"ເຄັດລັບ" ທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍ, ແຕ່ອັນຕະລາຍຈາກຊ່າງຢາງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສົງໃສວ່າພະນັກງານຢູ່ໃນສູນບໍລິການຢາງສາມາດສົ່ງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍສໍາລັບການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍ, ສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງຄືນໃຫມ່ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຫນຶ່ງຂອງມືຂອງລາວ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ເຄີຍ​ໄດ້​ຍິນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ tricks fitters ຢາງ​ໃຊ້​ເພື່ອ "ໂກງ​" ລູກ​ຄ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເງິນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ. ຊຸດຂອງວິທີການດັ່ງກ່າວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມາດຕະຖານ: ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການ "ຖອນແລະຕິດຕັ້ງລໍ້", "ທ່ານມີແຜ່ນບິດ, ມັນບໍ່ສົມດູນ, ໃຫ້ພວກເຮົາ straighten ມັນສໍາລັບທ່ານສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ", "ຂອງທ່ານ. ຫົວນົມແມ່ນເກົ່າ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນພວກມັນ", "ເຈົ້າມີເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ, ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະຈັດຮຽງພວກມັນອອກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພິເສດ," ແລະອື່ນໆ.

ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການແລະວິທີການເຮັດວຽກຂອງຊ່າງຢາງຢາງລົດເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີເຈົ້າຂອງລົດໃດທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ເຄັດລັບດັ່ງກ່າວມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງຢາງລົດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ໃນການແຂ່ງຂັນ." ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງຈ່າຍເຕັມທີ່ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ "ນັກທຸລະກິດ".

ເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຂອງ "ການປ່ຽນເກີບ" ໃນພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ໃນເວລາທີ່ຄິວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທົນທຸກຕໍ່ແຖວຢູ່ຫນ້າສູນບໍລິການຢາງລົດ, ແທນທີ່ຈະເປັນ " stuffed" ນ້ໍາຫນັກການດຸ່ນດ່ຽງນໍາໃຫມ່, ຄົນງານໃຊ້ເຄື່ອງເກົ່າ, ພຽງແຕ່ເອົາອອກຈາກຖັງ. ລໍ້​ຂອງ​ລົດ​ອື່ນໆ​. ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ສິ່ງ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ - ນ​້​ໍ​າ​ແມ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ດີ​! ມັນເບິ່ງຄືວ່າ ... ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນ້ໍາຫນັກແລະຮູບຮ່າງຂອງ "ນໍາ" ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ດີເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກໃຫມ່. ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ວົງເລັບໂລຫະທີ່ຖືມັນກັບແຜ່ນແມ່ນຜິດປົກກະຕິແລ້ວແລະບໍ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ 100 ສ່ວນຮ້ອຍ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາທີ່ໃຊ້ເປັນຄັ້ງທີສອງອາດຈະຫຼຸດລົງໃນໄວໆນີ້, ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດວາງລໍ້ເປັນລະບຽບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກວ່ານັ້ນກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃນແຜ່ນ, ແຕ່ຖືກກາວກັບມັນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນບາງບ່ອນ "ໃນເອີຣົບ" ນັກສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ມີຄວາມໂກດແຄ້ນຕໍ່ສານນໍາທີ່ໃຊ້ໃນຢາງຢາງທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ສັງກະສີແທນໂລຫະນີ້. ນອກຈາກນີ້, ໂດຍວິທີທາງການ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ "ເປັນປະໂຫຍດ" ສໍາລັບສຸຂະພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ​ແຕ່​ເລື່ອງ​ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເລື່ອງ​ນີ້, ​ແຕ່​ວ່າ​ສັງກະສີ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ແລະ​ຊາວ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ໜອງ​ໃຫ້​ຕະຫຼາດ​ດ້ວຍ​ການ​ດຸ່ນດ່ຽງ​ນ້ຳ​ໜັກ​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ເຫລັກ​ລຽບ​ງ່າຍ.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍທັງຕະກົ່ວແລະສັງກະສີ. ແຕ່, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ລາຄາຖືກຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ backfires. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຫຼັກກາວມີນ້ ຳ ໜັກ rust, "ຕົບແຕ່ງ" ພື້ນຜິວທີ່ເປັນປະກາຍຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີເສັ້ນສີນ້ ຳ ຕານທີ່ບໍ່ສາມາດລົບລ້າງໄດ້. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ເມື່ອສານຕະກົ່ວຫຼືສັງກະສີ "ກາວໃນຕົວ" ຢູ່ໃນແຜ່ນດິດໂດຍບັງເອີນຕົກລົງ, ພວກມັນ, ເມື່ອຈັບກັບອົງປະກອບຂອງເບກ, ພຽງແຕ່ຂັດແລະຕົກລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ນ້ໍາຫນັກການດຸ່ນດ່ຽງເຫຼັກແມ່ນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຮຸນແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຢາງສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການທໍາລາຍລາຄາແພງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານ" ຢູ່ທີ່ນັ້ນໃສ່ຂອບຂອງລົດຂອງລາວ.