Michael Simko ໄດ້ຮັບວຽກອອກແບບ GM ທີ່ດີທີ່ສຸດ

Michael Simko ຊະນະວຽກອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ GM

ອະດີດນັກອອກແບບ Holden Michael Simcoe ຈະນໍາພາທີມງານອອກແບບທົ່ວໂລກຂອງ General Motors ໃນ Detroit.

ລາວເຄີຍແຕ້ມລົດຢູ່ເທິງປົກຂອງປື້ມບັນທຶກໂຮງຮຽນຂອງລາວ, ແລະຕອນນີ້ລາວຮັບຜິດຊອບໃນການອອກແບບລົດຍົນ General Motors ໃນອະນາຄົດ.

ຜູ້ຊາຍ Melbourne ຜູ້ທີ່ອອກແບບ Monaro ທີ່ທັນສະໄຫມ - ແລະທຸກໆ Holden Commodore ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980 - ໄດ້ຮັບກຽດສັກສີສູງສຸດບາງຢ່າງໃນໂລກຍານຍົນ.

ອະດີດຫົວຫນ້າອອກແບບ Holden Michael Simcoe ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບຂອງ General Motors, ກາຍເປັນບຸກຄົນທີ 107 ໃນປະຫວັດສາດ XNUMX ປີຂອງບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າມາມີບົດບາດ.

ໃນພາລະບົດບາດໃຫມ່ຂອງລາວ, ທ່ານ Simcoe ຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 100 ຮຸ່ນຍານພາຫະນະໃນທົ່ວທັງຫມົດເຈັດຍີ່ຫໍ້ General Motors ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລວມທັງ Cadillac, Chevrolet, Buick ແລະ Holden.

ທ່ານ Simko ຈະນໍາພານັກອອກແບບ 2500 ຄົນໃນທົ່ວ 10 ສະຕູດິໂອອອກແບບໃນ 140 ປະເທດ, ລວມທັງນັກອອກແບບ 2017 ຄົນຢູ່ທີ່ Holden ໃນ Port Melbourne, ຜູ້ທີ່ຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດທົ່ວໂລກຫຼັງຈາກສາຍການປະກອບລົດ Adelaide ປິດລົງໃນທ້າຍປີ XNUMX.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ບໍ່ແມ່ນຊາວອາເມລິກາໃນພາລະບົດບາດ, ທ່ານ Simcoe ກ່າວວ່າທ່ານຈະນໍາເອົາ "ທັດສະນະທົ່ວໂລກ".

"ແຕ່ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ທີມງານໃນສະຕູດິໂອອອກແບບທັງຫມົດແມ່ນເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຂົາເຄີຍເຮັດ," ລາວເວົ້າ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລາວເຄີຍຝັນຢາກເປັນນັກອອກແບບຊັ້ນນໍາ, ທ່ານ Simcoe ຕອບວ່າ: “ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້. ຂ້ອຍຄິດບໍ່ວ່າປີກ່ອນຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບບົດບາດນີ້ບໍ? ບໍ່. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ຝັນແລະຂ້າພະເຈົ້າຖ່ອມຕົນໂດຍມັນທັງຫມົດ. ຂ້ອຍຫາກໍ່ຮູ້ໃນວັນອັງຄານວ່າຂ້ອຍໄດ້ວຽກ, ແລະດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຮູ້.”

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ທ່ານ Simko ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ລາອອກຈາກວຽກອອກແບບຊັ້ນນໍາເພື່ອຢູ່ Holden ເພື່ອສໍາເລັດຮູບ Commodore ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ Simcoe ຈະກັບຄືນໄປ Detroit ໃນທ້າຍເດືອນນີ້ ເພື່ອເລີ່ມເຮັດວຽກໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພານີ້. ລາວຈະຖືກເຂົ້າຮ່ວມໃນທ້າຍປີນີ້ໂດຍພັນລະຍາຂອງລາວ Margaret.

"ແນ່ນອນມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄອບຄົວ, ມັນຈະເປັນຄັ້ງທີສາມສໍາລັບນາງ (ໃນ Detroit). ໂຊກດີ, ພວກເຮົາມີເຄືອຂ່າຍຫມູ່ເພື່ອນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຢູ່ອາເມລິກາສຸດທ້າຍ."

ທ່ານ Simko, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ General Motors ເປັນເວລາ 33 ປີ, ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ປະຕິເສດວຽກອອກແບບຊັ້ນນໍາໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000 ເພາະວ່າລາວຕ້ອງການຢູ່ Holden ເພື່ອສໍາເລັດຮູບ Commodore ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.

ລາວຮູ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນເວລານັ້ນວ່າ Commodore ນີ້ຈະກາຍເປັນຕົວແບບສຸດທ້າຍຂອງບ້ານ, ແລະໂຮງງານ Elizabeth ຂອງ Holden ແມ່ນຈະປິດໃຫ້ດີໃນທ້າຍປີ 2017.

