McLaren MP4-12C 2011 ການທົບທວນຄືນ

ເມື່ອ ລີວິສ ຮາມິລຕັນ ແລະ ເຈນສັນ ປຸ່ມຕັນ ຊຸບເປີສະຕາຂອງ Grand Prix ຈົບງານໃນຕອນບ່າຍວັນອາທິດ, ເຂົາເຈົ້າກຳລັງຂີ່ລົດກັບບ້ານໃນສິ່ງທີ່ພິເສດ.

ຜູ້ຊາຍ McLaren ໃນປັດຈຸບັນມີລົດຖະຫນົນ McLaren ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ທີມງານ F1 ຂອງເຂົາເຈົ້າເລັ່ງໃນທຸລະກິດ supercar ແລະການປະເຊີນຫນ້າໃຫມ່ກັບ Ferrari. McLaren ລຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຕົວເຄື່ອງຄາບອນເສັ້ນໄຍ ແລະ 449 ກິໂລວັດໂມງໄປສູ່ພາຍໃນດ້ວຍໜັງທັງໝົດ ແລະລະບົບລະບົບລະງັບໄຮໂດຼລິກທີ່ອອກແບບໃໝ່ຈາກອົດສະຕາລີ.

ມັນເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Ferrari 458 Italia, ທີ່ຈະວາງຂາຍໃນອົດສະຕາລີໃນເດືອນຕຸລາໃນລາຄາປະມານ $500,000. ຄໍາສັ່ງ 20 ທໍາອິດໄດ້ມາຮອດລະບົບສໍານັກງານໃຫຍ່ McLaren ໃນ Woking, ປະເທດອັງກິດ, ແຕ່ Carsguide ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້ ...

ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຢືນຢູ່ຂ້າງ Jay Leno - ແມ່ນແລ້ວ, Tonight Show ເຈົ້າພາບຈາກສະຫະລັດ - ໃນ lobby ຂອງ McLaren ແລະສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກ supercar ທີ່ມີຊື່ໂງ່ເຊັ່ນນັ້ນ. McLaren ຖືກເອີ້ນວ່າ MP4-12C, ຊື່ຍັງເອົາມາຈາກໂຄງການ F1 ຂອງບໍລິສັດ, ແລະຂ້ອຍກໍາລັງຈະທົດສອບການຂັບຂີ່ພິເສດຫຼາຍທີ່ປະສົມປະສານກັບການຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ McLaren ຈະໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເປັນລົດແຂ່ງທີ່ຫຍາບຄາຍ? ມັນສາມາດເຂົ້າໃກ້ກັບ 458 ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດພຽງແຕ່ຫ້າມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນ Sydney? Leno ຈະຍ້າຍໄປ Ferrari ຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ?

ມູນຄ່າ

ການວາງລາຄາໃນລົດຊຸບເປີ້ລົດແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດສະເໝີ, ເພາະວ່າຜູ້ໃດທີ່ຊື້ລົດ McLaren ຈະກາຍເປັນເສດຖີຫຼາຍຄັນ ແລະອາດຈະມີລົດອີກຢ່າງໜ້ອຍສີ່ຄັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍເຕັກໂນໂລຊີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນການລົດຍົນເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງໂລກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງລົດຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ຂ້ອນຂ້າງປະທັບໃຈເທົ່າກັບ 458 ແລະຂາດກິ່ນຫອມຂອງຫນັງອິຕາລີຂອງ Ferrari, ແຕ່ອຸປະກອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຊື້ເປົ້າຫມາຍ.

ລາຄາພື້ນຖານແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 458, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ພິເສດ, ດັ່ງນັ້ນ 12C ມັກຈະເປັນ lineball ໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມ. McLaren ເວົ້າວ່າຜົນຂອງການຂາຍຄືນຈະຄືກັນກັບ Ferrari ຂອງ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຮູ້ເທື່ອ. ແຕ່ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢຸດຢູ່ຂ້າງ McLaren ອື່ນຢູ່ຮ້ານກາເຟໃນຕອນເຊົ້າວັນເສົາ.

TECHNOLOGY

12C ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ F1 ທຸກປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ຕົວຖັງຄາບອນດຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບ "ການຄວບຄຸມເບກ" ໃນດ້ານຫລັງທີ່ຖືກຫ້າມໃນການແຂ່ງຂັນ Grand Prix. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ suspension ໄຮໂດຼລິກເຫຼື້ອມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສິ້ນສຸດຂອງແຖບຕ້ານການມ້ວນແລະສາມທາງເລືອກໃນການແຂງ.

