ລົດຈັກໂປໂລຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - 5 ລໍ້ສອງລໍ້ປະຫວັດສາດຈາກແມ່ນ້ໍາ Vistula
ການດໍາເນີນງານຂອງລົດຈັກ

ລົດຈັກໂປໂລຍທີ່ດີທີ່ສຸດ - 5 ລໍ້ສອງລໍ້ປະຫວັດສາດຈາກແມ່ນ້ໍາ Vistula

25.11.2022 /

ພັດລົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງຊື່ທຸກຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດຈັກໂປໂລຍໂດຍບໍ່ມີການລັງເລ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດທີ່ຫ່າງໄກ, ຫຼາຍຄົນຖືວ່າລົດຈັກໂປໂລຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເທົ່າກັບໂຮງງານຂອງໂຊວຽດແລະເຢຍລະມັນ. ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ອັນໃດສົມຄວນຈື່? ຮຸ່ນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດ? ນີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດຈັກໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ:

  • ຫມີ
  • VSK;
  • VFM;
  • SL;
  • ວິລະຊົນ.

ລົດຈັກທີ່ຜະລິດໃນປະເທດໂປແລນ - ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, Osa

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຜູ້ຍິງ. The Wasp ແມ່ນ scooter ດຽວທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຊຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງໂປແລນຢ່າງສົມບູນທໍາອິດຂອງປະເພດນີ້ແລະທັນທີທັນໃດໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນແລະການຮັບຮູ້ໃນເວທີສາກົນ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຈັກວໍຊໍ (WFM) ໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ອຍຕົວອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ລົດຈັກໂປໂລຍຂອງໂຮງງານນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຮັບໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສໍາລັບທົດສະວັດ. Wasp ມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນ - M50 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 6,5 ມ້າ. ແລະ M52 ທີ່ມີກໍາລັງ 8 hp. scooter ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດສູງຫຼາຍ, ແລະຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການໂຈມຕີຂ້າມປະເທດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Szeschodniowki.

ລົດຈັກ ໂປໂລຍ WSK

ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກໂປໂລຍອື່ນໃດຢູ່ທີ່ນັ້ນ? ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ນີ້, ປະຫວັດສາດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ໂຮງງານອຸປະກອນການສື່ສານໃນ Svidnik ໄດ້ສຸມໃສ່ການອອກແບບດຽວກັນກັບ WFM. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລົດຈັກໂປໂລຍ M06 ທີ່ຜະລິດໃນ Swidnik ໄດ້ກາຍເປັນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ດີກວ່າແລະມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການອອກແບບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ WFM ເລີ່ມສູນເສຍຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ການຜະລິດຂອງ Vuesca ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ໃນໄລຍະ 30 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາມາສູ່ຕະຫຼາດ, ມີຫຼາຍເຖິງ 22 ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງພວກມັນແມ່ນ 125-175 ຊຕມ.3. ລົດ WSK ມີເກຍ 3 ຫຼື 4 ຄວາມໄວ. ມາຮອດທຸກມື້ນີ້, ລົດຈັກທີ່ສວຍງາມຫຼາຍພັນຄັນສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງໂປໂລຍ.

ລົດຈັກໂປໂລຍ WFM - ການອອກແບບລາຄາຖືກແລະງ່າຍດາຍ

ເລັກນ້ອຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, WFM ເລີ່ມຂາຍຕົວແບບ M06 ໃນວໍຊໍ. ມັນແມ່ນໃນປີ 1954 ໃນເວລາທີ່ລົດຈັກ WFM ໂປໂລຍທໍາອິດອອກຈາກໂຮງງານ. ການສົມມຸດຕິຖານຂອງວິສະວະກອນແລະຜູ້ຈັດການໂຮງງານແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາແລະປະຕິບັດງານ, ລາຄາຖືກແລະທົນທານ. ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະມໍເຕີໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວ 123 ຊີຊີຊີ.3, ມີແມ້ກະທັ້ງລົດຈັກທີ່ມີຊີວິດ. ອີງຕາມການດັດແກ້ (ມີ 3 ຂອງພວກເຂົາ), ມັນມີລະດັບພະລັງງານຂອງ 4,5-6,5 hp. ຫຼັງ​ຈາກ 12 ປີ​, ການ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​, ແລະ "ເດັກ​ນ້ອຍ​ໂຮງ​ຮຽນ​" ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ໃນ​ປີ 1966​.

ລົດຈັກໂປໂລຍ SHL - ປະຫວັດສາດກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ

Huta Ludwików, ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ Zakłady Wyrobów Metalowych SHL, ໄດ້ຜະລິດລົດຈັກ SHL ປີ 1938, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 98. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການລະບາດຂອງສົງຄາມຢຸດການຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງ hostilities, ມັນໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ. ລົດຈັກໂປໂລຍ SHL 98 ມີເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບດຽວ. ອຸປະກອນຕົວມັນເອງແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບຂອງ Villiers 98 ຊຕມ.3 ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງການຂົນສົ່ງສອງລໍ້ໂປໂລຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສອງຕົວແບບເພີ່ມເຕີມໄດ້ອອກມາຈາກສາຍປະກອບ (ມີຄວາມຈຸຂອງ 6,5 ແລະ 9 hp, ຕາມລໍາດັບ). ການຜະລິດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1970. ຫນ້າສົນໃຈ, SHL ຍັງຜະລິດກິລາໂປໂລຍແລະລົດຖີບ rally, ໂດຍສະເພາະແບບ RJ2.

ລົດຈັກຫນັກຂອງການຜະລິດພາຍໃນ - Junak

ໃນຕອນທ້າຍຂອງບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ - SFM Junak . ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ອະທິບາຍໃນບົດຄວາມມີຫົວຫນ່ວຍສອງຈັງຫວະທີ່ມີປະລິມານບໍ່ເກີນ 200 ແມັດກ້ອນ.3 ຄວາມອາດສາມາດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Junak ຄວນເປັນລົດຈັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 4 ຈັງຫວະທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 349 cmXNUMX.3. ການອອກແບບນີ້ມີພະລັງງານ 17 ຫຼື 19 ມ້າ. (ຂຶ້ນກັບສະບັບ) ແລະແຮງບິດຂອງ 27,5 Nm. ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກເປົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ (170 ກິໂລໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນ), ລົດຖີບນີ້ບໍ່ໄດ້ດີເລີດໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວລາວມີພຽງພໍ 4,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຫນ້າສົນໃຈ, ລົດຈັກໂປໂລຍ Junak ຍັງໄດ້ຖືກສະເຫນີຢູ່ໃນຕົວແປ B-20 ເປັນສາມລໍ້.

ລົດຈັກໂປໂລຍໃນມື້ນີ້

ລົດຈັກໂປໂລຍທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ສຸດທ້າຍແມ່ນ WSK. ໃນປີ 1985, ສຸດທ້າຍໄດ້ເລື່ອນອອກຈາກສາຍປະກອບໃນ Swidnik, ສິ້ນສຸດປະຫວັດສາດຂອງລົດຈັກໂປໂລຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຊື້ລົດຖີບໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເອີ້ນວ່າ Romet ຫຼື Junak, ແຕ່ພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລະນຶກເຖິງຄວາມຫມາຍເກົ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການອອກແບບຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍາລັກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໂປໂລຍ.

ລົດຈັກໂປໂລຍເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາຍຄົນເຄີຍຝັນ. ໃນມື້ນີ້, ເວລາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງມີຄົນຮັກຂອງອາຄານຄລາສສິກ. ລົດຈັກໂປໂລຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍສົມຄວນໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ cult. ຖ້າເຈົ້າຢາກມີອັນໜຶ່ງອັນນີ້ ເຮົາບໍ່ແປກໃຈເລີຍ!

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