Mazda ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກາຍມາເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູ ແລະ ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Lexus.

ເນື້ອໃນ

Mazda ພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ
ແຜນການຂອງ Mazda ທີ່ຈະຄອບງຳຄວາມຫລູຫລາ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບຂັບລໍ້ຫລັງໃໝ່.
Mazda ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບເຍຍລະມັນ
Mazda ບໍ່ຢາກກາຍເປັນ BMW ຫຼື Mercedes-Benz
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຍານພາຫະນະ Mazda ໃນອະນາຄົດ?

Mazda ມີແຜນການທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງຍີ່ປຸ່ນກັບ Lexus. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນມີອົງປະກອບເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບທັງຫມົດເພື່ອເອົາລົດຂອງຕົນໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Mercedes-Benz ຫຼື BMW.

Mazda ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າປະມານລົດເຊັ່ນ , ແລະ . ໃນປັດຈຸບັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງມັນເກີນກວ່າ Zoom-Zoom ແລະມີຈຸດປະສົງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າຫລູຫລາລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ Lexus.

Mazda ພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ

ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄປຟຸ່ມເຟືອຍແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຟຸ່ມເຟືອຍແມ່ນມີກໍາໄລຫຼາຍກ່ວາລົດເສດຖະກິດລາຄາຖືກ. Mazda ເຊື່ອວ່າມັນມີສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບການສ້າງຕັ້ງຫລູຫລາແລະໄດ້ກໍານົດແຜນການທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງໃນສ່ວນ.

ແຜນການຂອງ Mazda ທີ່ຈະຄອບງຳຄວາມຫລູຫລາ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບຂັບລໍ້ຫລັງໃໝ່.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ວາລະສານ Autocar ຂອງອັງກິດໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Mazda UK ທ່ານ Jeremy Thomson. ນີ້ແມ່ນການສໍາພາດທີ່ທັນເວລາຍ້ອນວ່າ Mazda ພຽງແຕ່ປັບປຸງ SUV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ, CX-5, ແລະກໍາລັງຈະນໍາສະເຫນີ CX-60 SUV ໃຫມ່. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນກ່ອນແຜນການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງ Mazda ທີ່ຈະເປີດຕົວລົດລຸ້ນລູກປະສົມ ແລະລົດໄຟຟ້າ ໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງຂັບລໍ້ຫລັງໃໝ່. Mazda ໄດ້ຊ້າທີ່ຈະປັບປຸງລົດຂອງຕົນໃຫ້ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ Thomson ກໍາລັງເປີດເຜີຍຂອບເຂດຂອງແຜນການຂອງຕົນ.

Mazda ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບເຍຍລະມັນ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Jeremy Thomson ເວົ້າກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ Mazda: "ພວກເຮົາກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງກັບ premium ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຊາວເຢຍລະມັນ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ຮຽນແບບຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນເພາະວ່າມັນໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ດີໂດຍຜູ້ໃຫມ່ທີ່ມີຢູ່ແລະມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາຊະນະພວກເຂົາຢູ່ໃນເກມຂອງຕົນເອງ."

"ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າມີບ່ອນສໍາລັບລູກພີ່ນ້ອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ, ແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດກັບພີ່ນ້ອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ, ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາບາງເວລາ."

"ໃນປັດຈຸບັນ, ແນ່ນອນ, Lexus ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້ແລະຂະຫນາດປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ Mazda ໃນດ້ານການຂາຍ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມຊອກຫາຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກ່ວາບ່ອນທີ່ພວກເຂົານັ່ງໃນມື້ນີ້,” Thomson ເວົ້າ.

Mazda ບໍ່ຢາກກາຍເປັນ BMW ຫຼື Mercedes-Benz

ສ່ວນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງການສໍາພາດຂອງທ່ານ Thomson ແມ່ນຄໍາເວົ້າຂອງລາວວ່າຍີ່ຫໍ້ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຄັດລອກສິ່ງທີ່ BMW ແລະ Mercedes-Benz ເຮັດ. ແທນທີ່ຈະ, Mazda ຕ້ອງການແກະສະຫຼັກຂອງຕົນເອງແລະສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຫລູຫລາແບບດັ້ງເດີມຂອງເຢຍລະມັນ.

ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາມີໂອກາດຫຼາຍສໍາລັບການນີ້. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງສະເຫມີ. Mazda ໄດ້ພັດທະນາບາງລົດທີ່ມ່ວນ ແລະມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ ແລະລົດ SUV ທີ່ຈະຂັບລົດ. ພວກເຂົາຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງເຕັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າສິ່ງນີ້ຍັງສືບຕໍ່, Mazda ສາມາດພິສູດວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາແບບດັ້ງເດີມ.

Lexus ສະເຫມີຖືກເອີ້ນວ່າ Mercedes-Benz ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລົດເກັງ LS ຂະຫນາດໃຫຍ່. Mazda ສາມາດຖືກຈັດເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມຄວນກັບ Lexus. ແຕ່ມັນຕ້ອງມີເອກະລັກພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປຽບທຽບທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເຍຍລະມັນແບບດັ້ງເດີມ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຍານພາຫະນະ Mazda ໃນອະນາຄົດ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດແລະຕໍາແຫນ່ງຍີ່ຫໍ້. ອັນນີ້ອາດຈະປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາ ແລະອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ. CX-60 SUV ທີ່ຈະມາເຖິງຈະໄປໄດ້ໄກໃນການເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົດ Mazda ມີສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຊັກຊ້າຢູ່ໃນຮູບແບບຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາກໍາລັງຈັບໄດ້, ແຕ່ຍັງຢູ່ໄກຈາກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະຢູ່.

Miata ແລະ Mazda3 ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມແລະມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ນີ້ຄວນຈະຫມາຍຄວາມວ່າມີອັນຕະລາຍພຽງເລັກນ້ອຍຂອງ Mazda ການປະຖິ້ມຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄວາມໂປດປານຂອງລົດຫຼູຫຼາລະດັບສູງ. ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຮູບແບບກິລາ ແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງມັນຈະໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດທີ່ຫຼູຫຼາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເທັກໂນໂລຍີທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະອາດຈະເປັນສາຍໄຟຟ້າແບບປະສົມ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທັງໝົດ.

**********