ເຄື່ອງຈັກຍັງມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທາງດ້ານເຕັກນິກສູງ ແລະຕັ້ງໃຈເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈັກ 3.8 ລິດ turbocharged V8 ຕໍ່ຖັງໃຫ້ 441 kW ທີ່ 7000 rpm, 600 Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 3000–7000 rpm, ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ອ້າງວ່າ 11.6 l/100 km ໃນການປ່ອຍ CO02 ກິໂລແມັດຕໍ່ກິໂລແມັດ.

ຍິ່ງເຈົ້າຂຸດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະເຫັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ, ຕັ້ງແຕ່ເບຣກດ້ານຫຼັງແບບເບຣກອາກາດຈົນເຖິງການປັບຄ່າເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມການລະງັບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ຕົວເຄື່ອງທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງຈົນມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໜ້າພຽງສອງກິໂລກຣາມເທົ່ານັ້ນ. ຢາງລົດ - ສະຫນອງໃຫ້ວ່າອ່າງເກັບນ້ໍາ washer ແມ່ນເຕັມ.

ການອອກແບບ

ຮູບແບບ 12C - ການເຜົາໄຫມ້ຊ້າ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນແບບອະນຸລັກໃນຕອນທໍາອິດ, ຢ່າງຫນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 458 ຫຼື Gallardo, ແຕ່ມັນເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບເຈົ້າແລະອາດຈະເປັນອາຍຸທີ່ດີ. ຮູບຮ່າງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດແມ່ນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ ແລະທໍ່ຫາງ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ understated, ແຕ່ເຮັດໄດ້ດີ. ບ່ອນນັ່ງມີຮູບຮ່າງດີ, ການຈັດວາງການຄວບຄຸມແມ່ນດີ, ແລະການຈັດວາງເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ປະຕູແມ່ນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ. ມີການອອກແບບຍົກມີດຕັດທີ່ງົດງາມຢູ່ໃນປະຕູເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຍັງຕ້ອງໄປຮອດຈຸດທີ່ນັ່ງຢູ່.

ນອກນັ້ນຍັງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນດັງ, ແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂໍ້ຄວາມໃນ dash ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ກ້ານໃບເຮັດວຽກຫນັກເກີນໄປ, ແລະ pedal ເບກແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບຕີນຊ້າຍຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກເຫັນໄຟເຕືອນເມື່ອທ່ານເຂົ້າຫາເສັ້ນສີແດງ 8500, ແທນທີ່ຈະເປັນລູກສອນສີຂຽວເລັກນ້ອຍທີ່ຊີ້ບອກເຖິງການເລື່ອນ.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

ຈະບໍ່ເຄີຍມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP ສໍາລັບ 12C, ແຕ່ McLaren ມີຄໍາຕອບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຕໍ່ຄໍາຖາມຄວາມປອດໄພຂອງຂ້ອຍ. ລາວໄດ້ໃຊ້ລົດຄັນດຽວກັນສໍາລັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງຫນ້າທັງສາມຢ່າງທີ່ບັງຄັບແລະພຽງແຕ່ໄດ້ປ່ຽນພາກສ່ວນການຊ໊ອກທີ່ພັບແລະກະດານຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍກະຈົກ.

ມັນຍັງມາພ້ອມກັບ ABS ທີ່ຕ້ອງການຂອງອົດສະຕາລີແລະຫນຶ່ງໃນລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະຂ້າງ.

ຂັບລົດ

McLaren ແມ່ນການຂັບລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ມັນເປັນລົດແຂ່ງ, ໄວແລະຕອບສະຫນອງໃນການຕິດຕາມ, ແຕ່ incredibly ງຽບແລະສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແມ່ນທັດສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງດັງຕ່ໍາສຸດ, ລະດັບສຽງດີໃຈກາງຈາກ V8 turbo, ຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍລວມແລະຄວາມງຽບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ມັນເປັນລົດທີ່ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ທຸກໆມື້, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນໂໝດອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ສຳລັບການເດີນທາງ ຫຼື ການຜ່ອນຄາຍກ່ອນການເດີນທາງລະຫວ່າງລັດທີ່ຍາວນານ. suspension ແມ່ນສະນັ້ນກ້ຽງ, ອ່ອນແລະ supple ວ່າມັນກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບ supercars ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງໃຊ້ເຊັ່ນ Toyota Camry.

