Mazda 3 ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ລົດໃນເມືອງທີ່ສະດວກສະບາຍ Mazda 3 ປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2003 ແລະໃນເວລາສັ້ນໆໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດ Mazda ທັງຫມົດ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສູງສໍາລັບການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະດວກສະບາຍຂອງມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Mazda 3 ສ້າງຄວາມແປກໃຈໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງມັນ. ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນລົດເກັງແລະ hatchback ຮ່າງກາຍ, ມັນໄດ້ຢືມຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງຕົນໃນຫຼາຍດ້ານຈາກຮູບແບບ Mazda 6.

ມາ​ຮອດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ, ມີ​ສາມ​ລຸ້ນ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ Mazda 3.:

• ການຜະລິດລົດຮຸ່ນທໍາອິດ (2003-2008) ໄດ້ຖືກຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດແລະ 2 ລິດ, ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ 3 Mazda 2008 ແມ່ນ 8 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​;
• ຮຸ່ນທີສອງ Mazda 3 ປະກົດຕົວໃນປີ 2009. ລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດ, ມີການປ່ຽນແປງການດັດແກ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• ລົດຮຸ່ນທີສາມ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 2013, ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການປະກົດຕົວຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,2 ລິດ, ການບໍລິໂພກພຽງແຕ່ 3,9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກ	ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ)	ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ)	ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ)
1.6 MZR ZM-DE	4.6 ລ / 100 ກມ	7.6 ລ / 100 ກມ	5.7 ລ / 100 ກມ
1.5 SKYACTIV-G	4.9 ລ / 100 ກມ	7.4 ລ / 100 ກມ	5.8 ລ / 100 ກມ
2.0 SkyActiv-G	5.1 ລ / 100 ກມ	8.1 ລ / 100 ກມ	6.2 ລ / 100 ກມ

ຂັບລົດສຸດຕິດຕາມ

ຢູ່ນອກເມືອງ, ປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການເຄື່ອນໄຫວໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ ແລະບໍ່ປະສົບກັບການໂຫຼດເກີນຈາກການກະຕຸກ ແລະເບຣກກະທັນຫັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Mazda 3 ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ:

• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ - 5,2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດ - 5,9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ - 8,1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເມືອງ

ໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ທັງທາງດ້ານກົນຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເລັ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເບກຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນ, ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ແລະການຈະລາຈອນທາງຍ່າງ. ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບ Mazda 3 ໃນຕົວເມືອງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ - 8,3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດ - 10,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ - 11,2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງ Mazda 3 ແມ່ນລົງທະບຽນຢູ່ທີ່ 12 ລິດ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນແລະພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຂັບລົດຫຼາຍຮຸກຮານໃນລະດູຫນາວ.

ຖັງນໍ້າມັນຂອງຮູບແບບນີ້ບັນຈຸ 55 ລິດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 450 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບຕົວເມືອງໂດຍບໍ່ມີການເຕີມນໍ້າມັນ.

ສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Mazda 3 ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.. ນີ້ແມ່ນອິດທິພົນຈາກຫຼາຍປັດໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບ:

• ລັກສະນະຂອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ: ນອກຈາກໄຟຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ການຈາລະຈອນໃນຕົວເມືອງກາຍເປັນການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າລົດທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ;
• ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊິ້ນສ່ວນລົດເສື່ອມເສຍ ແລະ ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍລິໂພກ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກໄດ້ 1 ລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ, ລະງັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຂໍ້ມູນຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ;
• ອຸ່ນເຄື່ອງ: ໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ສາມນາທີແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການນີ້. ການ idling ດົນນານຂອງເຄື່ອງຈັກນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເກີນ;
• ການປັບ: ຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມແລະອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບຂອງລົດເພີ່ມອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງມະຫາຊົນແລະຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດ;
• ຄຸນລັກສະນະຂອງຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຈໍານວນ octane ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສູງຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກຂອງມັນຕ່ໍາ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິໃນໄລຍະເວລາ.

ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Mazda 3 ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆ ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​:

• ການຮັກສາຄວາມດັນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນນໍ້າມັນ Mazda 3 3,3%. ຢາງຮາບພຽງຈະເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະເພາະສະນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຖະໜົນ. ການຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນມາດຕະຖານທັງສອງຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະຍືດອາຍຸຂອງຢາງລົດ;
• ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງປະຫຍັດທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ 2500-3000 rpm, ສະນັ້ນການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຫຼືຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ;
• ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງໃນຄວາມໄວສູງ, ຫຼາຍກ່ວາ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນການຂັບລົດໄວໄດ້ຂົ່ມຂູ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງກະເປົາເງິນ.