Mazda CX-3 ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຖານໃນຍີ່ປຸ່ນ

Crossover ໃນກຽດຕິຍົດຄົບຮອບ 100 ປີຈະມີເຄື່ອງຈັກ 1,5

ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ, ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ 1.5 ກະບອກ Skyactiv-G 111 (144 hp, 3 Nm) ຕາມ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວຈະກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກຖານຂອງ Mazda CX-2.0 ໃນຍີ່ປຸ່ນ. ມັນຈະປະກອບເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ Skyactiv-G 150 (195 hp, 1.8 Nm), ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຖືວ່າເປັນພື້ນຖານ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Skyactiv-D 116 (270 ແຮງມ້າ, XNUMX Nm). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນຍັງມີຊື່ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າມີລົດສອງຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຂາຍໄດ້.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂອງຂວັນທີ່ມີອາຍຸຮ້ອຍປີບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດກັບເຄື່ອງຈັກ. ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍຈະເຕັມໄປດ້ວຍ Polymetal Grey (ຮູບພາບ). ບ່ອນນັ່ງລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະປະກົດຕົວໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສູນສື່ມວນຊົນຈະເປັນ ໝູ່ ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.

ດຽວນີ້ເຄື່ອງອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Skyactive ສຳ ລັບ CX-3 ມີດັ່ງນີ້: 1,5, 2,0, 1,8 ກາຊວນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ປາດຖະ ໜາ ແບບ ທຳ ມະຊາດບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າ ໃໝ່, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງມາດົນນານຢູ່ເທິງລົດ Mazda 2 ແລະ MX-5.

ດ້ວຍການ ນຳ ສະ ເໜີ 1.5 ຄວາມຕ້ອງການຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຕັ້ງຄ່າ CX-3 ໃນການຕັ້ງຄ່າ 15S ຈະຫຼຸດລົງເປັນ 1 ເຢນ (892 ເອີໂຣ) ທີ່ມີການຂັບທາງ ໜ້າ ແລະ 000 (16 ເອີໂຣ) ສຳ ລັບການຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້. ມາຮອດວັນທີ 000 ເດືອນພຶດສະພາ, ເມື່ອການສັ່ງຊື້ ສຳ ລັບລຸ້ນ ໃໝ່ ເລີ່ມຕົ້ນ, ສິນຄ້າປະເພດ Crossover ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 2 ເຢນ (122 ເອີໂຣ). ການຂາຍແມ່ນ ກຳ ນົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 200 ເດືອນມິຖຸນາ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄືລຸ້ນ CX-17 ໃນລຸ້ນ 900 ປີຈະມີເຄື່ອງຈັກ 18.