ໃນປີ 2003, ທ່ານ ຊິມໂກ ໄດ້ຮັບການເລື່ອນຊັ້ນເປັນຫົວໜ້າຂອງ General Motors Design Studio ໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ຮັບຜິດຊອບພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ແລະ ໄດ້ຮັບການເລື່ອນຊັ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ອອກແບບອາວຸໂສໃນເມືອງ Detroit ໃນປີຕໍ່ມາ.

ຫຼັງຈາກເຈັດປີຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ທ່ານ Simcoe ໄດ້ກັບຄືນໄປອົດສະຕຣາລີໃນປີ 2011 ຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວຫນ້າການອອກແບບຢູ່ General Motors ສໍາລັບຕະຫຼາດສາກົນທັງຫມົດທີ່ຢູ່ນອກອາເມລິກາເຫນືອ, ເຮັດວຽກຈາກສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Holden ໃນ Port of Melbourne.

ທ່ານ Simko ໄດ້ຢູ່ກັບ Holden ຕັ້ງແຕ່ປີ 1983 ແລະໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແບບ Commodores ທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ປີ 1986.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Commodore Coupe ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານ Simko ໄດ້ແຕ້ມມັນຢູ່ເທິງຜ້າໃບເປົ່າໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງເຮືອນ.

Simcoe ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ອອກແບບປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ 1988 Holden Special Vehicles Commodore ທີ່ປ່ຽນແທນສະບັບພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Peter Brock, ແຕ່ຍັງອອກແບບລົດ Conmodore Coupe ທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນ stunning ໃນ 1998 Sydney Motor Show.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຫັນຄວາມສົນໃຈຈາກ Ford Falcon ໃຫມ່ໃນເວລານັ້ນ, ສາທາລະນະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Commodore Coupe ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະຈາກ 2001 ຫາ 2006 ມັນໄດ້ກາຍເປັນ Monaro ທີ່ທັນສະໄຫມ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Commodore Coupe ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານ Simco ໄດ້ແຕ້ມມັນຢູ່ເທິງຜ້າໃບເປົ່າທີ່ແຂວນຢູ່ເທິງກໍາແພງໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງເຮືອນໃນຕອນບ່າຍວັນອາທິດທີ່ຂີ້ຄ້ານ.

ທ່ານ Simco ໄດ້ເອົາຮູບແຕ້ມມາເຮັດວຽກແລະທີມງານອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງແບບຈໍາລອງຂະຫນາດເຕັມ. ໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ກາຍເປັນ Monaro ທີ່ທັນສະໄຫມແລະນໍາໄປສູ່ການສົ່ງອອກຂອງ Holden ໄປອາເມລິກາເຫນືອ.

ໃນປີ 2004 ແລະ 2005, Holden ຂາຍ 31,500 Monaros ເປັນ Pontiac GTOs ໃນສະຫະລັດ, ຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງຈໍານວນ Monaros ຂາຍໃນທ້ອງຖິ່ນໃນສີ່ປີ.

ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນສັ້ນ, Holden ໄດ້ສືບຕໍ່ຂໍ້ຕົກລົງການສົ່ງອອກຂອງລາວກັບ Pontiac, ສົ່ງ Commodore ຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນລົດເກັງ G8.

ທ່ານ Simko ຈະປ່ຽນແທນທ່ານ Ed Welburn ທີ່ຢູ່ກັບບໍລິສັດ General Motors ນັບແຕ່ປີ 1972.

ຫຼາຍກວ່າ 41,000 2007 Commodores ຖືກຂາຍເປັນ Pontiac ໃນລະຫວ່າງເດືອນພະຈິກ 2009 ຫາເດືອນກຸມພາ XNUMX, ເກືອບເທົ່າກັບປະລິມານການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ Commodore Holden ໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເມື່ອຍີ່ຫໍ້ Pontiac ຖືກພັບລົງຫຼັງຈາກວິກິດການທາງດ້ານການເງິນທົ່ວໂລກ.

ໃນປີ 2011, ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ Holden Caprice ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນລົດຕໍາຫຼວດ ແລະສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດສໍາລັບສວນສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນ.

ລົດເກັງ Commodore ໄດ້ກັບຄືນໄປສະຫະລັດໃນທ້າຍປີ 2013 ພາຍໃຕ້ປ້າຍ Chevrolet.

ທັງສອງລຸ້ນ Caprice ແລະ Commodore ຂອງ Chevrolet ທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕາລີຍັງສືບຕໍ່ຖືກສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໃນມື້ນີ້.

ທ່ານ Simcoe ຈະປ່ຽນແທນ Ed Welburn, ຜູ້ທີ່ຢູ່ກັບ General Motors ຕັ້ງແຕ່ປີ 1972 ແລະຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຫົວຫນ້າການອອກແບບທົ່ວໂລກໃນປີ 2003.