ນ້ຳມັນ Tep-15. ລັກສະນະແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຕົວກໍານົດການທົ່ວໄປແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ TEP-15

ນ້ ຳ ມັນ Tep-15 (ຕົວເລກໃນຊື່ຍີ່ຫໍ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມຫນືດໃນນາມຂອງນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ຢູ່ທີ່ 100.^ºC) ມີຈຸດ gel ຕ່ໍາແລະມີສານຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ. ຄວາມເປັນກົດຂອງສານແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເກຍ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງເປີດ) ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຕ້ານການກັດກ່ອນສູງພຽງພໍ. ສໍາລັບການຜະລິດນ້ໍາມັນເກຍ Tep-15, ຊັ້ນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຢາງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຜົນມາຈາກການກັ່ນແລະກັ່ນອາຫານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດນ້ໍາມັນເກຍປະເພດອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ Tep-15 nigrol ເປັນສານເຕີມແຕ່ງ (ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດຂອງລົດເກົ່າ, ເກຍ hypoid ທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃນ. ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ viscosity ແນະ​ນໍາ​)​.

ລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຂອງວັດສະດຸ justifies ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນເລື້ອຍໆຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ວຍການໂຫຼດການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາມັນແຍກ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ອະນຸຍາດຂອງ impurities ກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອຸນຫະພູມຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ shafts ແລະເກຍ.

ລັກສະນະຂອງອົງປະກອບແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຍີ່ຫໍ້ Tad-17 ທົ່ວໄປ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມມີ viscosity ຕ່ໍາ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນສະຖານະສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສານເພີ່ມໃນ Tep-15 ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຫນາແຫນ້ນ: ຈາກ 0 ... -5.^ºຈາກ -20…-30^ºC ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສົ່ງກົນຈັກຂອງລົດໄຖນາໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລະຫວ່າງການປິດເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຍີ່​ຫໍ້ Tep-15​:

1. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, kg / m³ - 940 ... 950.
2. ຄວາມຫນືດ, cSt ຢູ່ 100^ºC, ບໍ່ເກີນ 16.
3. ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ impurities​, % ບໍ່​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ - 0,03​.
4. ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ - ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ GOST 2917-76.
5. ທາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂັ້ນພື້ນຖານ: phosphorus (ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0,06%), ຊູນຟູຣິກ (ບໍ່ເກີນ 3,0%).
6. ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ຫນືດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຢູ່​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫຼາຍ​ກວ່າ 140​^ºC, %, ບໍ່ເກີນ - 9.
7. ການຮຸກຮານທາງເຄມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງພາລາທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ - ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST 9030-74.

lubricant ມີຄວາມເປັນພິດຕ່ໍາ (ກຸ່ມອັນຕະລາຍ 4 ອີງຕາມ GOST 12.1.007-76) ແລະມີລັກສະນະເປັນ shelf ຍາວພໍສົມຄວນ (ເຖິງ 5 ປີ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ).

Restrictions

ອັດຕາສ່ວນຈໍາກັດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງລາຄາຕໍ່າສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ, ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການ delamination ຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆ 20 ... 30 ພັນກິໂລແມັດຂອງຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາມັນເກຍດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ໃນຖານະເປັນສານທີ່ຕິດໄຟໄດ້, Tep-15 ຄວນຖືກໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງເປີດແປວໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຫຼ່ງໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສາງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດ, ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ vapors ຂອງສານໃນອາກາດຫຼຸດລົງເຖິງ 3 ... 4 mg / m.³.

ການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສານເຕີມແຕ່ງຊຶມເສົ້າບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 1,3%, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນໄປເຊຍກັນຂອງອົງປະກອບນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະກໍາລັງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຜະລິດນ້ໍາມັນເກຍ Tep-15 ທີ່ເອີ້ນວ່າ TM-2-18. ທີ່ນີ້, ຕົວເລກທໍາອິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນກຸ່ມປະຕິບັດງານຕາມ GOST 17479.2-85, ແລະທີສອງ - ມູນຄ່າ viscosity ຕ່ໍາສຸດຢູ່ທີ່ 100.^ºC. ເງື່ອນໄຂອື່ນໆສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ຖືກກໍານົດໂດຍຂໍ້ກໍານົດຂອງ GOST 23652-79.

ນໍ້າມັນສົ່ງ TEP-15