ຕ່ໍາກວ່າ 4000 rpm ມີບາງ turbo lag, ຫນຶ່ງໃນລົດທົດສອບ 12C ມີ crunch ໂລຫະຢູ່ໃນ suspension ດ້ານຫນ້າ, ແລະສະຫຼັບຜູ້ສະຫນອງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະທົດສອບລະບົບ infotainment ໄດ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມດັນຂອງ paddle ເບົາກວ່າ, pedal ຫ້າມລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງທີມີໄຟເຕືອນພວງມາໄລສອງສາມ - gleamingly ຮູບ.

ໃນການຕິດຕາມ, McLaren ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກ. ມັນໄວຫຼາຍ - 3.3 ວິນາທີຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແຕ່ຂັບງ່າຍຢ່າງໜ້າກຽດ. ເຈົ້າສາມາດໄປໄດ້ໄວພໍສົມຄວນໃນການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ປ່ຽນໄປຕິດຕາມຕຳແໜ່ງ ແລະ 12C ມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແມ້ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີພອນສະຫວັນກໍເຮັດບໍ່ໄດ້.

ແຕ່ມີຊ້າງຢູ່ໃນຫ້ອງ, ແລະມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Ferrari 458. ທັນທີຫຼັງຈາກ hero Italian, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກ McLaren ບໍ່ໄດ້ເປັນອາລົມ, provocative, ຫຼື smile-inducing ເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. 12C ມີຄວາມຮູ້ສຶກໄວຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງແລະແນ່ນອນຜ່ອນຄາຍຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຄວນຈະຊະນະການປຽບທຽບໃດໆ.

ແຕ່ມີຄົນທີ່ຕ້ອງການປ້າຍແລະໂຮງລະຄອນທີ່ມາພ້ອມກັບ 458.

ທັງ ໝົດ

McLaren ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງ supercar ໄດ້. ມັນກ້າຫານ, ໄວ, ໃຫ້ລາງວັນ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍເປັນການຂັບທີ່ດີ. The 12C - ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຂອງມັນ - ຍັງເປັນລົດສໍາລັບທຸກໆມື້ແລະທຸກໆວຽກ. ມັນສາມາດປະຕິບັດໄປທົ່ວຮ້ານຄ້າແລະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄື Formula 1 star ໃນການຕິດຕາມ.

ແຕ່ມີສະເຫມີວ່າ Ferrari lurking ໃນພື້ນຫລັງ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາ 458. ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຢາກແລະຄວາມຮັກ.

Ferrari ແມ່ນລົດທີ່ເຈົ້າຢາກຂັບ, ທີ່ເຈົ້າຢາກຂັບ, ທີ່ເຈົ້າຢາກຈະມ່ວນ, ແລະທີ່ເຈົ້າຢາກສະແດງໃຫ້ເພື່ອນຂອງເຈົ້າຮູ້. McLaren ມີຄວາມຍັບຍັ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ອາດຈະໄວກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະລົດທີ່ຈະດີຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາແທນທີ່ຈະເຈັບຫົວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຂ້ອຍ, ແລະສົມມຸດວ່າຂ້ອຍສາມາດປັບຕົວເລັກໆນ້ອຍໆ, McLaren MP4-12C ເປັນຜູ້ຊະນະ.

ແລະ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບການບັນທຶກ, Hamilton ເລືອກສີສີແດງແຂ່ງລົດສໍາລັບ 12C ຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ Button ມັກສີດໍາພື້ນຖານແລະ Jay Leno ເລືອກສີສົ້ມ volcanic. ຂອງຂ້ອຍ? ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາມັນໃນຄລາສສິກ McLaren racing ສີສົ້ມ, ຊຸດກິລາແລະລໍ້ສີດໍາ.

McLaren MP4-12C

ເຄື່ອງຈັກ: ຈັກ 3.8 ລິດ Twin-turbocharged V8, 441 kW/600 Nm

ທີ່ຢູ່ອາໄສ: coupe ສອງປະຕູ

ນ້ໍາຫນັກ: 1435kg

ການສົ່ງຜ່ານ: 7-speed DSG, ຂັບລໍ້ຫລັງ

ຫິວໂຫຍ: 11.6L/100km, 98RON, CO2 279g/km.