Mazda e-TPV = ໄຟຟ້າ Mazda ຈອດໃສ່ຫຼັງລົດ CX-30. ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດໃນຫ້ອງວາງສະແດງໂຕກຽວ 2019

ບໍ່ດົນມານີ້ Mazda ໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການວ່າມັນຈະເປີດເຜີຍໃນໂຕກຽວ "ຮຸ່ນໃຫມ່" ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນດ້ານຫລັງຂອງຮຸ່ນ CX-30. ມັນປະກົດວ່າບາງສະບັບໄດ້ຜ່ານມັນແລ້ວແລະສາມາດເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.

ການຄັດຄ້ານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບລັກສະນະ, ທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ ... ບໍ່ຮູ້. ມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການວ່າ Mazda ໄຟຟ້າຈາກໂຕກຽວອາດຈະເປັນຕົວປ່ຽນແປງຂອງ CX-30 / CX-4, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກເຮົາຈະຊອກຫາຄວາມຈິງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 23 ຕຸລາ 2019.

ໄຟຟ້າ Mazda ມີ ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດ 35,5 kWh ໂອຣາສ ເຄື່ອງຈັກ 105 kW (143 HP) i ແຮງບິດ 265 Nm - ແລະນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທາງການ. ລົດຢູ່ໃນພາກສ່ວນ B/B-SUV ແລະ C/C-SUV ມີມູນຄ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແນະນໍາວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນຕ້ອງຕົກຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນຫ້ອງເຫຼົ່ານີ້. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ມື້ນີ້ມັນແມ່ນຊາຍແດນລະຫວ່າງພາກສ່ວນ B- ແລະ C-SUV, ເປັນ hatchback / crossover ທີ່ມີລະດັບປະມານ 200 ກິໂລແມັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໃຫມ່ "ນຸ່ງ" ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ CX-30 ...

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Mazda ໂປໂລຍກໍາລັງຫ່າງໄກຕົວເອງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຕະຫຼາດ. Wojciech Halarewicz, ຮອງປະທານຝ່າຍປະຊາສຳພັນຂອງ Mazda ປະຈໍາເອີຣົບ, ແມ້ແຕ່ກ່າວວ່າ "Mazda ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ລົດຄືກັບການແຂ່ງຂັນ," ເຊິ່ງແນະນໍາວ່າພວກເຮົາຄວນກະກຽມສໍາລັບການອອກແບບແປກໃຈ. ບາງທີນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ Honda ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາກັບ Urban EV ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນຊື່ເປັນ Honda e [www.elektrowoz.pl speculation, source]:

Mazda e-TPV = ໄຟຟ້າ Mazda tucked ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ CX-30. ຮອບປະຖົມມະທັດທີ່ຫ້ອງວາງສະແດງໂຕກຽວ 2019

Honda e ເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບສໍາລັບ Honda Urban EV ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການເປີດຕົວຂອງ Frankfurt Motor Show ທີ່ IAA 2017. ອາດຈະເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີລົດດຽວທີ່ຂຽນກ່ຽວກັບຊ່າງໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ. (C) ຮອນດ້າ

ອີງຕາມການ Chasing Cars, Mazda e-TPV ຈັບມຸມຄືກັນກັບ Mazda 3. ການຊີ້ນໍາແມ່ນຊັດເຈນແລະການຂັບເຄື່ອນແມ່ນກ້ຽງ. ລົດຕົ້ນແບບໄດ້ໃຊ້ເບກແບບຟື້ນຟູທີ່ອ່ອນເພຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ຊ່າງໄຟຟ້າຄ້າຍຄືລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ... ພາບລວງຕາໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍ ... ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ດັງອອກມາຈາກລໍາໂພງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ພາຍໃນແມ່ນເປົ່າຢູ່ໃນການສະແດງຍ້ອນວ່າມັນເປັນພາຍໃນ Mazda ຄລາສສິກ, ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອຸປະກອນເພື່ອຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

Electric Mazda ຄາດວ່າຈະມີການຂາຍໃນເອີຣົບ ແລະໃນໂປແລນອີງຕາມ Dziennik.pl, ໃນປີ 2020.... ມັນຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນສະບັບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດແລະຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເຄື່ອງກໍາເນີດພະລັງງານການເຜົາໃຫມ້ piston rotating. ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ Wankel ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງເພື່ອເຜົາໄຫມ້ LPG ແລະອາດຈະເປັນ hydrogen, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫລາກຫລາຍແທ້ໆ:

> Mazda ໄດ້ສິດທິບັດເຄື່ອງຈັກ piston rotating ຫນາແຫນ້ນ. ລາວຈະປ່ຽນເປັນເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າໃນປລັກອິນປະສົມ.

ລາຄາລົດ ຄວນຈະຄ້າຍຄືກັນກັບລາຄາທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນການແຂ່ງຂັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຄາດຫວັງວ່າລົດທີ່ມີລາຄາ 140-150 ພັນ zlotys ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ..