລະ Toyota ໄດ້ຢຸດການຜະລິດ coupe ໃນປີ 2008. ສະບັບແປງໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນປີຕໍ່ມາ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1998 Toyota Land Cruiser

ເມື່ອ Land Cruiser 100 ທົດແທນຊຸດ 80 ໃນປີ 1998, ໂຕໂຍຕ້າຕັດສິນໃຈໄປຕື່ມອີກ.

ມັນເປັນ Land Cruiser ທໍາອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ V8 ທີ່ມີ camshafts overhead ສອງເທົ່າ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນແກນທາງຫນ້າທີ່ແຂງກະດ້າງກັບ suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1991 Toyota Previa.

ຈື່ລົດຕູ້ປີ 1984 ທີ່ອອກບໍານານໃນປີ 1991? ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Previa. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຍັງເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນຂະນະທີ່ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ປັບປຸງການຈັດການ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຍັງຄົງເປັນທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດ minivans ພາຍໃນປະເທດທີ່ມາພ້ອມກັບ V6s, Previa ມີ inline-four ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງສອງໂຕນໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມ. ໃນທີ່ສຸດ, ໃນປີ 1998 ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Sienna.

ຕໍ່ໄປ: ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Sienna ເຢັນຫຼາຍ!

ດີທີ່ສຸດ: 2022 Toyota Sienna

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບປະສົມທີ່ມີພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ 245 ສູບ 2.5 ລິດ, 4 ແຮງມ້າ, 2022 Sienna ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດ. ມັນຍັງສະດວກດີ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະ Toyota ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ລົດຕູ້ຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 36 ໄມລ໌ ດ້ວຍນ້ຳມັນກາລອນດຽວ. ແມ່ນແລ້ວ, 36 ໄມ!

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 2007 Toyota Corolla.

Corolla ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງ Toyota, ແຕ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດຍົນທັງຫມົດ. ແຕ່ Corolla 2009 ແມ່ນບັນຫາເກີນໄປ.

ໂດຍສະເພາະ, inline-four ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ. ມັນຍັງມີບັນຫາອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕິດ pedal, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ melting, ແລະບັນຫາເຄື່ອງຈັກ overheating ເນື່ອງຈາກ pump ນ້ໍາລົ້ມເຫຼວ.

ດີທີ່ສຸດ: 2018 Toyota Century

Toyota Century, ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມ Rolls-Royce ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດທີ່ແພງ ແລະຫຼູຫຼາທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນ. ແນະນຳໃນປີ 1967, ລົດລິມູຊີນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສະມາຊິກຂອງລາຊະວົງ, ນັກການທູດ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ລະດັບສູງ.

ໂຕໂຍຕ້າ ອອກແບບໃໝ່ Century ສໍາລັບປີ 2018 ແລະ ປັບຕົວມັນເຂົ້າກັບລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມ V5.0 ຂະໜາດ 8 ລິດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະພາຍໃນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ RR ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1990 Toyota Sera.

The Sera ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ລົ້ມເຫລວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Toyota ທີ່ຈະທໍາລາຍຕະຫຼາດ supercar ໃນ 90s. ມັນແພງເກີນໄປສໍາລັບແຟນ Toyota ແລະ "Toyota" ເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດກິລາທີ່ດີ.

ການມີລົດກິລາອິຕາລີໃນລາຄາທີ່ສົມທຽບໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີອະນາຄົດສໍາລັບ Sera, ແລະ Toyota ໄດ້ຮັບຮູ້ເລື່ອງນີ້ໃນປີ 1995.

ຕໍ່ໄປ: Toyota ນີ້ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດ Pony.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1971 Toyota Celica ST

ການເອົາຕົວຊີ້ບອກການອອກແບບຈາກ Ford Mustang ທີ່ນິຍົມກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະລາຍລະອຽດກົນຈັກຈາກ Carina, Celica ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທັນທີທີ່ມັນຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1971.

ມັນເປັນຄໍາຕອບທີ່ສົມບູນແບບກັບ Ford Mustang 1964 ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫນຶ່ງໃນ lineup ສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Toyota.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1992 Toyota Paseo

Paseo ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຫນຸ່ມເປັນ coupe ສອງປະຕູກິລາ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມມ່ວນຫຼືສະດວກສະບາຍ.

ການຂາດການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີ, ບວກກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແກ່ນຈາກ Nissan Pulsar NX ແລະ Mazda MX-3, ການຂາຍຊ້າລົງຈົນກ່ວາ Toyota ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີທາງເລືອກນອກເຫນືອຈາກການຢຸດການຜະລິດໃນປີ 1997.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 2022 Toyota Corolla

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນປີ 50, ລົດເກັງແບບກະທັດຮັດນີ້, ເຊິ່ງຂາຍໄດ້ 1966 ລ້ານເຄື່ອງຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ມວນຊົນສາມາດເດີນທາງໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໃນລາຄາຕໍ່ລອງ. ການຊໍ້າຄືນປີ 2022 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນ​ມີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ປະ​ຫຍັດ​, ພາຍ​ໃນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​, ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ທີ່​ດີ​, ລາ​ຄາ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ໄດ້​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​ມາດ​ຕະ​ຖານ​.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: Scion 2008 xD

The Scion xD ເປັນ hatchback subcompact ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຖືກ plagued ໂດຍບັນຫາຈໍານວນຫລາຍຈາກປີທໍາອິດຂອງຕົນ. ການເອີ້ນຄືນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນປີ 2014 ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກການເລື່ອນທີ່ຜິດພາດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.

Scion xD ຍັງເປັນລົດທີ່ມີສຽງດັງ ແລະ ຕຳ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນສິນຄ້າຂາຍດີ ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2014.

ຕໍ່ໄປ: ຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດ 1965 ນີ້, Toyota ຄົງຈະບໍ່ຢູ່ລອດໃນສະຫະລັດ.

ດີທີ່ສຸດ: Toyota Tacoma 2020

Tacoma ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ເຢັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຍ້ອນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແຕ່ການຍົກຫນ້າ 2020 ແມ່ນຢູ່ໃນອີກລະດັບຫນຶ່ງ. ສົມທົບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມວ່ອງໄວກັບຄວາມສາມາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ລົດກະບະມີໃຫ້.

ນອກເຫນືອຈາກການຍົກຫນ້າພາຍນອກ, Tacoma 2020 ຍັງມີ Android Auto, Apple CarPlay ແລະ Amazon Alexa ເປັນມາດຕະຖານ.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1958 Toyota Crown.

ລົດ Toyota ທໍາອິດໃນສະຫະລັດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງ 60 ແຮງມ້າແມ່ນອ່ອນເພຍດັ່ງນັ້ນມັນໃຊ້ເວລາ 26 ວິນາທີເພື່ອບັນລຸ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດໄດ້ສັ່ນສະເທືອນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ແລະເບກກໍ່ບໍ່ດີ. Toyopet ແມ່ນໄພພິບັດທີ່ Toyota ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ 3 ປີ, ໃນປີ 1961.

ທີ່ດີທີ່ສຸດ: 1965 Toyota Corona

ຖ້າໂຕໂຍຕ້າສາມາດຢູ່ລອດໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຍ້ອນ 1965 Corona, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືການຂົນສົ່ງຄອບຄົວທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນໂຕໂຍຕ້າທໍາອິດທີ່ສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້ງ່າຍເນື່ອງຈາກຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນແລະດ້ານຫນ້າເປັນຮູບ wedge, ເຊິ່ງຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆຂອງ marque.

ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: 1999 Toyota Celica GT.

Celica ຍັງຄົງເປັນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ແຕ່ລຸ້ນທີ XNUMX ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນລົດສະປອດ.

ກາງຊຸມປີ 2000 Celicas ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກແຍກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຂາຍໃນທີ່ສຸດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Toyota ຕ້ອງປິດສາຍການຜະລິດໃນປີ 2006 ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງ 36 ປີ.