Maserati Ghibli. ນິທານທີ່ມີ trident ຂອງ Neptune

ທີ່ແປກປະຫຼາດແລະໄວ, ຄືກັບລົມຂອງລີເບຍທີ່ມັນຖືກຕັ້ງຊື່. 50 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, Maserati Ghibli ຍັງຄົງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກແລະປະທັບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, rims ໄດ້ຖືກໂຍນລົງໃນ magnesium. ບໍ່ມີຫຍັງຂັດຂວາງທ່ານຈາກການເລືອກຂອບເວົ້າແບບຄລາສສິກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແບບແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດອິຕາລີ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບຂອງ Maserati. ແຕກ​ຕ່າງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສາມາດມີລາຄາແພງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊີວິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບບໍລິສັດແມ່ນອາດຈະຫມົດໄປ. ຫຼັງຈາກປີຂອງເຫດການທີ່ມີຄວາມສຸກແລະໂຊກຮ້າຍຫຼາຍ, ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ແລະສືບຕໍ່ເຮັດລົດທີ່ຫນີຈາກສຽງຕົບມືຂອງຝູງຊົນ. ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງເຟີນີເຈີ Venetian, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຕາຂອງ connoisseurs ໄດ້.

ເຄີຍເປັນແບບນັ້ນ. ບໍ່ວ່າຂໍຂອບໃຈກັບສາມຫລ່ຽມທີ່ງົດງາມຂອງ Neptune ໃນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ, ຫຼືຂໍຂອບໃຈກັບກຸ່ມນັກອອກແບບແລະນັກສະໄຕທີ່ມີພອນສະຫວັນ, Maserati ໂດດເດັ່ນ. ບາງຄັ້ງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການອອກແບບ - ກິນໄດ້ເຈັບປວດຕໍ່ການປະຕິບັດຫ້ອງການຂອງບໍລິສັດ. Quattro Porte ທໍາອິດ (ຕາມຊື່ຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້) ໃນປີ 1963 ມີ suspension ຫລັງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງທີ່ມີແກນ De Dion ຢູ່ເທິງປ່ຽງ. ໃນຊຸດທີສອງຂອງປີ 1966 ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຂົວແຂງແບບທຳມະດາ.

ໃນປີດຽວກັນ, Ghibli flashes flashed ໃນງານວາງສະແດງລົດເດືອນພະຈິກໃນ Turin. ມັນແມ່ນລົດ Maserati ທີສອງທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກລົມ. ອັນທໍາອິດແມ່ນ Mistral ປີ 1963, ຊື່ຕາມລົມຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອທີ່ໜາວເຢັນ, ລົມພັດແຮງຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ສໍາລັບຊາວລີເບຍ, "gibli" ຫມາຍຄວາມວ່າ "sirocco" ສໍາລັບຊາວອິຕາລີ, ແລະ "jugo" ສໍາລັບ Croats: ລົມອາຟຣິກາທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະຮ້ອນທີ່ພັດມາຈາກພາກໃຕ້ຫຼືຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ລົດ​ໃໝ່​ຖືກ​ຫຸ້ມ​ໄວ້​ຄື​ກັບ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ຍືດ​ຕົວ​ຄື​ກັບ​ຂີ້​ຝຸ່ນ. ເຂັ້ມແຂງ, ກ້າຫານ, ບໍ່ມີ frills. "ການຕົກແຕ່ງ" ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຢູ່ທາງເຂົ້າ

ອາກາດ, ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ ແລະກັນກະທົບດ້ານຫຼັງແຫຼມທີ່ເລິກເຂົ້າໄປໃນດ້ານຂ້າງ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 1968 ທີ່ງາແນວຕັ້ງໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງໜ້າ. ໂຄມໄຟຫົວຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນກະປ໋ອງເຄື່ອງຈັກຍາວ ແລະຍົກຂຶ້ນມາໂດຍກົນໄກໄຟຟ້າ. ທັງໝົດນີ້ຢູ່ເທິງລໍ້ໂລຫະປະສົມສິບສອງປາກສິບຫ້ານິ້ວທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - trident. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ງຽບ. ຄວາມງຽບກ່ອນພາຍຸ.

ການອອກແບບຮ່າງກາຍໂດຍ Giorgetto Giugiaro, ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 28 ປີ. ພະອົງ​ສ້າງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພຽງ 3 ເດືອນ! ມັນເປັນວຽກທໍາອິດຂອງລາວນັບຕັ້ງແຕ່ລາວຍ້າຍຈາກ Bertone ໄປ Ghia. ເຖິງວ່າຈະມີປີແລະລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍ, ລາວຍັງຖືວ່າ Ghibli ເປັນຫນຶ່ງໃນການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວ. ເມື່ອສົມທຽບ Maserati ກັບມິດສະຫາຍ, Ferrari 365 GTB/4 Daytona ທີ່ມີສະໄຕລ໌ທີ່ດີເລີດແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນກວ່າ, ຫຼື Iso Grifo ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມີຊີວິດຊີວາ, ຄົນເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງພະລັງງານຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມກ້າຫານ, ສົມບູນແບບຂອງ Ghibli.

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

ແນະນຳສຳລັບເດັກນ້ອຍອາຍຸຫ້າປີ. ພາບລວມຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມ

ຄົນຂັບລົດຈະຈ່າຍຄ່າພາສີໃຫມ່ບໍ?

Hyundai i20 (2008-2014). ຊື້ບໍ່?

ຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ມັນ "ລົດອາເມລິກາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໃນ Modena". Ghibli ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V-1968 ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Mustang ຂອງຊຸມປີນັ້ນ, ມີ suspension ປີກປີກເອກະລາດກັບ coil springs ຢູ່ທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ແກນແຂງທີ່ມີພາກຮຽນ spring ໃບແລະ rod Panhard ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ຈາກປີ 3, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ Borg Warner ສາມາດສັ່ງເປັນທາງເລືອກ. ລະບົບສາຍສົ່ງພື້ນຖານແມ່ນຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ ZF. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ Chrysler ໃນເວລານັ້ນ, Ghibli ມີຮ່າງກາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງທີ່ມີກອບຍ່ອຍທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າຕິດຢູ່. ພຽງແຕ່ເບຣກແມ່ນ "un-American" ຢ່າງສົມບູນ: ມີແຜ່ນລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນທັງສອງເພົາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມີຄວາມທົນທານ, ແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຊາວອາເມຣິກັນ, ໃນຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງພວກເຂົາ, ເອີ້ນວ່າ "ບ່ອນນັ່ງຖັງ." Ghibli ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນສອງບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຮຸ່ນການຜະລິດມີບ່ອນນັ່ງແຄບຢູ່ດ້ານຫລັງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມສອງຄົນ.

ແຜງໜ້າປັດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມມືດກວ້າງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຊຸດຂອງແບບດັ້ງເດີມ, "ອັດຕະໂນມັດ", ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອຸໂມງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ່ນຜ່ານສູນກາງຂອງລົດ, ກວມເອົາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ່ອງເກຍ. ເນື່ອງຈາກຊາວເອີຣົບບໍ່ກ້າທີ່ຈະຜະລິດລົດທີ່ມີຄວາມກວ້າງປະມານ 2 ແມັດ (ປະຈຸບັນ Ghibli ແມ່ນ 1,95 ແມັດ), ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບເບກມື. ມັນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທໍາມະຊາດ.