ເຄື່ອງອັດລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ: ແບບ TOP-4
ເນື້ອໃນ
autocompressor ຍີ່ປຸ່ນຈາກ Toyota ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຈາກ -40 ເຖິງ +60 ອົງສາ. ສາຍອ່ອນບໍ່ freeze ໃນເຢັນ. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂອງມັນ, ຊ່ອງພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນອຸປະກອນ. ອຸປະກອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຄື່ອງສຽບຢາສູບ.
ເຄື່ອງອັດລົດຍົນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເຄື່ອງອັດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
Autocompressor AirMan Res-Q
ເຄື່ອງອັດລົມ AirMan Res-Q ລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການເພີ່ມທະວີການຜະລິດຕະພັນ, ພະລັງງານສູງແລະ uptime ຍາວ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອັດຕະໂນມັດໃນຕົວຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຢາງລົດແລະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງອັດລົມ.
AirMan Res-Q
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ |
| ບໍລິສັດ | ແອແມນ |
| ປະເພດ | ລູກສູບ |
| ພະລັງງານ | 180 W |
| ຜະລິດຕະພັນ | 41 ລິດ / ນາທີ |
| ຄວາມກົດດັນ | 7 atm |
| ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ | 12B |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1050 g |
| ຄວາມຍາວທໍ່ | 54 cm |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ | 3,1 m |
| ຂະຫນາດ | 170x150x70 ມມ |
| ປະຈຸບັນ | 15A |
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ທົນທານຕໍ່ລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ -30 ເຖິງ +70 ອົງສາ. ຊຸດປະກອບມີຊຸດຂອງ nozzles ແລະອະແດບເຕີສໍາລັບການ pumping ລໍ້ລົດຖີບແລະອຸປະກອນກິລາ. ດ້ວຍການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງອັດສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍສິບປີ. ການຮັບປະກັນຂອງມັນແມ່ນບໍ່ມີກໍານົດ.
ເຄື່ອງອັດລົດຍົນ AirMan Res-Q Tire Inflator
ເຄື່ອງອັດລົມລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ AirMan Res-Q Tire Inflator ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປົ່ງຢາງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງສໍາລັບລົດຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການ inflating ບານແລະອຸປະກອນກິລາອື່ນໆ. ທໍ່ຢາງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອາກາດສູງ, ແລະປ່ຽງຄວາມປອດໄພຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການສະຫນອງຂອງມັນ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟ backlight ທີ່ສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສູບນ້ໍາຂອງລໍ້ໃນບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍ.
AirMan Res-Q Tire Inflator
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ |
| ບໍລິສັດ | ແອແມນ |
| ປະເພດ | ລູກສູບ |
| ພະລັງງານ | 180 W |
| ຜະລິດຕະພັນ | 41 ລິດ / ນາທີ |
| ຄວາມກົດດັນ | 7 atm |
| ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ | 12B |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1 kg |
| ຄວາມຍາວທໍ່ | 40 cm |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ | 3,5 m |
| ຂະຫນາດ | 155x170x65 ມມ |
| ປະຈຸບັນ | 14A |
ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກລຸ້ນຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍີ່ປຸ່ນ, ອັນນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ອຸປະກອນແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຕົ້າສຽບທີ່ສຽບຢາສູບ.
ຊຸດປະກອບມີກໍລະນີຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຕົວຈັບແລະຕົວດັດແປງສໍາລັບທໍ່ອາກາດ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດຍີ່ປຸ່ນ TMK
autocompressor ຍີ່ປຸ່ນຈາກ Toyota ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຈາກ -40 ເຖິງ +60 ອົງສາ. ສາຍອ່ອນບໍ່ freeze ໃນເຢັນ. ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂອງມັນ, ຊ່ອງພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນອຸປະກອນ. ອຸປະກອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຄື່ອງສຽບຢາສູບ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດຍີ່ປຸ່ນ TMK
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ |
| ບໍລິສັດ | Tmk |
| ປະເພດ | ລູກສູບ |
| ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ | 12B |
| ນ້ໍາຫນັກ | 0,7 kg |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ | 3 m |
| ຂະຫນາດ | 161x154x60 ມມ |
| ປະຈຸບັນ | 10A |
ຊຸດເຄື່ອງອັດລົດ TMK ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ປະກອບມີເຄື່ອງອັດຢາງລົດຢາງ. ເຈນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກາວເພື່ອບັນຈຸຂອບຂອງລໍ້ punctured ແລະ, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງ 80 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເຄື່ອງອັດຢາງມາດຕະຖານສໍາລັບ Honda 38160SYP004
ເຄື່ອງອັດລົດ piston ຂອງຍີ່ປຸ່ນຈາກ Honda ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຢາງຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໂດດເດັ່ນໃນບັນດາແບບອື່ນໆທີ່ມີກໍລະນີສີຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແບບອະນາລັອກແລະປຸ່ມສໍາລັບບັນຍາກາດທີ່ມີເລືອດອອກ. ພະລັງງານສູງຂອງອຸປະກອນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດ inflate ລໍ້ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ນາທີ.
ເຄື່ອງອັດຢາງມາດຕະຖານສໍາລັບ Honda 38160SYP004
| ຄຸນນະສົມບັດ | |
| ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດ | ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ |
| ບໍລິສັດ | Honda |
| ປະເພດ | ລູກສູບ |
| ພະລັງງານ | 180 W |
| ຜະລິດຕະພັນ | 35 ລິດ / ນາທີ |
| ຄວາມກົດດັນ | 8 atm |
| ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ | 12B |
| ຄວາມຍາວທໍ່ | 60 cm |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ | 2 m |
| ຂະຫນາດ | 165x147x65 ມມ |
| ປະຈຸບັນ | 15A |
ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດມີຊ່ອງພິເສດສຳລັບເກັບຮັກສາປລັກສຽບ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຊຸດປະກອບມີຢາງເຈວສ້ອມແປງຢາງ, ປະແຈຫົວນົມ, ຫົວນົມອາໄຫຼ່ ແລະກະເປົ໋າ.
